Северный вестибюль станции Окружная МЦД-1 готов почти наполовину

Северный вестибюль станции Окружная МЦД-1 готов почти наполовину

Северный вестибюль станции Окружная МЦД-1 готов почти наполовину

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

​Строительство северного вестибюля станции Окружная МЦД-1 выполнено на 48%, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«На базе станции Окружная продолжается формирование транспортно-пересадочного узла, который объединяет одноименные станции Люблинско-Дмитровской линии метро, Московского центрального кольца и первого Московского центрального диаметра. Сейчас здесь строится северный вестибюль станции Окружная МЦД-1 – работы завершены на 48%», − сказал Андрей Бочкарёв.

Московские центральные диаметры: «наземное» метро
  • вопрос 1 : Что такое МЦД?
  • вопрос 2 : Преимущества МЦД
  • вопрос 3 : Первые диаметры
  • вопрос 4 : Поезда МЦД
  • вопрос 5 : Сколько стоит проезд?

Крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области — новое «наземное» метро, которое объединяет пригородные электрички и столичное метро.

  • поезда из Подмосковья проезжают Москву насквозь
  • график работы с 5:30 утра до 1:00 ночи
  • интервал движения между поездами 5-6 минут в часы пик
  • отсутствие дневного перерыва
  • удобные платформы и комфортные поезда
  • стоимость проезда как в метро и МЦК
  • бесплатные пересадки на метро и МЦК в течение 90 минут

Северный вестибюль станции Окружная МЦД-1 готов почти наполовину

21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский». Движение по МЦД-3 и МЦД-4 запустят в 2023-2024 годах.

Северный вестибюль станции Окружная МЦД-1 готов почти наполовину

Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов). 

По маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.

Их ключевые преимущества:

  • Широкие двери ускоряют посадку/высадку пассажиров
  • Плавный ход поезда и низкий уровень шума и вибрации при движении
  • «Теплые» поручни
  • Системы обеззараживания воздуха
  • Предусмотрены крепления для велосипедов, USB-розетки для зарядки гаджетов, бесплатный Wi-Fi, информационное табло
  • Адаптированы для маломобильных пассажиров — надежные крепления для колясок, просторные туалетные комнаты. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля

Северный вестибюль станции Окружная МЦД-1 готов почти наполовину

Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры будут ежедневно экономить на проезде до 50 процентов, пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75 процентов.

МЦД разделены на 3 тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя». Стоимость проезда можно узнать здесь. 

Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.

По словам заммэра, строители ведут устройство монолитных конструкций вестибюля и подземного перехода в сторону Нововладыкинского проезда.

«Также завершается строительство надземного перехода к вестибюлю одноименной станции МЦК. Полностью северный вестибюль будет готов до конца этого года», − уточнил Бочкарёв.

Как отметил исполнительный директор по девелопменту АО «Мосинжпроект» (один из операторов программы развития ТПУ в столице) Альберт Суниев, в Москве уже реализовано 40 проектов ТПУ, а в ближайшие годы планируется построить еще 37 пересадочных узлов.

Транспортно-пересадочные узлы: что это и зачем они нужны городу?
  • вопрос 1 : Зачем строят ТПУ?
  • вопрос 2 : Как выглядит ТПУ?
  • вопрос 3 : Как работает перехватывающая парковка?
  • вопрос 4 : Сколько ТПУ построят в Москве?
  • вопрос 5 : Какие ТПУ уже открыты?
  • вопрос 6 : Самый дорогой ТПУ в мире

Северный вестибюль станции Окружная МЦД-1 готов почти наполовину

Это многофункциональное здание, которое предназначено не только для пересадок, но и для организации торговли, досуга, точек питания. Также в ТПУ размещают коммерческие, социальные, спортивные объекты и создают рабочие места.

Северный вестибюль станции Окружная МЦД-1 готов почти наполовину

Для комфортного пребывания ТПУ оснащено лифтами, подъемниками и специализированными кассами для маломобильных людей. Автомобилисты могут оставить машину на перехватывающей парковке и пересесть на общественный транспорт.

Северный вестибюль станции Окружная МЦД-1 готов почти наполовину

Перехватывающие парковки расположены вблизи самых востребованных станций метрополитена, МЦК и МЦД. Они позволяют автомобилистам экономить время в пути: водитель может оставить здесь машину и пересесть на общественный транспорт.

Северный вестибюль станции Окружная МЦД-1 готов почти наполовину

В соответствии с условиями тарифа, парковками можно воспользоваться бесплатно с 05:30 до 02:00 при совершении не менее двух поездок на метро, МЦК или МЦД, первая из которых – от ближайшей к парковке станции.

Если автомобилист, припарковавшийся на перехватывающей парковке, не пользуется общественным транспортом, для него действует специальный тариф. 

На данный момент:

В Москве реализуется 96 ТПУ. Из них 26 строят на строящихся станциях метро (16 на БКЛ) и 30 на построенных.

Северный вестибюль станции Окружная МЦД-1 готов почти наполовину

В апреле 2019 года открылся один из крупных ТПУ – «Саларьево». Он находится в поселении Московский, на пересечении Киевского шоссе и строящейся магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.

Северный вестибюль станции Окружная МЦД-1 готов почти наполовину

Площадь ТПУ — 15,5 га, пассажиропоток — 115 тыс. человек в сутки. В состав узла вошли:

  • станция «Саларьево» Сокольнической линии метро;
  • международный автовокзал;
  • перехватывающий паркинг;
  • остановки наземного пассажирского транспорта с отстойно-разворотными площадками.

В Северном округе ТПУ «Ховрино» объединил метро, международный автовокзал и новую станцию будущего третьего маршрута Московских центральных диаметров «Ленинградско-Казанский» (МЦД-3).

Северный вестибюль станции Окружная МЦД-1 готов почти наполовину

В 2016 году в Нью-Йорке открыли самый дорогой в мире ТПУ – World Trade Center. На его строительство ушло 12 лет и 4 млрд долларов. Сложный многоуровневый подземный комплекс объединяет между собой несколько линий метро и подземной железной дороги (PATH).

Растянувшийся между небоскребами 100-метровый павильон из стальных криволинейных ребер задумывался архитектором как «белоснежный голубь, выпущенный на волю». На уровне хаба соединяются строящиеся башни на площадке Всемирного торгового центра, размещены магазины. Главный элемент проекта – световой фонарь, накрывающий собой площадь.

«Основная задача транспортных хабов состоит в интеграции городских территорий в структуру мегаполиса: в рамках ТПУ мы создаем современную инфраструктуру, благоустраиваем прилегающую территорию. Коммерческая составляющая развивает экономику района, появляются рабочие места. В результате ТПУ становятся новыми точками развития города», − подчеркнул Суниев.

Северный вестибюль станции Окружная МЦД-1 готов почти наполовину

Северный вестибюль станции Окружная МЦД-1 готов почти наполовину

Северный вестибюль станции Окружная МЦД-1 готов почти наполовину

Северный вестибюль станции Окружная МЦД-1 готов почти наполовину

Северный вестибюль станции Окружная МЦД-1 готов почти наполовину

ТПУ «Окружная» на МЦД-1

На станции БКЛ метро «Рижская» началось сооружение платформы

На станции БКЛ метро «Рижская» началось сооружение платформы

На станции БКЛ метро «Рижская» началось сооружение платформы

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

​Началось строительство пассажирской платформы на станции «Рижская» северо-восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«На станции завершены горнопроходческие работы. Монолитные работы выполнены на 85%, начался монтаж конструкций пассажирской платформы, уже закончена укладка бетона на первом участке», – сказал Андрей Бочкарёв.

На станции БКЛ метро «Рижская» началось сооружение платформы

На станции БКЛ метро «Рижская» началось сооружение платформы

На станции БКЛ метро «Рижская» началось сооружение платформы

На станции БКЛ метро «Рижская» началось сооружение платформы

На станции БКЛ метро «Рижская» началось сооружение платформы

Дизайн-проект станции «Рижская» БКЛ метро. Рендеры Москомархитектуры

По словам заммэра, почти на три четверти завершен монтаж внутренних стен и перегородок на станции.

«Продолжается устройство четырех эскалаторов и инженерных систем. «Рижская» строится закрытым способом на глубине более 60 метров, как и другая станция северо-восточного участка – «Марьина Роща», – подчеркнул Бочкарёв.

Большая кольцевая линия метро
  • вопрос 1 : Что такое БКЛ?
  • вопрос 2 : Преимущества БКЛ
  • вопрос 3 : Какие станции уже введены?
  • вопрос 4 : Когда запустят кольцо?
  • вопрос 5 : Новые технологии при строительстве БКЛ

БКЛ стала самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).

Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Но из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.

Большое кольцо соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца.

Со станций БКЛ можно будет сделать:

  • пересадки на 23 станции метро;
  • 3 пересадки на Московское центральное кольцо (МЦК);
  • 18 пересадок на Московские центральные диаметры (МЦД).

В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:

  • Рублёво-Архангельскую линию – от станции «Народное Ополчение»;
  • Троицкую линию – от станции «Новаторская»;
  • Бирюлёвскую линию  – от «Кленового бульвара».

На БКЛ запущены 22 станции метро.

Первые пять станций открыли в феврале 2018 года: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк». Длина участка – 10,5 км. Его запуск улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошёвский, Аэропорт, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Москва-Сити».

На станции БКЛ метро «Рижская» началось сооружение платформы

В декабре 2018 года открылась «Савёловская», одна из самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: глубина заложения превышает 65 метров. Метро в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща. 

29 марта 2020 года открыли еще три станции БКЛ — «Авиамоторную», «Лефортово» и «Нижегородскую». Пока не будет полностью готов восточный радиус Большого кольца, они будут работать в составе Некрасовской линии.

Также в составе розовой линии метро действует открывшаяся в канун нового, 2021 года, «Электрозаводская».

Станции «Мнёвники» и «Народное Ополчение» открыты 1 апреля 2021 года.

7 декабря 2021 года президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин открыли 10 станций метро на новом участке Большой кольцевой линии.

Среди запущенных в работу – девять новых станций подземки: Терехово» «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино», а также одна реконструированная – «Каховская».

На станции БКЛ метро «Рижская» началось сооружение платформы


Подробнее: https://stroi.mos.ru/metro/metro-bkl?from=cl

29 декабря 2021 года завершилась проходка всех тоннелей БКЛ метро. В однопутном исчислении проложено 143 км подземных линий.
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/sobianin-zaviershiena-prokhodka-vsiekh-tonnieliei-bkl-mietro?from=cl

В 2023 году завершится строительство БКЛ. 

Вибропути. Поезда ходят по плите, «подвешенной» на вибропружинах. Когда на платформу подъезжает состав, пути амортизируют. Применение этой технологии практически нейтрализует вибрационное воздействие на здания, находящиеся на поверхности.

Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дым с платформы.

Противопожарные «шторы». Так, на станции метро «Петровский парк» они спрятаны на «балконах» у перехода на зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если на станции возникнет пожар или задымление. Они сделаны из специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут отсечь открытые источники огня и не допустить распространения дыма.

Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов, в вестибюле станции «Рижская» продолжаются архитектурно-отделочные работы.

«Начата облицовка стен пассажирской зоны гранитом «шимановский» светло-серых тонов. При этом в технических помещениях вестибюля отделка уже близится к завершению», – пояснил глава инжинирингового холдинга.

На станции БКЛ метро «Рижская» началось сооружение платформы

На станции БКЛ метро «Рижская» началось сооружение платформы

На станции БКЛ метро «Рижская» началось сооружение платформы

На станции БКЛ метро «Рижская» началось сооружение платформы

На станции БКЛ метро «Рижская» началось сооружение платформы

На станции БКЛ метро «Рижская» началось сооружение платформы

Строительство станции «Рижская» БКЛ метро. Источник: пресс-служба АО «Мосинжпроект»

Он добавил, что станция «Рижская» БКЛ будет связана пересадкой с одноименной станцией Калужско-Рижской линии метро, Рижским вокзалом и платформами второго маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-2).

Московские центральные диаметры: «наземное» метро
  • вопрос 1 : Что такое МЦД?
  • вопрос 2 : Преимущества МЦД
  • вопрос 3 : Первые диаметры
  • вопрос 4 : Поезда МЦД
  • вопрос 5 : Сколько стоит проезд?

Крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области — новое «наземное» метро, которое объединяет пригородные электрички и столичное метро.

  • поезда из Подмосковья проезжают Москву насквозь
  • график работы с 5:30 утра до 1:00 ночи
  • интервал движения между поездами 5-6 минут в часы пик
  • отсутствие дневного перерыва
  • удобные платформы и комфортные поезда
  • стоимость проезда как в метро и МЦК
  • бесплатные пересадки на метро и МЦК в течение 90 минут

На станции БКЛ метро «Рижская» началось сооружение платформы

21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский». Движение по МЦД-3 и МЦД-4 запустят в 2023-2024 годах.

На станции БКЛ метро «Рижская» началось сооружение платформы

Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов). 

По маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.

Их ключевые преимущества:

  • Широкие двери ускоряют посадку/высадку пассажиров
  • Плавный ход поезда и низкий уровень шума и вибрации при движении
  • «Теплые» поручни
  • Системы обеззараживания воздуха
  • Предусмотрены крепления для велосипедов, USB-розетки для зарядки гаджетов, бесплатный Wi-Fi, информационное табло
  • Адаптированы для маломобильных пассажиров — надежные крепления для колясок, просторные туалетные комнаты. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля

На станции БКЛ метро «Рижская» началось сооружение платформы

Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры будут ежедневно экономить на проезде до 50 процентов, пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75 процентов.

МЦД разделены на 3 тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя». Стоимость проезда можно узнать здесь. 

Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.

«Готовность северо-восточного участка Большого кольца метро составляет 86%. Помимо «Рижской», в его состав входят возводимые станции «Сокольники» и «Марьина Роща», соединительная ветка в электродепо «Нижегородское», а также уже построенные станции «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», временно работающие в составе Некрасовской линии метро», – уточнил Юрий Кравцов.

Напомним, строительство Большой кольцевой линии – главный проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 км, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже открыты для пассажиров.

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

136 объектов недвижимости общей площадью 5,1 млн кв. метров сдали в эксплуатацию на территориях реорганизуемых промзон в прошлом году, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«При этом жилье составило менее половины от общего объема введенной недвижимости – около 2,1 млн кв. метров. Это подчеркивает главный принцип редевелопмента промышленных территорий – комплексность. Вместе с инвесторами город формирует комфортную среду с детскими садами, школами, больницами, культурными и спортивными учреждениями. Такой подход позволяет создать полицентричный город», – сказал Андрей Бочкарёв.

Реорганизация промзон
  • вопрос 1 : Что такое промзона?
  • вопрос 2 : Зачем нужна реорганизация «ржавого пояса» столицы?
  • вопрос 3 : Этапы реорганизации промзон
  • вопрос 4 : Что уже сделано?
  • вопрос 5 : Примеры преобразования промзон

Промышленные зоны, которые планируется реорганизовать, – это заброшенные территории, которые уже давно не используются по назначению. Большинство из них прекратили производство много лет назад и превратились в хаотичные склады и свалки. 

В Москве насчитывается 196 производственных и промышленных зон. Их предлагается использовать в интересах горожан и развития экономики.

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Москва не просто использует промзоны для градостроительного развития, но и меняет функционал некоторых предприятий, ориентировав их на инновационное экологически чистое производство или размещение объектов науки на своей территории.

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

В основе работы с промзонами лежит правильная организация функционального зонирования территории. Для создания качественной городской среды специалисты Стройкомплекса предусматривают в составе проекта полноценный инфраструктурный каркас, включающий транспортное развитие, общественные и зеленые зоны, социальные объекты.

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Сейчас ведутся работы по редевелопменту порядка 50 промзон, включая:

  • «ЗИЛ»;
  • «Серп и Молот»;
  • «Ленино»;
  • «Перово»;
  • «Красный строитель» и другие.

В реорганизуемых промзонах за десять лет введено 890 объектов капитального строительства общей площадью 27,7 млн кв. метров. Из них 355 объектов – это жилье. Также построили 74 социальных объектов, 461 здание административно-делового, коммунально-складского и промышленно-производственного назначения.

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Интересные и удобные общественные пространства объединяют людей и создают новый комфортный климат. Например, в промзоне «Варшавское шоссе» на юге столицы помимо жилой застройки планируется разместить офисный центр, физкультурно-оздоровительный и развлекательный комплексы. Кроме того, выделены участки под открытые площадки для игр в волейбол и баскетбол, скейтпарк, скалодром и теннисные корты.

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Еще один важный аспект редевелопмента промзон – восстановление прежних и создание новых природных озелененных территорий общего пользования, образующих природный каркас.

Например, на всем протяжении бульвара в промзоне «Грайвороново» на юго-востоке столицы высадят около тысячи кустарников и деревьев. Бульвар станет точкой притяжения жителей нового района, общественным пространством, где жители смогут встречаться, гулять и проводить досуг.

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Еще больше проектов реоганизации промзон — в разделе «Редевелопмент промзон».

Руководитель Департамента градостроительной политики Москвы Сергей Лёвкин отметил ряд объектов, введенных за счет городского бюджета.

«В прошлом году город построил физкультурно-оздоровительный комплекс «Красный Октябрь» на Тушинской улице, а также ФОК «Центра спорта и образования «Самбо-70» для занятий спортивной гимнастикой на улице Губкина. На территории бывшей промзоны «Волгоградский проспект» сдали в эксплуатацию после реконструкции Центр профилактики детского травматизма, а на Ленинградском шоссе возвели современное электродепо «Сокол», – пояснил руководитель Департамента.

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Новый пусковой комплекс электродепо «Сокол». С. Собянин

Он добавил, что значительная часть недвижимости в Москве вводится и благодаря вкладу частных застройщиков. По словам Татьяны Тихоновой, генерального директора компании «РГ-Девелопмент», которая осуществляет реорганизацию промзоны «Октябрьское поле», этот проект включает строительство семи социальных объектов.

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Более 5 млн кв. м недвижимости ввели в промзонах столицы в 2021 году

Рендеры ЖК «Октябрьское поле». Пресс-служба РГ-Девелопмент

«Поскольку вблизи промзоны «Октябрьское поле» сохраняется высокая потребность в социальных объектах, проект редевелопмента включает строительство поликлиники, школы и пяти детских садов. Уже введены три садика, один из которых мы сдали в эксплуатацию в прошлом году. Выполняя действующие нормативы, мы не забываем и о новых рабочих местах: на территории бывшей промзоны будет создано свыше 1 тыс. мест приложения труда», – сказала Татьяна Тихонова.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что комплексное развитие бывших промышленных территорий обеспечит городу около 500 тысяч рабочих мест.

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Мэр столицы Сергей Собянин осмотрел ход строительства Юго-Восточной хорды (ЮВХ) на участке от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта.

«Мы продолжаем строить Юго-Восточную хорду. Участок, на котором мы сейчас находимся, относительно небольшой по протяженности, но, пожалуй, самый сложный из всего дорожного строительства, которое велось когда-либо в истории Москвы. Ничего подобного в столице не строилось. Уже в 2023 году этот участок ЮВХ будет запущен», – сказал Сергей Собянин, передает АГН «Москва».

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Строительство Юго-Восточной хорды от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта. С. Собянин, А. Бочкарёв

По его словам, отрезок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта – крупнейший транспортный узел, соединяющий 14 эстакад и путепроводов.

Хордовые магистрали Москвы
  • вопрос 1 : Зачем Москве хорды?
  • вопрос 2 : Северо-Западная хорда
  • вопрос 3 : Северо-Восточная хорда
  • вопрос 4 : Юго-Восточная хорда
  • вопрос 5 : Южная рокада

Строительство новых хордовых магистралей – Северо-Западной, Северо-Восточной, Юго-Восточной и Южной рокады – ключевой проект развития улично-дорожной сети Москвы внутри МКАД. Их общая длина составит 138 км, что сопоставимо с длиной четырех ТТК.

В составе магистралей будет 189 эстакад, тоннелей и мостов, а также 81 пешеходный переход.

Хорды улучшат транспортную доступность 73 районов Москвы. Они свяжут вылетные магистрали и разгрузят районные дороги, ТТК, МКАД. Кроме того, хорды обеспечат дополнительные выезды из города на трассы федерального значения.

За счет бессветофорного движения на большинстве участков магистралей и перераспределения транспортных потоков среднее время поездки по городу сократится на 20-25%.

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Северо-Западная хорда построена. Это новая скоростная магистраль, которая проходит через северные и западные районы Москвы от Дмитровского до Сколковского шоссе и далее – до Мичуринского проспекта. Общая длина дорог СЗХ, включая съезды и искусственные сооружения, составляет 83 км.

Трасса соединяет крупные городские магистрали: Мичуринский проспект, Сколковское, Можайское, Рублевское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское шоссе.

Строительство хорды позволило снизить транспортную нагрузку на ряд центральных улиц, Третье транспортное кольцо, МКАД и прилегающие участки вылетных магистралей. Пробег автомобилей при поездках между соседними районами сократился примерно на 10%.

Строительство тоннелей и эстакад позволило значительно улучшить транспортную ситуацию в Западном, Северо-Западном, Северном и Северо-Восточном округах благодаря бессветофорному движению автотранспорта.

Уникальными дорожными объектами стали два тоннеля – Алабяно-Балтийский и винчестерный.

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Северо-Восточная хорда пройдет от трассы М-11 «Москва-Санкт-Петербург» до Косинской эстакады и далее за МКАД – до строящейся трассы М-12 «Москва-Нижний Новгород-Казань».

СВХ соединит между собой крупные автомобильные магистрали города – МКАД, шоссе Энтузиастов, Измайловское, Щёлковское, Открытое, Ярославское, Алтуфьевское и Дмитровское шоссе, а также даст выход на 15 крупных московских улиц – Фестивальную, Сельскохозяйственную, Березовую аллею, 3-й Нижнелихо­борский проезд, Амурскую, Щербаковскую, Перовскую, Юности, Паперника и др.

Северо-Восточная хорда обеспечит диагональную связь между севером, северо-востоком, востоком и юго-востоком столицы, снизив транспортную нагрузку на центр, ТТК, МКАД и вылетные магистрали.

В районе Большой Академической улицы СВХ соединяется с Северо-Западной хордой, в районе шоссе Энтузиастов – с Юго-Восточной хордой.

Трасса СВХ пройдет по 26 районам Москвы и 10 крупным промзонам, которые с ее приходом получат возможности для развития.

СВХ обеспечит подъезд к 12 ТПУ, 21 станции метро и МЦК, а также к платформам МЦД-1 и перспективного МЦД-3.

Общая протяженность основного хода СВХ составит порядка 40 км. Всего – с учетом съездов и реконструкции прилегающей улично-дорожной сети – будет построено порядка 120 км дорог, 80 эстакад, мостов и тоннелей и 21 пешеходный переход.

Строительная готовность СВХ составляет 80%. Построены восемь из 11 участков магистрали.

Ведётся строительство двух участков от Дмитровского до Ярославского шоссе и от Лухмановской улицы до Зенинского шоссе, а также проектирование участка с мостом через реку Пехорку для соединения СВХ с автомобильной дорогой «Москва-Нижний Новгород-Казань».

Их строительство планируется завершить до конца 2023 года.

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Юго-Восточная хорда (ЮВХ) объединит 22 района: Нижегородский, Лефортово, Перово, Рязанский, Соколиная гора, Печатники, Южнопортовый, Текстильщики, Нагатинский затон, Курьяново, Марьино, Люблино, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Орехово-Борисово Северное, Бирюлево Западное, Чертаново Южное, Чертаново Северное, Северное Бутово, Южное Бутово, Даниловский, Нагатино-Садовники. В них проживает около 2,5 млн человек. Длина хорды составит 96 км.

ЮВХ соединит крупные магистрали: шоссе Энтузиастов, Третье транспортное кольцо (ТТК), Рязанский и Волгоградский проспекты, новую вылетную магистраль от ТТК до развязки МКАД с Бесединским шоссе, ул. Подольских Курсантов, Липецкую и Дорожную ул., Симферопольское и Варшавское шоссе и магистраль Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе.

Ее запуск улучшит дорожную ситуацию в секторе между шоссе Энтузиастов и Варшавским шоссе. 

Магистраль сформируют поэтапно.

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Она соединит крупные автомобильные магистрали города – МКАД, Кутузовский, Мичуринский и Ленинский проспекты, проспект Вернадского, Профсоюзную улицу, Варшавское и Каширское шоссе, Пролетарский проспект, Люблинскую улицу.

Новая трасса станет дублером МКАД и Третьего транспортного кольца.

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

«Здесь, на маленьком участке, 14 эстакад и путепроводов соединяются сразу в несколько магистралей. Это дает, по сути, новую транспортную реальность: Юго-Восточная хорда полностью бесшовно интегрируется в Северо-Восточную, создавая московский скоростной диаметр, который проложен с юга города до севера», – добавил Собянин.

Напомним, строительство участка ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта стартовало весной 2020 года. Шестиполосная трасса длиной порядка 3 км (без учета съездов на прилегающие улицы) пройдет вдоль путей Московского центрального кольца (МЦК) и свяжет крупные магистрали города:

  • шоссе Энтузиастов;
  • Северо-Восточную хорду;
  • Рязанский проспект;
  • Третье транспортное кольцо (ТТК);
  • Волгоградский проспект.

В составе участка построят 14 эстакад общей протяженностью 7 км, в том числе три основного хода и 11 съездов на СВХ, Рязанский проспект, ул. Новохохловская и Нижегородская.

На пересечении с ж/д путями второго маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-2) появится два путепровода общей длиной 1,3 км. Всего построят и реконструируют 11 км дорог. Прилегающую территорию благоустроят.

Московские центральные диаметры: «наземное» метро
  • вопрос 1 : Что такое МЦД?
  • вопрос 2 : Преимущества МЦД
  • вопрос 3 : Первые диаметры
  • вопрос 4 : Поезда МЦД
  • вопрос 5 : Сколько стоит проезд?

Крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области — новое «наземное» метро, которое объединяет пригородные электрички и столичное метро.

  • поезда из Подмосковья проезжают Москву насквозь
  • график работы с 5:30 утра до 1:00 ночи
  • интервал движения между поездами 5-6 минут в часы пик
  • отсутствие дневного перерыва
  • удобные платформы и комфортные поезда
  • стоимость проезда как в метро и МЦК
  • бесплатные пересадки на метро и МЦК в течение 90 минут

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский». Движение по МЦД-3 и МЦД-4 запустят в 2023-2024 годах.

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов). 

По маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.

Их ключевые преимущества:

  • Широкие двери ускоряют посадку/высадку пассажиров
  • Плавный ход поезда и низкий уровень шума и вибрации при движении
  • «Теплые» поручни
  • Системы обеззараживания воздуха
  • Предусмотрены крепления для велосипедов, USB-розетки для зарядки гаджетов, бесплатный Wi-Fi, информационное табло
  • Адаптированы для маломобильных пассажиров — надежные крепления для колясок, просторные туалетные комнаты. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля

Собянин осмотрел строящийся участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта

Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры будут ежедневно экономить на проезде до 50 процентов, пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75 процентов.

МЦД разделены на 3 тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя». Стоимость проезда можно узнать здесь. 

Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.

Готовность участка ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта составляет 50%. Строительство планируется завершить в 2023 году вместе с соседним участком хорды – от Рязанского проспекта до ТТК.

Возведение Юго-Восточной хорды разделено на 10 участков. Из них девять строятся и один проектируется. Длина основного хода магистрали составит около 28 км. ЮВХ улучшит транспортное обслуживание жителей 22 районов Москвы с населением порядка 2,5 млн человек.

Ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв заявил, что создание хордовых магистралей – ключевой проект города.

«Развитие транспортного каркаса остается приоритетной задачей Стройкомплекса Москвы. Ключевой проект – строительство хордовых магистралей. Завершить работы на оставшихся участках планируется в 2022-2023 годах. Хордовые магистрали свяжут 73 района столицы и улучшат транспортную ситуацию для 11,4 млн москвичей», – сказал Андрей Бочкарёв.

Всего к 2025 году в столице планируется построить 272,7 км дорог, 48 пешеходных переходов, 87 мостов, тоннелей и эстакад.

В планах на 2022 год – строительство 91 км дорог, 19 транспортных сооружений и 10 пешеходных переходов.

Мост через реку Сосенку на территории АДЦ в Коммунарке готовят к вводу

Мост через реку Сосенку на территории АДЦ в Коммунарке готовят к вводу

Мост через реку Сосенку на территории АДЦ в Коммунарке готовят к вводу

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

​Почти 1,7 км дорог готовят к вводу в эксплуатацию на территории административно-делового центра (АДЦ) «Коммунарка», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«На территории АДЦ сейчас реализуется первый этап развития улично-дорожной сети. В стадии получения разрешения на ввод в эксплуатацию находится 1,66 км дорог, включая мост через реку Сосенку и очистное сооружение ливневого стока», – сказал Андрей Бочкарёв.

Административно-деловой центр в Коммунарке
  • вопрос 1 : Что такое АДЦ в Коммунарке?
  • вопрос 2 : Где строится АДЦ и что введено?
  • вопрос 3 : Транспортная доступность и парковки
  • вопрос 4 : Инвестиции

Административно-деловой центр (АДЦ) – одна из точек роста Новой Москвы, которая даст импульс развитию новых территорий. В его состав войдут офисы, образовательный кампус, префектура ТиНАО и другие объекты. Объемы строительства сопоставимы с застройкой Московского международного делового центра «Москва-Сити» – планируется возвести около 5 млн кв. метров недвижимости. Там создадут почти 80 тыс. рабочих мест.

Мост через реку Сосенку на территории АДЦ в Коммунарке готовят к вводу

Строительство ведется в 7 км от МКАД между Калужским шоссе и поселком Коммунарка, к югу от поселения Газопровод и восточнее деревни Сосенки. Под застройку выделен участок площадью 550 га.

Уже построено здание префектуры ТиНАО, корпус для отдела полиции, началось возведение офисной и деловой недвижимости. Построен участок Сокольнической линии метро и отрезок автодороги Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.

В Коммунарке построен крупнейший больничный комплекс. Здесь предусмотрены лечебно-диагностический, вспомогательный, патологоанатомический, амбулаторный, инфекционный и детский корпуса, роддом и подстанция скорой помощи.

Возводится жилье с социальными и спортивными объектами. 

Проектируется физкультурно-оздоровительный центр. В его составе появится ледовую арену на 1000 зрительских мест, бассейны, тренажерный и универсальный игровой залы, два зала для групповых занятий, здесь же расположится офис Центра физической культуры и спорта ТиНАО Москвы.

До конца 2021 года планируется приступить к строительству Межмузейного многофункционального депозитарно-выставочного комплекса. В нем запланировано размещение фондовых хранилищ четырех федеральных и 16 московских музеев, а также общественного пространства.

Необходимость строительства комплекса вызвана дефицитом экспозиционных и фондовых площадей на основных площадках столичных музеев. Сюда планируют перенести коллекции из запасников Третьяковской галереи, Государственного исторического музея, музея Москвы, музея Русского лубка и наивного искусства, музея Цветаевой, музея Великой Отечественной войны, музея обороны Москвы, мемориального музея Скрябина, галереи Нестеренко и других.

Мост через реку Сосенку на территории АДЦ в Коммунарке готовят к вводу

Территория будет хорошо обеспечена транспортом. В АДЦ построят около 50 км дорог. Здесь обустроят не менее 30 тыс. парковочных мест. 

Мост через реку Сосенку на территории АДЦ в Коммунарке готовят к вводу

В июне 2019 года открыта одноименная станция метро на Сокольнической линии. В будущем здесь появятся два крупных транспортно-пересадочных узла.

Мост через реку Сосенку на территории АДЦ в Коммунарке готовят к вводу

Также сюда придет Троицкая линия метро. 

Инвестиции в проект АДЦ составят около 402 млрд руб., из которых 45 млрд – бюджетные средства. Объем инвестиций в первую очередь АДЦ «Коммунарка» составит около 35 млрд руб.

Первая очередь строительства административно-делового центра включает девять участков площадью около 10 га. На этих площадках построят около 500 тыс. кв. метров недвижимости: офисы, жилье и необходимая инфраструктура.

Мост через реку Сосенку на территории АДЦ в Коммунарке готовят к вводу

По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Юрия Кравцова (инжиниринговый холдинг выступает оператором развития территорий ряда крупных градостроительных проектов, включая территорию АДЦ «Коммунарка»), здесь также ведутся работы по строительству следующих объектов:

  • внутриквартальных дорог длиной порядка 10 км;
  • двух путепроводов над Калужским шоссе;
  • путепровода тоннельного типа над дорогами местного значения.

«На первом этапе развития улично-дорожной сети запланировано завершение строительства порядка 13,3 км дорог. В 2019-2021 годах уже введено четыре участка длиной почти 5 км, включая путепроводы над магистралью Солнцево – Бутово –Варшавское шоссе и очистное сооружение ливневого стока», – отметил Юрий Кравцов.

Дорога Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе
  • вопрос 1 : Где пройдет магистраль?
  • вопрос 2 : Где уже открыто движение?
  • вопрос 3 : Уникальность магистрали

В Новой Москве строится 8-полосная магистраль Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе, которая свяжет четыре вылетные магистрали – Боровское, Киевское, Калужское и Варшавское шоссе и станет дублером МКАД на юго-западе столицы. 

Новая дорога сооружается участками. 

Мост через реку Сосенку на территории АДЦ в Коммунарке готовят к вводу

В 2018 году запущен первый участок – от Киевского до Калужского шоссе. Движение организовано по четырем полосам в обе стороны. Вдоль трассы проходят двухполосные боковые проезды, по которым запустили общественный транспорт.

Через год открыли второй участок – от Калужского шоссе до улицы Александры Монаховой. В его составе построили уникальный тоннель, где в одном уровне проходит дорога прямого хода, съезд и заезд с новой трассы на Калужское шоссе и два тоннеля Сокольнической линии метро.

Ведется строительство третьего участка магистрали от Боровского до Киевского шоссе. Здесь строят эстакаду через Боровское шоссе, тоннель под Киевским шоссе, съезды и два подземных перехода. 

Заключительным этапом дороги Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе станет строительство многоуровневых транспортных развязок от транспортно-пересадочного узла «Столбово» до улицы Поляны в районе Южное Бутово.

Запустить магистраль полностью планируется в 2024 году.

Участок дороги от Киевского до Калужского шоссе интегрирован с Сокольнической линией метро от станции «Саларьево» до «Прокшино». Это первый опыт строительства совмещенной автотрассы и линии метро в Москве. Пути метро проходят посередине дороги. Выходы из станций расположены на обеих сторонах автомагистрали.

Помимо этого, завершены работы по дополнительному проектированию объектов улично-дорожной сети первого этапа.

Напомним, АДЦ в Коммунарке – одна из самых динамично развивающихся точек роста Новой Москвы. Здесь планируется возвести около 5 млн кв. метров недвижимости и создать 80 тыс. рабочих мест.

Началось строительство ремонтного корпуса депо «Аминьевское» – Бочкарёв

Началось строительство ремонтного корпуса депо «Аминьевское» – Бочкарёв

Началось строительство ремонтного корпуса депо «Аминьевское» – Бочкарёв

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Началось возведение нескольких зданий на территории строящегося электродепо «Аминьевское», в том числе отстойно-ремонтного корпуса и административно-бытового комплекса, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Сейчас сооружается фундаментная часть отстойно-ремонтного корпуса: более чем на 60% выполнена забивка свай, устройство ростверков – бетонных конструкций верхней части фундамента – готово более чем на треть. Ведется монтаж металлоконструкций», – сказал Андрей Бочкарёв.

По его словам, также приступили к возведению здания административно-бытового комплекса: идет устройство монолита его цокольной части – уложено более 2 тыс. кубометров бетона.

«Начались работы по устройству монолитных фундаментов ряда других объектов депо – объединенного здания эксплуатационного персонала, компрессорно-воздушной станции и поста электрической централизации», – добавил Бочкарёв.

Электродепо Москвы
  • вопрос 1 : Зачем поездам метро электродепо
  • вопрос 2 : Из чего состоит электродепо?
  • вопрос 3 : Что такое дистанционная диагностика неисправностей
  • вопрос 4 : Комнаты отдыха локомотивных бригад

С 2011 года в Москве построили шесть электродепо: «Митино», «Братеево», «Нижегородское» (первый этап), «Лихоборы», «Солнцево» и «Руднево», еще пять реконструировали: «Печатники», «Выхино», «Планерное», «Владыкино» и «Сокол».

В 2022–2023 годах планируется построить еще два электродепо – «Аминьевское» и «Южное» («Братеево-2»). Таким образом, к концу 2023 года подвижной состав московского метро будут обслуживать 23 электродепо. Из них три – «Замоскворецкое», «Нижегородское» и «Аминьевское» – будут работать в составе Большой кольцевой линии.

В 2024–2027 годах планируется реконструировать электродепо «Новогиреево» Калининской линии, построить депо «Саларьево» («Столбово») Сокольнической линии, а также два депо в Троицке для обслуживания Троицкой линии метро. В составе перспективных Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской линий метро возведут электродепо «Ильинское» и «Красный Cтроитель» («Бирюлёвское»).

Началось строительство ремонтного корпуса депо «Аминьевское» – Бочкарёв

Электродепо состоит из двух частей – отстойная и ремонтная.

Первая часть – это отстойная, где подвижной состав стоит, проходит плановый осмотр и техническое обслуживание перед выходом на линию.

Во второй части проводится ремонт, который не требует глобального разбора подвижного состава и внеплановый ремонт.

В электродепо есть также вагономоечная камера и место для обточки колес поездов. Тоннели в метро довольно извилисты, в них есть подъемы и спуски, поэтому в процессе эксплуатации колеса поезда стачиваются. Эти показатели постоянно проверяются, и при малейшем подозрении колесную пару отправляют на проточку либо заменяют. Раньше в большинстве депо обточку можно было провести, только демонтировав колесную пару. Теперь обточка проводится подрельсовым колесотокарным станком без демонтажа колесной пары.

Началось строительство ремонтного корпуса депо «Аминьевское» – Бочкарёв

В новых электродепо внедряют дистанционные методы диагностики неисправностей. Эта система уже зарекомендовала себя в двух электродепо «РЖД», где обслуживаются скоростные поезда «Сапсан» и «Ласточка». В московском метро ее впервые внедрили в электродепо «Солнцево» и «Руднево».

На выезде из тоннеля, который ведет в депо, устанавливается целый комплекс специальных датчиков. При прохождении подвижного состава они автоматически фиксируют все его основные параметры. Эффективность такой системы зависит только от того, насколько развит диагностический комплекс датчиков. Вся информация будет заноситься в электронную карточку, которая для каждого вагона — своя. Если будет зафиксировано какое-то отклонение от нормы, в электродепо уже будут знать о поломке и готовиться к ремонту.

Началось строительство ремонтного корпуса депо «Аминьевское» – Бочкарёв

В электродепо создаются не только условия для ремонта поездов, но и возможности для отдыха локомотивных бригад. Помимо комнат отдыха, оборудуются душевые, раздевалки, столовые, медицинские кабинеты, где каждый день машинисты перед выходом на линию проходят медосмотр.

Есть комнаты психологической разгрузки, где созданы оптимальные условия для быстрого восстановления работоспособности. Их оснащают мягкими креслами и диванами, для расслабления применяют методы аромо-, свето- и музыкотерапии.

В депо обязательно оборудуют тренажерный зал, где работники могут поддерживать себя в хорошей физической форме. В некоторых зданиях есть даже спортивные площадки. Например, в «Печатниках» создана площадка для игры в волейбол.

Началось строительство ремонтного корпуса депо «Аминьевское» – Бочкарёв

По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрия Кравцова, электродепо «Аминьевское» расположится на западе столицы, в районе пересечения улицы Генерала Дорохова с Верейской улицей.

«Строительство депо ведется в бывшей промзоне площадью порядка 15,7 га. Всего здесь появится более 40 зданий и сооружений, предназначенных для обслуживания поездов. Уже практически выполнен демонтаж объектов промзоны, утилизированы отходы от сноса. На стройплощадке возведен временный бытовой городок», – пояснил Юрий Кравцов.

Глава холдинга уточнил, что электродепо «Аминьевское» будет обслуживать оборотный состав Большой кольцевой линии (БКЛ) метро наряду с депо «Замоскворецкое» и «Нижегородское».

В декабре 2021 года завершилась тоннелепроходка в рамках строительства соединительной ветки между депо «Аминьевское» и БКЛ.

Большое кольцо – флагманский проект столичного метростроения. На линии длиной порядка 70 км расположится 31 станция, 22 из которых уже открыты для пассажиров.

В Москве на 30% стало больше благоустроенных набережных за 11 лет

В Москве на 30% стало больше благоустроенных набережных за 11 лет

В Москве на 30% стало больше благоустроенных набережных за 11 лет

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

​Более 80 км набережных благоустроено в столице с 2011 года, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«В Москве сегодня реализуется масштабная программа по благоустройству набережных – за 11 лет приведено в порядок более 80 км прибрежных территорий. Таким образом, в столице на 33% стало больше благоустроенных набережных», – сказал Андрей Бочкарёв.

По словам заммэра, планируется реконструировать еще порядка 100 км набережных и создать около 40 общественных пространств.

Как отметил генеральный директор АО «Управление экспериментальной застройки» («УЭЗ») Альберт Суниев, эта работа позволяет полноценно интегрировать в жизнь города ранее неиспользуемые и полузаброшенные прибрежные территории промзон и сформировать «водный» фасад столицы.

«Компания активно занимается обустройством участка набережной возле жилого комплекса в Береговом проезде на западе столицы. На участке длиной 686 метров практически завершено укрепление берега и возведение каркаса для облицовки набережной гранитом. По завершении работ эта территория станет новой точкой притяжения для горожан. Здесь появятся новые вело- и пешеходные маршруты, общественные пространства и места отдыха у воды», – добавил Альберт Суниев.

В Москве на 30% стало больше благоустроенных набережных за 11 лет

В Москве на 30% стало больше благоустроенных набережных за 11 лет

В Москве на 30% стало больше благоустроенных набережных за 11 лет

В Москве на 30% стало больше благоустроенных набережных за 11 лет

В Москве на 30% стало больше благоустроенных набережных за 11 лет

В Москве на 30% стало больше благоустроенных набережных за 11 лет

В Москве на 30% стало больше благоустроенных набережных за 11 лет

В Москве на 30% стало больше благоустроенных набережных за 11 лет

В Москве на 30% стало больше благоустроенных набережных за 11 лет

В Москве на 30% стало больше благоустроенных набережных за 11 лет

Концепция благоустройства второго этапа ЖК «Береговой» в районе Филёвский парк. Рендеры пресс-службы Москомстройинвеста

Начался монтаж металлических букв названия станции «Сокольники» БКЛ метро на путевых стенах

Начался монтаж металлических букв названия станции «Сокольники» БКЛ метро на путевых стенах

Начался монтаж металлических букв названия станции «Сокольники» БКЛ метро на путевых стенах

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Продолжаются работы по внутренней отделке станции «Сокольники» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Станция «Сокольники» находится в высокой степени готовности. В платформенной части активно ведутся архитектурно-отелочные работы. На путевых стенах уже начался монтаж букв названия станции. Объемные металлические буквы выгнутой формы из нержавеющей стали выполнены индивидуальными шрифтами на фоне глянцевых плоскостей черного цвета», – сказал Андрей Бочкарёв.

Начался монтаж металлических букв названия станции «Сокольники» БКЛ метро на путевых стенах

Начался монтаж металлических букв названия станции «Сокольники» БКЛ метро на путевых стенах

Начался монтаж металлических букв названия станции «Сокольники» БКЛ метро на путевых стенах

Начался монтаж металлических букв названия станции «Сокольники» БКЛ метро на путевых стенах

Начался монтаж металлических букв названия станции «Сокольники» БКЛ метро на путевых стенах

Дизайн-проект станции «Сокольники» БКЛ метро. Рендеры Москомархитектуры

Как отметил руководитель Стройкомплекса, всего здесь будет размещено шесть надписей.

«Строители продолжают устанавливать декоративные панели на потолке по мере прокладывания инженерных коммуникаций. Ведется отделка технических помещений и кассового зала, а также благоустройство территории с обеих сторон строительной площадки», – добавил Бочкарёв.

По словам генерального директора АО «Мосметрострой» Сергея Жукова, изначально пусковая станция северо-восточного участка Большой кольцевой линии проектировалась под рабочим названием «Стромынка».

«Со временем стало понятно, что завершение основных строительных работ не только совпадает с 90-летним юбилеем Мосметростроя, но и символично ее расположение в непосредственной близости с одной из первых станций Московского метрополитена. Эти факты подтолкнули архитекторов и строителей посвятить новую станцию первопроходцам столичной подземки», – рассказал генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков.

Большая кольцевая линия метро
  • вопрос 1 : Что такое БКЛ?
  • вопрос 2 : Преимущества БКЛ
  • вопрос 3 : Какие станции уже введены?
  • вопрос 4 : Когда запустят кольцо?
  • вопрос 5 : Новые технологии при строительстве БКЛ

БКЛ стала самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).

Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Но из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.

Большое кольцо соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца.

Со станций БКЛ можно будет сделать:

  • пересадки на 23 станции метро;
  • 3 пересадки на Московское центральное кольцо (МЦК);
  • 18 пересадок на Московские центральные диаметры (МЦД).

В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:

  • Рублёво-Архангельскую линию – от станции «Народное Ополчение»;
  • Троицкую линию – от станции «Новаторская»;
  • Бирюлёвскую линию  – от «Кленового бульвара».

На БКЛ запущены 22 станции метро.

Первые пять станций открыли в феврале 2018 года: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк». Длина участка – 10,5 км. Его запуск улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошёвский, Аэропорт, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Москва-Сити».

Начался монтаж металлических букв названия станции «Сокольники» БКЛ метро на путевых стенах

В декабре 2018 года открылась «Савёловская», одна из самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: глубина заложения превышает 65 метров. Метро в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща. 

29 марта 2020 года открыли еще три станции БКЛ — «Авиамоторную», «Лефортово» и «Нижегородскую». Пока не будет полностью готов восточный радиус Большого кольца, они будут работать в составе Некрасовской линии.

Также в составе розовой линии метро действует открывшаяся в канун нового, 2021 года, «Электрозаводская».

Станции «Мнёвники» и «Народное Ополчение» открыты 1 апреля 2021 года.

7 декабря 2021 года президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин открыли 10 станций метро на новом участке Большой кольцевой линии.

Среди запущенных в работу – девять новых станций подземки: Терехово» «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино», а также одна реконструированная – «Каховская».

Начался монтаж металлических букв названия станции «Сокольники» БКЛ метро на путевых стенах


Подробнее: https://stroi.mos.ru/metro/metro-bkl?from=cl

29 декабря 2021 года завершилась проходка всех тоннелей БКЛ метро. В однопутном исчислении проложено 143 км подземных линий.
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/sobianin-zaviershiena-prokhodka-vsiekh-tonnieliei-bkl-mietro?from=cl

В 2023 году завершится строительство БКЛ. 

Вибропути. Поезда ходят по плите, «подвешенной» на вибропружинах. Когда на платформу подъезжает состав, пути амортизируют. Применение этой технологии практически нейтрализует вибрационное воздействие на здания, находящиеся на поверхности.

Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дым с платформы.

Противопожарные «шторы». Так, на станции метро «Петровский парк» они спрятаны на «балконах» у перехода на зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если на станции возникнет пожар или задымление. Они сделаны из специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут отсечь открытые источники огня и не допустить распространения дыма.

Станция расположена на Сокольнической площади, здесь разместится два подземных вестибюля, которые выведут пассажиров к парку «Сокольники» и Русаковской улице. «Сокольники» будут образовывать пересадочный узел с одноименной станцией Сокольнической линии. Ее открытие запланировано в 2022 году вместе со станциями «Рижская» и «Марьина Роща» в составе северо-восточного участка Большого кольца.

Строительство Большой кольцевой линии – главный проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 км, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже принимают пассажиров. Еще девять планируется построить до конца года.

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

​Строительство здания Международного центра самбо и центра бокса на территории олимпийского комплекса «Лужники» завершено на 74%, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Это будет уникальный комплекс для любителей единоборств, рассчитанный на проведение как тренировок, так и соревнований международного уровня», – сказал Андрей Бочкарёв.

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Строительство Международного центра самбо и бокса в Лужниках. С. Собянин, А. Бочкарёв

Как отметил глава Стройкомплекса, уже готов конструктив здания и кровля. Кроме того, завершаются фасадные работы, устройство систем внутреннего водоотведения и водоснабжения, вентиляции и электроснабжения. «Продолжается устройство других инженерных систем, также значительно продвинулись внутренние отделочные работы», – добавил Бочкарёв.

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Готовность Центров самбо и бокса в Лужниках превышает 70% – Бочкарёв

Центр самбо и бокса в Лужниках. Рендеры: АНО «Развитие спортивных и инфраструктурных объектов»

Напомним, Центры самбо и бокса разместятся симметрично друг другу. Они будут объединены фасадом, при этом функционировать смогут независимо, а потоки посетителей не будут пересекаться.

Особенностью спортобъекта станет зеркальный потолок и витражное остекление фасада, сконструированные таким образом, чтобы за происходящим внутри здания можно было наблюдать с улицы.

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Реализация проектов по строительству новых станций метро и Московских центральных диаметров (МЦД) позволит решить транспортные проблемы в городе, сообщил мэр столицы Сергей Собянин во время встречи с президентом России Владимиром Путиным.

«Сейчас активно строятся МЦД-3, МЦД-4. Надеемся, что в 2023-2024 годах этот проект запустится. Мы с вами открывали 10 станций Большой кольцевой линии метро. Планируем, что в 2022-м она замкнется и в конце 2023 – в 2024-м уже будет функционировать самое протяженное кольцо в мире», – сказал Сергей Собянин.

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Открытие 10 станций БКЛ метро. В. Путин, С. Собянин, А. Бочкарёв

По его словам, эти объекты транспортной инфраструктуры города должны изменить ситуацию и решить многие проблемы.

Мэр также поблагодарил президента за предоставление инфраструктурного кредита.

«Спасибо огромное за ваше решение, связанное с одобрением кредита, за счет чего мы закупаем новые вагоны метро и поезда пригородного сообщения для МЦД. Это позволило динамично развивать проект», – добавил Собянин.

Московские центральные диаметры: «наземное» метро
  • вопрос 1 : Что такое МЦД?
  • вопрос 2 : Преимущества МЦД
  • вопрос 3 : Первые диаметры
  • вопрос 4 : Поезда МЦД
  • вопрос 5 : Сколько стоит проезд?

Крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области — новое «наземное» метро, которое объединяет пригородные электрички и столичное метро.

  • поезда из Подмосковья проезжают Москву насквозь
  • график работы с 5:30 утра до 1:00 ночи
  • интервал движения между поездами 5-6 минут в часы пик
  • отсутствие дневного перерыва
  • удобные платформы и комфортные поезда
  • стоимость проезда как в метро и МЦК
  • бесплатные пересадки на метро и МЦК в течение 90 минут

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский». Движение по МЦД-3 и МЦД-4 запустят в 2023-2024 годах.

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов). 

По маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.

Их ключевые преимущества:

  • Широкие двери ускоряют посадку/высадку пассажиров
  • Плавный ход поезда и низкий уровень шума и вибрации при движении
  • «Теплые» поручни
  • Системы обеззараживания воздуха
  • Предусмотрены крепления для велосипедов, USB-розетки для зарядки гаджетов, бесплатный Wi-Fi, информационное табло
  • Адаптированы для маломобильных пассажиров — надежные крепления для колясок, просторные туалетные комнаты. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля

Развитие метро и МЦД позволит решить транспортные проблемы столицы – мэр

Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры будут ежедневно экономить на проезде до 50 процентов, пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75 процентов.

МЦД разделены на 3 тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя». Стоимость проезда можно узнать здесь. 

Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.

Помимо этого, продолжается работа по улучшению дорожной инфраструктуры. В 2020 и 2021 годах строилось по 100 км дорог, развязок, тоннелей, эстакад.

Второй тоннель начали строить на центральном участке Троицкой линии метро

Второй тоннель начали строить на центральном участке Троицкой линии метро

Второй тоннель начали строить на центральном участке Троицкой линии метро

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Тоннелепроходческий щит «Ольга» приступил к строительству второго тоннеля центрального участка будущей Троицкой линии столичной подземки, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Дан старт строительству правого перегонного тоннеля между будущими станциями «Вавиловская» и «Академическая». Его длина составит порядка 2,5 км», – сказал Андрей Бочкарёв.

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Троицкая линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Троицкую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Троицкую линию метро?

В Москве строится новая радиальная линия метро – Троицкая. На ней будет 17 станций. Она пройдет от станции «ЗИЛ» и дойдет до Новой Москвы.

Запуск этой ветки положительно скажется и на дорожной сети в районах, примыкающих к новым станциям метро: сократится путь между центральными и юго-западными районами Москвы и территориями Новомосковского и Троицкого округов (ТиНАО).

Строительство Троицкой линии ведется в два этапа. До 2025 года планируется запустить участок от станции «ЗИЛ» до «Коммунарки». Здесь будет 11 станций:

«ЗИЛ» + пересадка на будущую Бирюлёвскую линию и МЦК;

«Крымская» + пересадка на МЦК;

«Академическая» + пересадка на Калужско-Рижскую линию;

«Вавиловская»;

«Новаторская» + пересадка на Большую кольцевую линию;

«Университет Дружбы Народов»;

«Улица Генерала Тюленева»;

«Тютчевская»;

«Мамыри»;

«Бачуринская»;

«Коммунарка» + пересадка на Сокольническую линию.

В период с 2025-го по 2026 год линию продлят до Троицка. Проект планировки этого участка пока находится в проработке.

«Сосенки»;

«Ракитки»;

«Десна»;

«Десёновское»;

«Ватутинки»;

«Троицк».

Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе. 

Второй тоннель начали строить на центральном участке Троицкой линии метро

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

Второй тоннель начали строить на центральном участке Троицкой линии метро

Как отметил глава Стройкомплекса, на станции «Вавиловская», где состоялся старт щита, полным ходом идут земляные работы и вскоре начнутся монолитные.

«На двух других станциях участка – «Академической» и «Крымской» – продолжается вынос инженерных коммуникаций из зоны строительства и устройство ограждающих конструкций», – добавил Бочкарёв.

Как строят тоннели метро и что такое ТПМК
  • вопрос 1 : Что такое ТПМК?
  • вопрос 2 : Кто изобрел ТПМК?
  • вопрос 3 : Внедрение ТПМК в России
  • вопрос 4 : Как работает ТПМК
  • вопрос 5 : ТПМК: «шестерки» и «десятки»
  • вопрос 6 : Почему ТПМК называют женскими именами?

Тоннелепроходческий механизированный комплекс (также тоннелепроходческий щит, ТПМК) – машина для строительства тоннелей метро.

В 1930-е годы первые станции столичной подземки строились вручную: киркой и лопатой. Сегодня в арсенале метростроителей – передовые технологии. Для прокладки тоннелей используют автоматизированную сверхпрочную конструкцию под названием «проходческий щит». Ее можно сравнить со «стальным червем», который сверлит путь в толще породы, оставляя за собой готовый тоннель.

Второй тоннель начали строить на центральном участке Троицкой линии метро

По легенде, изобретатель первого в мире проходческого щита англичанин Марк Брунель действительно придумал такую конструкцию после того, как во время службы во флоте пригляделся к «работе» корабельного червя. Он заметил, что голова моллюска покрыта жесткой раковиной, с помощью зазубренных краев которой червь буравил дерево, оставляя за собой на стенках хода гладкий защитный слой извести.

Идея машины оформилась в конструкцию в 1817 году, когда русский император Александр I обратился к Брунелю с просьбой спроектировать тоннель под Невой в Санкт-Петербурге. Правда, в России инженеру поработать не удалось – император решил возвести в намеченном месте мост. Однако в 1818 году первый щит Брунеля был запатентован, а в 1825-м с его помощью началось строительство тоннеля под Темзой.

Второй тоннель начали строить на центральном участке Троицкой линии метро

В нашей стране проходческий щит впервые использовали в 1934 году для проходки сложного участка первой очереди московского метро между Театральной площадью и Лубянкой. А при строительстве второй очереди столичной подземки на трассах одновременно работало уже 42 щита – рекорд по объему используемой техники.

Второй тоннель начали строить на центральном участке Троицкой линии метро

Московские строители первыми в мире с помощью тоннелепроходческих щитов стали прокладывать наклонные тоннели для эскалаторных зон. По заказу Мосметростроя канадская фирма Lovat разработала и изготовила ТПМК с наружным диаметром 11 метров. Именно с его использованием столичные метростроевцы впервые совершили щитовую проходку тоннеля для эскалаторов. Это произошло на станции «Марьина роща» Люблинско-Дмитровской линии метро.

Тоннели строятся в самых сложных инженерно-геологических условиях, и современные щиты рассчитаны на проходку в различных грунтах, в том числе в неустойчивых. Комплексы работают в два цикла: сначала разрабатывают грунт, затем возводят обделку, производя монтаж блоков. Средняя скорость проходки щитов сегодня составляет 250-300 метров в месяц.

Второй тоннель начали строить на центральном участке Троицкой линии метро

Тоннелепроходческий комплекс – это целый завод по переработке грунта. В Москве всегда строили метро щитами диаметром 6 метров, теперь проходка ведется и 10-метровыми машинами-гигантами. 

Второй тоннель начали строить на центральном участке Троицкой линии метро

Щиты – «десятки» используют при строительстве двухпутных тоннелей, где в одном тоннеле проходят пути встречных направлений, а платформы находятся по бокам.

Для обслуживания и эксплуатации одного большого щита требуется меньше оборудования для вывоза грунта, сокращается и количество сопутствующей инфраструктуры – это освещение, вентиляция, подвоз тюбингов.

Второй тоннель начали строить на центральном участке Троицкой линии метро

Метростроители называют проходческие щиты женскими именами. Этот обычай появился благодаря Ричарду Ловату, основателю и владельцу известной канадской фирмы LOVAT, выпускающей ТПМК. Он решил, что все щиты компании должны носить женские имена в честь покровительницы подземных работ святой Барбары. Традиция распространилась и на машины других производителей. 

Второй тоннель начали строить на центральном участке Троицкой линии метро

По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрия Кравцова, проходку правого тоннеля между станциями «Вавиловская» и «Академическая» будет вести щит «Ольга», который ранее использовался для сооружения межтерминального перехода доставки багажа под взлетно-посадочной полосой аэропорта Шереметьево и проходки тоннелей Большой кольцевой линий (БКЛ) метро.

«Трасса тоннеля пройдет вдоль Ленинского проспекта и улицы Дмитрия Ульянова, под улицей Вавилова и объектами действующего метрополитена. Соседний левый перегонный тоннель между станциями строит щит «Марина», – уточнил Юрий Кравцов.

Напомним, центральный участок Троицкой линии метро обеспечит более плотную интеграцию новой ветки в систему транспорта столицы, создав дополнительные пересадки на платформы подземки и Московского центрального кольца (МЦК).

Общая длина линии составит порядка 40 км. В зоне ее притяжения проживают, работают и учатся более 1 млн человек.

В Москве снесли более 80 старых домов по реновации с 2017 года – Бочкарёв

В Москве снесли более 80 старых домов по реновации с 2017 года – Бочкарёв

В Москве снесли более 80 старых домов по реновации с 2017 года – Бочкарёв

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

​81 старый дом демонтирован в столице по технологии «умного сноса» по программе реновации с 2017 года, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Также с начала реализации программы в городе построено и сдано в эксплуатацию 177 новостроек, из которых 149 передано под заселение. Продолжается строительство 156 домов, 183 проектируются», – сказал Андрей Бочкарёв.

Реновация жилья в Москве
  • вопрос 1 : Что такое программа реновации?
  • вопрос 2 : Сроки переселения по реновации
  • вопрос 3 : Что такое стартовые площадки и как они выбираются?
  • вопрос 4 : Какими будут новые квартиры?
  • вопрос 5 : Благоустройство территории
  • вопрос 6 : Общественный штаб по контролю за реализацией программы реновации
  • вопрос 7 : Сколько домов вошло в программу реновации?

Программу реновации жилья утвердил мэр Москвы Сергей Собянин 1 августа 2017 года.

В Москве снесли более 80 старых домов по реновации с 2017 года – Бочкарёв

Сформирован ориентировочный перечень со сроками переселения домов по программе реновации.

Переселение пройдет в три этапа. В зависимости от хода работ сроки могут меняться.

Первый этап: начало переезда почти 170 тыс. москвичей в течение 2020-2024 годов – это 930 домов.

Второй этап: начало переезда порядка 330 тыс. москвичей в течение 2025-2028 годов – это 1630 домов.

Третий этап: начало переселения около 380 тыс. человек в течение 2029-2032 годов – это более 1800 домов.

В перечень изначально не были включены сроки переселения 688 домов. По этим территориям данные были опубликованы позднее.

Ознакомиться с официальными документами можно здесь.

Город делает все возможное, чтобы участники программы смогли как можно быстрее переехать в новые квартиры, поэтому список стартовых площадок регулярно пополняется. Сегодня в него входит 533 адреса. В перечень стартовых площадок вошли готовые и строящиеся дома, участки, занятые парковками и зданиями, пустыри.

В Москве снесли более 80 старых домов по реновации с 2017 года – Бочкарёв

Размер жилых комнат будет не меньше, чем в старых квартирах, при этом площади кухни, санузла, прихожей и балкона станут больше. В каждой квартире предусмотрены изолированные комнаты, просторный коридор, большая кухня и раздельные санузлы.

Улучшенная отделка «под ключ», выполненная по единому стандарту,  включает:

  •  деревянные межкомнатные двери в спальню, гостиную и кухню, входная дверь — металлическая;
  •  деревянные окна (или из ПВХ) с москитной сеткой;
  •  стены комнат, кухни, прихожей и коридора оклеены обоями под покраску;
  •  потолки покрашены латексными акриловыми красками;
  •  полы в жилых комнатах и прихожей — из ламината со звукоизоляционной подложкой, на кухне — керамогранит или ламинат;
  •  напольный ПВХ плинтус с кабель-каналом;
  •  на кухне — «фартук» во всю длину рабочей зоны, раковина из нержавеющей стали;
  •  люстры и розетки в комнатах, кухне, коридоре, санузлах;
  •  в санузлах подвесной потолок, керамическая плитка, белая стальная ванна, белая керамическая сантехника (раковина и унитаз), полотенцесушитель, водостойкий светильник;
  •  застекленный балкон.

В Москве снесли более 80 старых домов по реновации с 2017 года – Бочкарёв

Из хаотичной и не всегда безопасной территории дворы превратятся в пространства, удобные для жизни: с палисадниками и скверами, велодорожками, подземными парковками.

В прогулочных зонах установят фонари, лавочки и урны, разобьют клумбы, высадят деревья и кустарники. В новых кварталах найдется место и для тихого отдыха, и для активных занятий спортом.

Детские площадки будут безопасными, с резиновым покрытием, игровыми комплексами, качелями, песочницами, горками и лабиринтами; на спортивных площадках установят гимнастические комплексы и тренажеры. Для выгула собак предусмотрены отдельные площадки.

В Москве снесли более 80 старых домов по реновации с 2017 года – Бочкарёв

Общественный штаб по контролю за реализацией программы реновации:

  • консультирует граждан по вопросам программы реновации;
  • организует тематические приемы граждан, проводимые совместно с органами исполнительной власти города Москвы и Фондом реновации;
  • отвечает на вопросы граждан по телефону горячей линии;
  • проводит независимую проверку проблемных ситуаций и вопросов в рамках общественного контроля;
  • оказывает поддержку гражданам по вопросам реализации программы реновации при взаимодействии с органами исполнительной власти города Москвы.

Прием граждан осуществляется по адресу: Лихов переулок, д. 3, стр. 1 еженедельно по вторникам и четвергам с 9.00 до 20.00 по предварительной записи. Телефон для записи на приём +7 (495) 548-20-80 (вход в здание осуществляется по паспортам).

Горячая линия: +7 (495) 548-20-80, 09:00 — 20:00, пн-пт, без перерыва.

E-mail: [email protected]

Благодаря реновации около миллиона человек переедут в новые квартиры с отделкой комфорт-класса. Какие дома войдут в программу, решали сами жители. 

По словам главы Стройкомплекса, на сегодня начато переселение 69,7 тыс. жителей из 421 дома.

«47,6 тысячи участников программы уже завершили переезд в новые квартиры, остальные находятся в процессе переселения», – уточнил Бочкарёв.

Как отметил руководитель Департамента градостроительной политики Москвы Сергей Лёвкин, в январе этого года завершился демонтаж двух пятиэтажек на улице Чёрное Озеро в районе Косино-Ухтомский на востоке столицы.

«После высвобождения территории на месте сноса начнется новое жилищное строительство для последующего переселения по реновации. В прошлом году были подобраны 63 территории, из которых 31 расположена на месте сноса жилых домов», – пояснил Сергей Лёвкин.

Глава департамента уточнил, что наибольшее количество снесенных домов расположено в Западном административном округе – 19, на юго-западе и в Новой Москве – 18 и 15 соответственно.

Напомним, программа реновации жилищного фонда была утверждена в августе 2017 года. Она касается около 1 млн москвичей и предусматривает расселение 5175 домов. Потенциал строительства всех 534 стартовых площадок достиг 8,5 млн кв. метров недвижимости.

В Москве снесли более 80 старых домов по реновации с 2017 года – Бочкарёв

Началась проходка тоннеля между станциями «Пыхтино» и «Внуково» на желтой ветке

Началась проходка тоннеля между станциями «Пыхтино» и «Внуково» на желтой ветке

Началась проходка тоннеля между станциями «Пыхтино» и «Внуково» на желтой ветке

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Тоннелепроходческий щит «Роза» приступил к возведению левого перегонного тоннеля между станциями «Пыхтино» и «Внуково» нового участка Калининско-Солнцевской линии столичного метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Щит «Роза» начал строительство тоннеля длиной около 1 км между «Пыхтино» и «Внуково» на участке продления желтой ветки. Ранее этот комплекс завершил проходку в сторону действующей станции «Рассказовка», – сказал Андрей Бочкарёв.

По словам заммэра, после окончания предыдущей проходки щит за несколько недель был разобран на площадке за оборотными тупиками «Рассказовки», перебазирован на новое место на противоположном от «Пыхтино» берегу реки Ликова и смонтирован в стартовом котловане.

При следовании из центра города в аэропорт, отбывающие со станции «Пыхтино» поезда будут пересекать реку по новому метромосту и лишь затем уходить в подземный тоннель в сторону «Внуково».

«Сейчас на станциях «Пыхтино» и «Внуково» ведутся монолитные работы, готовность основных конструкций составляет 64% и 28%. Весь новый отрезок линии готов почти на треть», – пояснил Бочкарёв.

Началась проходка тоннеля между станциями «Пыхтино» и «Внуково» на желтой ветке

Началась проходка тоннеля между станциями «Пыхтино» и «Внуково» на желтой ветке

Началась проходка тоннеля между станциями «Пыхтино» и «Внуково» на желтой ветке

Началась проходка тоннеля между станциями «Пыхтино» и «Внуково» на желтой ветке

Началась проходка тоннеля между станциями «Пыхтино» и «Внуково» на желтой ветке

Началась проходка тоннеля между станциями «Пыхтино» и «Внуково» на желтой ветке

Строительство станции метро «Пыхтино»

Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и подрядчик по строительству новых линий и станций метро) Юрий Кравцов, щит «Роза» пройдет свой путь на глубине от 10 до 16 метров.

«Работа будет вестись в глинистых почвах с тугопластичными суглинками вдоль существующего автомобильного тоннеля под дорожным полотном Центральной улицы Внуково и мостовыми конструкциями эстакады к вокзальному комплексу аэропорта. По трассе тоннеля залегают многочисленные инженерные коммуникации», – пояснил Кравцов.

Глава холдинга также напомнил, что ранее этот щит использовался на строительстве тоннелей южного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро между «Новаторской» и «Каховской», пройдя под землей примерно 4,3 км.

Большая кольцевая линия метро
  • вопрос 1 : Что такое БКЛ?
  • вопрос 2 : Преимущества БКЛ
  • вопрос 3 : Какие станции уже введены?
  • вопрос 4 : Когда запустят кольцо?
  • вопрос 5 : Новые технологии при строительстве БКЛ

БКЛ стала самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).

Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Но из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.

Большое кольцо соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца.

Со станций БКЛ можно будет сделать:

  • пересадки на 23 станции метро;
  • 3 пересадки на Московское центральное кольцо (МЦК);
  • 18 пересадок на Московские центральные диаметры (МЦД).

В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:

  • Рублёво-Архангельскую линию – от станции «Народное Ополчение»;
  • Троицкую линию – от станции «Новаторская»;
  • Бирюлёвскую линию  – от «Кленового бульвара».

На БКЛ запущены 22 станции метро.

Первые пять станций открыли в феврале 2018 года: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк». Длина участка – 10,5 км. Его запуск улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошёвский, Аэропорт, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Москва-Сити».

Началась проходка тоннеля между станциями «Пыхтино» и «Внуково» на желтой ветке

В декабре 2018 года открылась «Савёловская», одна из самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: глубина заложения превышает 65 метров. Метро в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща. 

29 марта 2020 года открыли еще три станции БКЛ — «Авиамоторную», «Лефортово» и «Нижегородскую». Пока не будет полностью готов восточный радиус Большого кольца, они будут работать в составе Некрасовской линии.

Также в составе розовой линии метро действует открывшаяся в канун нового, 2021 года, «Электрозаводская».

Станции «Мнёвники» и «Народное Ополчение» открыты 1 апреля 2021 года.

7 декабря 2021 года президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин открыли 10 станций метро на новом участке Большой кольцевой линии.

Среди запущенных в работу – девять новых станций подземки: Терехово» «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино», а также одна реконструированная – «Каховская».

Началась проходка тоннеля между станциями «Пыхтино» и «Внуково» на желтой ветке


Подробнее: https://stroi.mos.ru/metro/metro-bkl?from=cl

29 декабря 2021 года завершилась проходка всех тоннелей БКЛ метро. В однопутном исчислении проложено 143 км подземных линий.
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/sobianin-zaviershiena-prokhodka-vsiekh-tonnieliei-bkl-mietro?from=cl

В 2023 году завершится строительство БКЛ. 

Вибропути. Поезда ходят по плите, «подвешенной» на вибропружинах. Когда на платформу подъезжает состав, пути амортизируют. Применение этой технологии практически нейтрализует вибрационное воздействие на здания, находящиеся на поверхности.

Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дым с платформы.

Противопожарные «шторы». Так, на станции метро «Петровский парк» они спрятаны на «балконах» у перехода на зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если на станции возникнет пожар или задымление. Они сделаны из специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут отсечь открытые источники огня и не допустить распространения дыма.

Планируется, что после ввода нового участка Калининско-Солнцевской линии комплексно улучшится транспортная доступность Троицкого и Новомосковского округов столицы, а Внуково станет первым в России аэропортом с собственной станцией метро.

Новая Москва: как развиваются новые округа столицы?
  • вопрос 1 : Что такое Новая Москва
  • вопрос 2 : Метро в Новой Москве
  • вопрос 3 : Дороги ТиНАО
  • вопрос 4 : Недвижимость
  • вопрос 5 : Социальная инфраструктура
  • вопрос 6 : Точки роста

1 июля 2012 года территория Москвы увеличилась в 2,4 раза. К ней присоединили земли на юго-западе Подмосковья, образовались Троицкий и Новомосковский административные округа (ТиНАО), которые состоят из 21 муниципального образования. Это и есть Новая Москва.

На северо-востоке она граничит со старой территорией города, на юго-западе – с Калужской областью, с остальных сторон окружена Московской областью.

В состав Новой Москвы входят поселения Сосенское, Воскресенское, Десёновское, Мосрентген,  Московский, Филимонковское, Внуковское, Рязановское, Марушкинское, Кокошкино, Щаповское, Краснопахорское, Михайлово-Ярцевское, Вороновское, Клёновское, Роговское, Первомайское, Новофёдоровское, Киевский, а также городские округа Щербинка и Троицк.

Началась проходка тоннеля между станциями «Пыхтино» и «Внуково» на желтой ветке

С 2012 года на присоединенных территориях открылось 8 станций метро. В 2016 году ввели в эксплуатацию «Румянцево» и «Саларьево» Сокольнической линии, в 2018-м открылись «Рассказовка» и «Говорово» Калининско-Солнцевской линии.

Началась проходка тоннеля между станциями «Пыхтино» и «Внуково» на желтой ветке

В июне 2019 года пассажиров приняли станции «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка» красной ветки. С их запуском жители деревень Картмазово, Прокшино, поселка Коммунарка и других населенных пунктов Новой Москвы получили метро рядом с домом.

Началась проходка тоннеля между станциями «Пыхтино» и «Внуково» на желтой ветке

Калининско-Солнцевскую линию от «Рассказовки» продлевают до аэропорта Внуково. Также Троицкую (Коммунарскую) линию от станции «Коммунарка» продлят до Троицка.

До 2035 года на новых территориях планируется построить четыре новых электродепо, протяженность сети метро увеличится на 72 км, также здесь появится свыше 20 станций. 

Вопрос транспортного обслуживания новых территорий был одним из самых острых. В результате реконструировали две основные магистрали ТиНАО – Киевское и Калужское шоссе, строятся дороги, создаются поперечные связки между радиальными направлениями.

Так, с 2012 года в Новой Москве и на прилегающих территориях было построено около 300 км дорог, возведено 58 эстакад, тоннелей и мостов, 36 пешеходных переходов.

В 2021 году в ТиНАО будет открыто движение на 49,5 км дорог, в том числе восьми искусственных сооружений и трех пешеходных переходах.

Началась проходка тоннеля между станциями «Пыхтино» и «Внуково» на желтой ветке

Дороги в ТиНАО строятся с учетом современных требований к комфорту и безопасности. Все съезды имеют разгонные полосы.

До 2023 года появятся новые поперечные дорожные связки, дублирующие МКАД, а также большое количество важных для местных жителей трасс.

Дачные поселки и садовые некоммерческие товарищества (СНТ) занимают 6 тыс. га (около 4%) территории ТиНАО. Власти столицы активно развивают инфраструктуру садовых товариществ и сельских населенных пунктов – газифицируют поселки, проводят электричество, водопровод, канализацию и строят удобные подъездные дороги.

Если раньше покупатели квартир обычно выбирали между жилыми комплексами Подмосковья и Новой Москвы, то сейчас решение принимается в пользу ТиНАО, ведь вместе с квартирой горожане получают бонус в виде статуса столичного жителя.

Началась проходка тоннеля между станциями «Пыхтино» и «Внуково» на желтой ветке

Потенциальные покупатели выбирают тот или иной ЖК из-за действующих детсадов, школ, поликлиник. Большое внимание уделяется развитию дорожно-транспортной инфраструктуры – строятся и реконструируются дороги, прокладываются линии метро.

За почти девять с лишним лет в Новой Москве построено и введено в эксплуатацию 21,8 млн. кв. метров недвижимости, из них 16,9 млн. кв. метров жилья.

В 2021 году планируется к вводу 2,3 млн. кв. метров жилья и около 0,5 млн. «квадратов» нежилья. 

Началась проходка тоннеля между станциями «Пыхтино» и «Внуково» на желтой ветке

С 2012 года в Новой Москве построено и введено в эксплуатацию 90 социальных объектов:

57 дошкольных учебных заведений;

20 школ;

15 объектов здравоохранения. 

В 2021 году планируется ввести в эксплуатацию два объекта здравоохранения.

Площадь новых территорий в полтора раза больше старой Москвы. Развивать их решили комплексно, для этого были определены 12 точек роста.

Каждая из них стала центром градостроительной активности – здесь строят жилье, развивают транспортную инфраструктуру, создают высокооплачиваемые рабочие места.

Началась проходка тоннеля между станциями «Пыхтино» и «Внуково» на желтой ветке

12 точек роста Новой Москвы:

  • офисный парк в Румянцево;
  • поселок Мосрентген;
  • поселок Коммунарка;
  • поселок Внуково;
  • поселок Киевский;
  • поселок Щапово;
  • поселок Рогово;
  • деревня Рязаново;
  • деревня Ярцево;
  • город Троицк;
  • село Вороново;
  • инновационный центр «Сколково».

Наиболее активно развиваются пять точек роста: АДЦ Коммунарка, офисный парк Comcity и ЖК Homecity, зона вблизи Внуково, зона рядом с ТПУ «Саларьево», Прокшино (реализация проекта ГК «А101»).  

Переселение по реновации может достигнуть пика в 2024 году – Бочкарёв

Переселение по реновации может достигнуть пика в 2024 году – Бочкарёв

Переселение по реновации может достигнуть пика в 2024 году – Бочкарёв

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Пик переселения по программе реновации может быть достигнут через два года, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Объемы строительства жилья по реновации постоянно нарастают, в 2022 году мы планируем возвести порядка 100 домов и начать переезд 38 тысяч жителей», – сказал Андрей Бочкарёв.

Реновация жилья в Москве
  • вопрос 1 : Что такое программа реновации?
  • вопрос 2 : Сроки переселения по реновации
  • вопрос 3 : Что такое стартовые площадки и как они выбираются?
  • вопрос 4 : Какими будут новые квартиры?
  • вопрос 5 : Благоустройство территории
  • вопрос 6 : Общественный штаб по контролю за реализацией программы реновации
  • вопрос 7 : Сколько домов вошло в программу реновации?

Программу реновации жилья утвердил мэр Москвы Сергей Собянин 1 августа 2017 года.

Переселение по реновации может достигнуть пика в 2024 году – Бочкарёв

Сформирован ориентировочный перечень со сроками переселения домов по программе реновации.

Переселение пройдет в три этапа. В зависимости от хода работ сроки могут меняться.

Первый этап: начало переезда почти 170 тыс. москвичей в течение 2020-2024 годов – это 930 домов.

Второй этап: начало переезда порядка 330 тыс. москвичей в течение 2025-2028 годов – это 1630 домов.

Третий этап: начало переселения около 380 тыс. человек в течение 2029-2032 годов – это более 1800 домов.

В перечень изначально не были включены сроки переселения 688 домов. По этим территориям данные были опубликованы позднее.

Ознакомиться с официальными документами можно здесь.

Город делает все возможное, чтобы участники программы смогли как можно быстрее переехать в новые квартиры, поэтому список стартовых площадок регулярно пополняется. Сегодня в него входит 533 адреса. В перечень стартовых площадок вошли готовые и строящиеся дома, участки, занятые парковками и зданиями, пустыри.

Переселение по реновации может достигнуть пика в 2024 году – Бочкарёв

Размер жилых комнат будет не меньше, чем в старых квартирах, при этом площади кухни, санузла, прихожей и балкона станут больше. В каждой квартире предусмотрены изолированные комнаты, просторный коридор, большая кухня и раздельные санузлы.

Улучшенная отделка «под ключ», выполненная по единому стандарту,  включает:

  •  деревянные межкомнатные двери в спальню, гостиную и кухню, входная дверь — металлическая;
  •  деревянные окна (или из ПВХ) с москитной сеткой;
  •  стены комнат, кухни, прихожей и коридора оклеены обоями под покраску;
  •  потолки покрашены латексными акриловыми красками;
  •  полы в жилых комнатах и прихожей — из ламината со звукоизоляционной подложкой, на кухне — керамогранит или ламинат;
  •  напольный ПВХ плинтус с кабель-каналом;
  •  на кухне — «фартук» во всю длину рабочей зоны, раковина из нержавеющей стали;
  •  люстры и розетки в комнатах, кухне, коридоре, санузлах;
  •  в санузлах подвесной потолок, керамическая плитка, белая стальная ванна, белая керамическая сантехника (раковина и унитаз), полотенцесушитель, водостойкий светильник;
  •  застекленный балкон.

Переселение по реновации может достигнуть пика в 2024 году – Бочкарёв

Из хаотичной и не всегда безопасной территории дворы превратятся в пространства, удобные для жизни: с палисадниками и скверами, велодорожками, подземными парковками.

В прогулочных зонах установят фонари, лавочки и урны, разобьют клумбы, высадят деревья и кустарники. В новых кварталах найдется место и для тихого отдыха, и для активных занятий спортом.

Детские площадки будут безопасными, с резиновым покрытием, игровыми комплексами, качелями, песочницами, горками и лабиринтами; на спортивных площадках установят гимнастические комплексы и тренажеры. Для выгула собак предусмотрены отдельные площадки.

Переселение по реновации может достигнуть пика в 2024 году – Бочкарёв

Общественный штаб по контролю за реализацией программы реновации:

  • консультирует граждан по вопросам программы реновации;
  • организует тематические приемы граждан, проводимые совместно с органами исполнительной власти города Москвы и Фондом реновации;
  • отвечает на вопросы граждан по телефону горячей линии;
  • проводит независимую проверку проблемных ситуаций и вопросов в рамках общественного контроля;
  • оказывает поддержку гражданам по вопросам реализации программы реновации при взаимодействии с органами исполнительной власти города Москвы.

Прием граждан осуществляется по адресу: Лихов переулок, д. 3, стр. 1 еженедельно по вторникам и четвергам с 9.00 до 20.00 по предварительной записи. Телефон для записи на приём +7 (495) 548-20-80 (вход в здание осуществляется по паспортам).

Горячая линия: +7 (495) 548-20-80, 09:00 — 20:00, пн-пт, без перерыва.

E-mail: [email protected]

Благодаря реновации около миллиона человек переедут в новые квартиры с отделкой комфорт-класса. Какие дома войдут в программу, решали сами жители. 

Как отметил глава Стройкомплекса, до конца 2024 года планируется организовать переселение 200 тысяч человек.

«При этом со старта программы было обеспечено начало переезда почти 70 тысяч человек. Из них почти 48 тысяч уже переселились в новостройки, а остальные находятся в стадии переезда», – добавил Бочкарёв.

Инструкция: как докупить квартиру по программе реновации
  • вопрос 1 : Сколько кв. метров можно докупить и как оплатить?
  • вопрос 2 : С чего начать
  • вопрос 3 : Забираем договор в ДГИ
  • вопрос 4 : Выбираем квартиру
  • вопрос 5 : Собираем документы
  • вопрос 6 : Записываемся на прием и подаем заявление
  • вопрос 7 : Аукцион
  • вопрос 8 : «Забираем» квартиру
  • вопрос 9 : Докупка квартир в период самоизоляции

Можно купить дополнительные метры для увеличения площади новой квартиры, чтобы  в совокупности она не превышала 100 кв. метров. 

Жильцы, переселяющиеся по программе реновации, могут докупить кв. метры или купить еще одну квартиру со скидкой 10%.

Оплатить можно любым удобным способом: собственными или кредитными деньгами, материнским капиталом, жилищными субсидиями, государственными жилищными сертификатами и др.

Когда ваш дом начнут расселять, все жильцы получат письменные уведомления по почте с адресом новостройки для переселения. В новом доме или рядом с ним откроется Центр информирования населения Фонда реновации. Там нужно взять смотровой ордер на новую квартиру.

Далее вы идете осматривать новую жилплощадь с представителем центра Фонда. Если вас все устраивает — пишете заявление в Центре информирования о том, что вы согласны на переезд в эту квартиру и оставляете контактный телефон.

Фонд передает документы в Департамент городского имущества (ДГИ) для оформления проекта на равнозначную квартиру. Если квартира вам не понравилась, пишете отказ в Центре информирования.

Через некоторое время вам выдают смотровой ордер на новую квартиру.

Нужно знать, что время от подачи отказа на первую квартиру до получения ордера на вторую – не нормировано и может занять до 4 недель. После получения нового «смотрового», вы снова идете на осмотр.

Вам позвонят по контактному телефону из Департамента городского имущества (ДГИ) и сообщат о том, что готов проект на равнозначную квартиру, проинформируют, как и где нужно подписать договор, согласуют с вами время и дату.

При встрече с представителем ДГИ вы берете договор на ознакомление, не подписывая его.

Открываете на сайте Московского Фонда реновации раздел «Докупка», находите свой дом и выбираете квартиру. Там же можно скачать и распечатать платежку. По ней вы оплачиваете первый взнос за квартиру – обеспечительный платеж в размере 100 тыс. рублей (эта сумма войдет в стоимость нового жилья). Чеки и платежку необходимо сохранить.

Для подачи заявления на обмен равнозначной квартиры на новую, с докупкой, вам нужно собрать пакет документов:

  1. Копия документа, удостоверяющего личность:
    • для совершеннолетних – только паспорт (все страницы);
    • для несовершеннолетних – свидетельство о рождении, паспорт опекуна (все страницы) и документ, который подтверждает, что вы – законный представитель ребенка (документ о передаче ребенка на воспитание в приемную семью, выданный органами опеки и попечительства и т.п.);
    • для несовершеннолетних от 14 до 18 лет – паспорт несовершеннолетнего (все страницы) и паспорт законного представителя (все страницы);
  2. Выписка из домовой книги и копия финансово-лицевого счета (карточка учета) на квартиру в вашем старом доме, включенном в программу реновации. Ее нужно взять в МФЦ;
  3. Согласие супруга(и) на приобретение квартиры или метров в новом доме и его (ее) отказ от старой квартиры. Эти документы надо заверить у нотариуса. Если вы не состоите в браке, то вам нужно предоставить заявление об этом, также заверенное у нотариуса;
  4. Квитанция об оплате обеспечительного платежа в размере 100 тыс. рублей;
  5. Реквизиты для возврата ранее оплаченного обеспечения. Их нужно указать, если сделка по каким-то причинам не состоится (по ним вам вернут внесенные ранее 100 тыс. рублей):
  • номер счета заявителя;
  • наименование банка, в котором у заявителя открыт счет;
  • корреспондентский счет банка, в котором у заявителя открыт счет;
  • БИК банка, в котором у заявителя открыт счет;
  • ИНН заявителя.
  • проект договора на равнозначную квартиру, который вы ранее взяли в ДГИ (копия).

В некоторых случаях могут потребоваться и другие документы. Их попросят принести дополнительно.

Переселение по реновации может достигнуть пика в 2024 году – Бочкарёв

Чтобы подать заявление на докупку, вам нужно с 09:00 до 18:00 в будни позвонить в Фонд реновации по тел.: +7 (495) 651-07-97 (далее выбираете в голосовом меню кнопку 2) и записаться на прием к специалисту. Во время звонка вы договоритесь о времени подачи. Адрес: ул. Ильинка, д. 13.

Вы приезжаете в установленное время с пакетом документов. Заполняете заявление на докупку и отдаете документы представителю Фонда реновации.

Специалисты рассматривают их в течение 5 рабочих дней и выносят одно из решений: либо о том, что вы можете заключить договор мены или купли-продажи, либо вас уведомляют о проведении аукциона. Это означает, что на ту квартиру, которую вы выбрали, в течение 5 дней подал заявку на докупку кто-то еще.

Переселение по реновации может достигнуть пика в 2024 году – Бочкарёв

Вам звонят из Фонда и сообщают, что на вашу квартиру есть претенденты. В этом случае вы можете отказаться от выбранной квартиры и вернуться к четвертому шагу или принять участие в аукционе.

Если выбираете последнее, то вам нужно прийти в центр Фонда и заполнить заявление, которое позволит вам участвовать в аукционе. Здесь же назначается удобное время для аукциона.

В заявленный день вы приходите на аукцион с теми, кто также претендует на эту квартиру. Когда начинаются торги, вы можете делать ставки: 1 шаг равен 1% от общей стоимости квартиры.

Если вы побеждаете на аукционе, то заключаете договор мены или купли-продажи. В противном случае – возвращаетесь к четвертому шагу.

Переселение по реновации может достигнуть пика в 2024 году – Бочкарёв

Если вы победили в аукционе или на вашу квартиру не было претендентов, Фонд начинает регистрировать ваши права собственности.

Когда специалисты закончат процедуру регистрации, вам позвонят, чтобы договориться о месте и времени передачи зарегистрированных документов.

Вы получаете ключи от новой квартиры и зарегистрированные документы.

В период ограничений невозможно оформлять сделки.

Общественный штаб по контролю за реализацией программы реновации готов поделиться опытом по вопросам докупки, накопленным за последнее время, рассказать о требованиях законодательства, помочь наметить алгоритм будущих действий. Обращения принимаются по телефону +7 (495) 548-20-80 в будние дни с 9 до 20 часов и электронной почте [email protected]

Подробности — в интервью с председателем Общественного штаба по контролю за реализацией программы реновации, президентом НИУ МГСУ Валерием Теличенко.

Напомним, программа реновации жилищного фонда была утверждена в августе 2017 года. Она касается около 1 млн москвичей и предусматривает расселение 5175 домов. Потенциал строительства всех 534 стартовых площадок достиг 8,5 млн кв. метров недвижимости.

Переселение по реновации может достигнуть пика в 2024 году – Бочкарёв

8,5 млн кв. м недвижимости планируется ввести в столице в 2022 году

8,5 млн кв. м недвижимости планируется ввести в столице в 2022 году

8,5 млн кв. м недвижимости планируется ввести в столице в 2022 году

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

8,5 млн кв. метров недвижимости планируется ввести в столице в 2022 году, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«В нынешнем году, согласно госпрограммам «Градостроительная политика», «Жилище» и федеральной программе «Жилье» в Москве предусмотрен ввод недвижимости общей площадью 8,5 млн кв. метров, в том числе 4,4 млн – жилой», – сказал Андрей Бочкарёв.

Как отметил глава Стройкомплекса, сейчас ведется работа по актуализации плана-графика внебюджетных объектов, готовящихся к сдаче в 2022 году.

«О повторении рекорда прошлого года говорить пока рано, но комплексное освоение территорий Новой Москвы, развитие бывших промзон, которые занимают пятую часть города в пределах МКАД, и программа реновации способствуют тому, чтобы план был вновь перевыполнен», – подчеркнул Бочкарёв.

Ранее заместитель мэра заявлял, что в 2021 году почти вдвое был перевыполнен план по жилью: введено порядка 7,8 млн кв. метров жилой недвижимости при прогнозе в 4 млн «квадратов».

«В 2021 году в столице был установлен исторический рекорд. Ранее самых высоких показателей удалось добиться в 1965 году, когда в городе велось массовое жилищное строительство. Тогда за 12 месяцев было введено порядка 5,5 млн кв. метров жилья. Таким образом, мы более чем на треть превзошли это достижение», – пояснил заммэра.

На станции «Варшавская» БКЛ метро на четверть обновлены инженерные системы

На станции «Варшавская» БКЛ метро на четверть обновлены инженерные системы

На станции «Варшавская» БКЛ метро на четверть обновлены инженерные системы

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Работы по облицовке платформенного участка станции «Варшавская» бывшей Каховской линии столичного метрополитена находятся в высокой степени готовности, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«На станции продолжаются архитектурно-отделочные работы, на четверть обновлены инженерные системы. Для маломобильных групп граждан в западном вестибюле планируется установить лифт», – сказал Андрей Бочкарёв.

Глава Строительного комплекса напомнил, что станции «Варшавская» и «Каширская» бывшей Каховской линии после реконструкции войдут в состав Большой кольцевой ветки метро (БКЛ) наряду с уже открывшейся после реконструкции станцией «Каховская».

«Реконструируемая станция «Каширская» является кросс-платформенной, и после завершения работ она продолжит функционировать в составе и БКЛ, и Замоскворецкой ветки. Работы выполнены более чем на четверть. Сейчас здесь ведется облицовка путевых стен, завершены архитектурно-отделочные работы на платформенных участках», – уточнил Бочкарёв.

Напомним, что строительство Большой кольцевой линии метро – флагманский проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 километров, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже открыты для пассажиров.

Порядка 9 тыс. человек было задействовано в строительстве метро в новогодние праздники

Порядка 9 тыс. человек было задействовано в строительстве метро в новогодние праздники

Порядка 9 тыс. человек было задействовано в строительстве метро в новогодние праздники

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Около 9 тысяч человек продолжали работу по строительству новых линий и станций метро в столице в дни новогодних праздников, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«В период новогодних праздников в столице не останавливалась реализация стратегически важных проектов, к которым, в частности, относится программа развития столичного метро. Так, в работе на 85 стройплощадках объектов метро в праздничные дни было задействовано порядка 8,8 тысячи человек», – сказал Андрей Бочкарёв.

Как отметил заместитель мэра, строительство метро фактически относится к работам непрерывного цикла.

«Ключевым проектом столичного метростроения сегодня является Большая кольцевая линия, поэтому на строительство БКЛ были направлены основные ресурсы – на 39 площадках в течение праздников трудилось около пяти тысяч строителей», – уточнил Бочкарёв.

Большая кольцевая линия метро
  • вопрос 1 : Что такое БКЛ?
  • вопрос 2 : Преимущества БКЛ
  • вопрос 3 : Какие станции уже введены?
  • вопрос 4 : Когда запустят кольцо?
  • вопрос 5 : Новые технологии при строительстве БКЛ

БКЛ стала самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).

Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Но из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.

Большое кольцо соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца.

Со станций БКЛ можно будет сделать:

  • пересадки на 23 станции метро;
  • 3 пересадки на Московское центральное кольцо (МЦК);
  • 18 пересадок на Московские центральные диаметры (МЦД).

В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:

  • Рублёво-Архангельскую линию – от станции «Народное Ополчение»;
  • Троицкую линию – от станции «Новаторская»;
  • Бирюлёвскую линию  – от «Кленового бульвара».

На БКЛ запущены 22 станции метро.

Первые пять станций открыли в феврале 2018 года: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк». Длина участка – 10,5 км. Его запуск улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошёвский, Аэропорт, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Москва-Сити».

Порядка 9 тыс. человек было задействовано в строительстве метро в новогодние праздники

В декабре 2018 года открылась «Савёловская», одна из самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: глубина заложения превышает 65 метров. Метро в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща. 

29 марта 2020 года открыли еще три станции БКЛ — «Авиамоторную», «Лефортово» и «Нижегородскую». Пока не будет полностью готов восточный радиус Большого кольца, они будут работать в составе Некрасовской линии.

Также в составе розовой линии метро действует открывшаяся в канун нового, 2021 года, «Электрозаводская».

Станции «Мнёвники» и «Народное Ополчение» открыты 1 апреля 2021 года.

7 декабря 2021 года президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин открыли 10 станций метро на новом участке Большой кольцевой линии.

Среди запущенных в работу – девять новых станций подземки: Терехово» «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино», а также одна реконструированная – «Каховская».

Порядка 9 тыс. человек было задействовано в строительстве метро в новогодние праздники


Подробнее: https://stroi.mos.ru/metro/metro-bkl?from=cl

29 декабря 2021 года завершилась проходка всех тоннелей БКЛ метро. В однопутном исчислении проложено 143 км подземных линий.
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/sobianin-zaviershiena-prokhodka-vsiekh-tonnieliei-bkl-mietro?from=cl

В 2023 году завершится строительство БКЛ. 

Вибропути. Поезда ходят по плите, «подвешенной» на вибропружинах. Когда на платформу подъезжает состав, пути амортизируют. Применение этой технологии практически нейтрализует вибрационное воздействие на здания, находящиеся на поверхности.

Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дым с платформы.

Противопожарные «шторы». Так, на станции метро «Петровский парк» они спрятаны на «балконах» у перехода на зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если на станции возникнет пожар или задымление. Они сделаны из специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут отсечь открытые источники огня и не допустить распространения дыма.

В свою очередь генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг выступает управляющей компанией по строительству новых линий и станций столичной подземки) Юрий Кравцов пояснил, что ещё около тысячи строителей возводили сопутствующие инфраструктурные объекты метрополитена.

«Порядка 700 человек было задействовано в праздниках на объектах электродепо метрополитена и ещё более 150 работали на строительстве транспортно-пересадочных узлов на строящихся станциях», – уточнил Кравцов.

Транспортно-пересадочные узлы: что это и зачем они нужны городу?
  • вопрос 1 : Зачем строят ТПУ?
  • вопрос 2 : Как выглядит ТПУ?
  • вопрос 3 : Как работает перехватывающая парковка?
  • вопрос 4 : Сколько ТПУ построят в Москве?
  • вопрос 5 : Какие ТПУ уже открыты?
  • вопрос 6 : Самый дорогой ТПУ в мире

Порядка 9 тыс. человек было задействовано в строительстве метро в новогодние праздники

Это многофункциональное здание, которое предназначено не только для пересадок, но и для организации торговли, досуга, точек питания. Также в ТПУ размещают коммерческие, социальные, спортивные объекты и создают рабочие места.

Порядка 9 тыс. человек было задействовано в строительстве метро в новогодние праздники

Для комфортного пребывания ТПУ оснащено лифтами, подъемниками и специализированными кассами для маломобильных людей. Автомобилисты могут оставить машину на перехватывающей парковке и пересесть на общественный транспорт.

Порядка 9 тыс. человек было задействовано в строительстве метро в новогодние праздники

Перехватывающие парковки расположены вблизи самых востребованных станций метрополитена, МЦК и МЦД. Они позволяют автомобилистам экономить время в пути: водитель может оставить здесь машину и пересесть на общественный транспорт.

Порядка 9 тыс. человек было задействовано в строительстве метро в новогодние праздники

В соответствии с условиями тарифа, парковками можно воспользоваться бесплатно с 05:30 до 02:00 при совершении не менее двух поездок на метро, МЦК или МЦД, первая из которых – от ближайшей к парковке станции.

Если автомобилист, припарковавшийся на перехватывающей парковке, не пользуется общественным транспортом, для него действует специальный тариф. 

На данный момент:

В Москве реализуется 96 ТПУ. Из них 26 строят на строящихся станциях метро (16 на БКЛ) и 30 на построенных.

Порядка 9 тыс. человек было задействовано в строительстве метро в новогодние праздники

В апреле 2019 года открылся один из крупных ТПУ – «Саларьево». Он находится в поселении Московский, на пересечении Киевского шоссе и строящейся магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.

Порядка 9 тыс. человек было задействовано в строительстве метро в новогодние праздники

Площадь ТПУ — 15,5 га, пассажиропоток — 115 тыс. человек в сутки. В состав узла вошли:

  • станция «Саларьево» Сокольнической линии метро;
  • международный автовокзал;
  • перехватывающий паркинг;
  • остановки наземного пассажирского транспорта с отстойно-разворотными площадками.

В Северном округе ТПУ «Ховрино» объединил метро, международный автовокзал и новую станцию будущего третьего маршрута Московских центральных диаметров «Ленинградско-Казанский» (МЦД-3).

Порядка 9 тыс. человек было задействовано в строительстве метро в новогодние праздники

В 2016 году в Нью-Йорке открыли самый дорогой в мире ТПУ – World Trade Center. На его строительство ушло 12 лет и 4 млрд долларов. Сложный многоуровневый подземный комплекс объединяет между собой несколько линий метро и подземной железной дороги (PATH).

Растянувшийся между небоскребами 100-метровый павильон из стальных криволинейных ребер задумывался архитектором как «белоснежный голубь, выпущенный на волю». На уровне хаба соединяются строящиеся башни на площадке Всемирного торгового центра, размещены магазины. Главный элемент проекта – световой фонарь, накрывающий собой площадь.

Строительство Большой кольцевой линии метро – флагманский проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 км, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже открыты для пассажиров.

Напомним, президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин 7 декабря запустили движение по участку со станциями «Терехово», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино» и «Каховская».

Теперь на Большом кольце осталось завершить строительство девяти станций, четыре из них находятся на восточном участке БКЛ – «Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон», «Печатники» и «Текстильщики».

Первый участок Южной рокады готов на 40% – Бочкарёв

Первый участок Южной рокады готов на 40% – Бочкарёв

Первый участок Южной рокады готов на 40% – Бочкарёв

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Строительная готовность первого участка Южной рокады от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка составляет 40%, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«На юге столицы идет активное строительство участка Южной рокады. Параллельно с возведением крупной транспортной развязки, которая соединит рокаду с Юго-Восточной хордой, завершается переустройство кабельных высоковольтных линий», – сказал Андрей Бочкарёв.

Хордовые магистрали Москвы
  • вопрос 1 : Зачем Москве хорды?
  • вопрос 2 : Северо-Западная хорда
  • вопрос 3 : Северо-Восточная хорда
  • вопрос 4 : Юго-Восточная хорда
  • вопрос 5 : Южная рокада

Строительство новых хордовых магистралей – Северо-Западной, Северо-Восточной, Юго-Восточной и Южной рокады – ключевой проект развития улично-дорожной сети Москвы внутри МКАД. Их общая длина составит 138 км, что сопоставимо с длиной четырех ТТК.

В составе магистралей будет 189 эстакад, тоннелей и мостов, а также 81 пешеходный переход.

Хорды улучшат транспортную доступность 73 районов Москвы. Они свяжут вылетные магистрали и разгрузят районные дороги, ТТК, МКАД. Кроме того, хорды обеспечат дополнительные выезды из города на трассы федерального значения.

За счет бессветофорного движения на большинстве участков магистралей и перераспределения транспортных потоков среднее время поездки по городу сократится на 20-25%.

Первый участок Южной рокады готов на 40% – Бочкарёв

Северо-Западная хорда построена. Это новая скоростная магистраль, которая проходит через северные и западные районы Москвы от Дмитровского до Сколковского шоссе и далее – до Мичуринского проспекта. Общая длина дорог СЗХ, включая съезды и искусственные сооружения, составляет 83 км.

Трасса соединяет крупные городские магистрали: Мичуринский проспект, Сколковское, Можайское, Рублевское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское шоссе.

Строительство хорды позволило снизить транспортную нагрузку на ряд центральных улиц, Третье транспортное кольцо, МКАД и прилегающие участки вылетных магистралей. Пробег автомобилей при поездках между соседними районами сократился примерно на 10%.

Строительство тоннелей и эстакад позволило значительно улучшить транспортную ситуацию в Западном, Северо-Западном, Северном и Северо-Восточном округах благодаря бессветофорному движению автотранспорта.

Уникальными дорожными объектами стали два тоннеля – Алабяно-Балтийский и винчестерный.

Первый участок Южной рокады готов на 40% – Бочкарёв

Северо-Восточная хорда пройдет от трассы М-11 «Москва-Санкт-Петербург» до Косинской эстакады и далее за МКАД – до строящейся трассы М-12 «Москва-Нижний Новгород-Казань».

СВХ соединит между собой крупные автомобильные магистрали города – МКАД, шоссе Энтузиастов, Измайловское, Щёлковское, Открытое, Ярославское, Алтуфьевское и Дмитровское шоссе, а также даст выход на 15 крупных московских улиц – Фестивальную, Сельскохозяйственную, Березовую аллею, 3-й Нижнелихо­борский проезд, Амурскую, Щербаковскую, Перовскую, Юности, Паперника и др.

Северо-Восточная хорда обеспечит диагональную связь между севером, северо-востоком, востоком и юго-востоком столицы, снизив транспортную нагрузку на центр, ТТК, МКАД и вылетные магистрали.

В районе Большой Академической улицы СВХ соединяется с Северо-Западной хордой, в районе шоссе Энтузиастов – с Юго-Восточной хордой.

Трасса СВХ пройдет по 26 районам Москвы и 10 крупным промзонам, которые с ее приходом получат возможности для развития.

СВХ обеспечит подъезд к 12 ТПУ, 21 станции метро и МЦК, а также к платформам МЦД-1 и перспективного МЦД-3.

Общая протяженность основного хода СВХ составит порядка 40 км. Всего – с учетом съездов и реконструкции прилегающей улично-дорожной сети – будет построено порядка 120 км дорог, 80 эстакад, мостов и тоннелей и 21 пешеходный переход.

Строительная готовность СВХ составляет 80%. Построены восемь из 11 участков магистрали.

Ведётся строительство двух участков от Дмитровского до Ярославского шоссе и от Лухмановской улицы до Зенинского шоссе, а также проектирование участка с мостом через реку Пехорку для соединения СВХ с автомобильной дорогой «Москва-Нижний Новгород-Казань».

Их строительство планируется завершить до конца 2023 года.

Первый участок Южной рокады готов на 40% – Бочкарёв

Юго-Восточная хорда (ЮВХ) объединит 22 района: Нижегородский, Лефортово, Перово, Рязанский, Соколиная гора, Печатники, Южнопортовый, Текстильщики, Нагатинский затон, Курьяново, Марьино, Люблино, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Орехово-Борисово Северное, Бирюлево Западное, Чертаново Южное, Чертаново Северное, Северное Бутово, Южное Бутово, Даниловский, Нагатино-Садовники. В них проживает около 2,5 млн человек. Длина хорды составит 96 км.

ЮВХ соединит крупные магистрали: шоссе Энтузиастов, Третье транспортное кольцо (ТТК), Рязанский и Волгоградский проспекты, новую вылетную магистраль от ТТК до развязки МКАД с Бесединским шоссе, ул. Подольских Курсантов, Липецкую и Дорожную ул., Симферопольское и Варшавское шоссе и магистраль Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе.

Ее запуск улучшит дорожную ситуацию в секторе между шоссе Энтузиастов и Варшавским шоссе. 

Магистраль сформируют поэтапно.

Первый участок Южной рокады готов на 40% – Бочкарёв

Она соединит крупные автомобильные магистрали города – МКАД, Кутузовский, Мичуринский и Ленинский проспекты, проспект Вернадского, Профсоюзную улицу, Варшавское и Каширское шоссе, Пролетарский проспект, Люблинскую улицу.

Новая трасса станет дублером МКАД и Третьего транспортного кольца.

Первый участок Южной рокады готов на 40% – Бочкарёв

По словам заммэра, по проекту планируется построить семь путепроводов общей протяженностью более двух километров.

«Уже возведено 10 из 14 опор путепровода по основному ходу Кантемировской улицы от пересечения с Пролетарским проспектом, а также смонтировано 12 из 15 опор путепровода на съезде с Кантемировской улицы на ЮВХ», – пояснил Бочкарёв.

Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Южной рокады и Юго-Восточной хорды) Юрий Кравцов, также на участке практически завершено переустройство более 120 км кабельных высоковольтных линий (КВЛ).

«Завершается демонтаж опор воздушных линий и их фундаментов. По проекту переустройства КВЛ также выполнен монтаж трех шунтирующих реакторов», – уточнил Юрий Кравцов.

Создание системы хордовых магистралей – ключевой проект развития дорожно-транспортного каркаса столицы. Хорды напрямую соединят периферийные районы города, снизив общую нагрузку на улично-дорожную сеть центральных районов, МКАД и ТТК. Сейчас по 65% участков системы хордовых магистралей уже запущено движение.

Около 800 соцобъектов построили в Москве с 2011 года – Бочкарёв

Около 800 соцобъектов построили в Москве с 2011 года – Бочкарёв

Около 800 соцобъектов построили в Москве с 2011 года – Бочкарёв

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

​Почти 800 объектов социальной инфраструктуры построено и сдано в эксплуатацию в столице с 2011 года, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Ключевой принцип градостроительной политики Москвы – комплексное развитие городских территорий. Это значит, что параллельно с жильем в столице активно строятся объекты инфраструктуры, в том числе социальной. С 2011 года в городе введено 790 соцобъектов», – сказал Андрей Бочкарёв.

Как отметил заммэра, силами города и инвесторов построено 468 объектов образования, включая 332 детских сада и 136 школ.

Кроме того, за 11 лет введено 111 объектов здравоохранения, 153 спортивных сооружения и 58 учреждений культуры.

«Важно, что помимо обеспечения москвичей местами в социальных учреждениях, строительство этих объектов также дает городу дополнительные рабочие места», – подчеркнул Бочкарёв.

Ранее глава Стройкомплекса заявил, что в 2021 году в столице введено 85 объектов образования, здравоохранения, культуры и спорта.

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Мэр Москвы Сергей Собянин поставил перед строителями задачу завершить реконструкцию развязки на пересечении МКАД с Алтуфьевским шоссе до конца этого года.

«Одновременно реконструируются две развязки: на Осташковском шоссе и на Алтуфьевском. Объекты очень важные. Они улучшат транспортную доступность почти миллиона человек – жителей столицы, Мытищ, Долгопрудного и других городов и районов Подмосковья. Работы ведутся в сложных условиях, при непрекращающемся движении транспорта, потому что это невозможно сделать, поток машин очень большой. Однако строители справляются», – сказал Сергей Собянин, передает АГН «Москва».

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Реконструкция развязки на пересечении МКАД с Алтуфьевским шоссе. С. Собянин, А. Бочкарёв

По его словам, завершить реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе по плану должны в 2023 году.

«Перед строителями поставлена задача сдать ее в эксплуатацию до конца этого года», – отметил мэр.

Генеральный директор ООО «ИФСК «АРКС» Алексей Денисов отметил, что эта задача будет выполнена, объект введут раньше срока.

«Работы идут полным ходом, готова половина путепровода. В феврале планируется переключить на него движение и начать демонтаж правой части путепровода, чтобы завершить работы и запустить движение», – заключил он.

Реконструкция «клеверных» развязок на МКАД
  • вопрос 1 : Зачем реконструируют «клеверные» развязки?
  • вопрос 2 : Какие развязки уже обновили?
  • вопрос 3 : Где работы сейчас ведутся?
  • вопрос 4 : Какие работы еще предусмотрены на МКАД?

Развязки клеверного типа строились на МКАД в 1990-х годах, когда поток транспорта на кольцевой автодороге был небольшой. В 2000-х количество машин в городе выросло в разы и «клеверные листы» перестали справляться с нагрузкой. Такие развязки имеют свойство самозапираться: когда блокируется один въезд, практически сразу же встают остальные.

В 2011 году началась масштабная реконструкция развязок на МКАД. Вместо нерезультативных «клеверов» возводят многоуровневые развязки с направленными съездами – эстакадами и тоннелями. Они эффективнее справляются с плотным трафиком, не допуская пересечения транспортных потоков. После реконструкции пропускная способность развязки увеличивается до 30%.

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

В рамках первого этапа реконструкции МКАД заменили 18 развязок клеверного типа на пересечении с крупными вылетными магистралями.

Это Косинская, Бусиновская и Молодогвардейская развязки, развязки на пересечении с Бесединским, Дмитровским, Каширским, Ленинградским, Можайским, Волоколамским шоссе, проспектами Волгоградский, Ленинский, Мичуринский, Рязанский, Маршала Жукова, с улицами Профсоюзная, Генерала Дорохова, Подольских Курсантов, а также развязка на 40-м километре МКАД.

Сейчас реконструируются четыре развязки — на пересечении МКАД с Осташковским и Алтуфьевским шоссе, с Липецкой улицей, а также с улицами Верхние Поля и Капотня.  

В ближайшие годы работа на развязках МКАД будет завершена. В 2022-м будет запущена развязка на пересечении с Осташковским шоссе, в 2023-м – с Алтуфьевским, в 2024-м – с улицами Верхние поля и Капотня, а также Липецкой.
Подробнее: 

Также идет реконструкция участков МКАД – строятся переходно-скоростные полосы, боковые проезды и развязки на пересечении с магистральными улицами и улицами районного значения.

Кроме того, ведется работа по закрытию несанкционированных съездов на МКАД. Рабочая группа по оценке градостроительной деятельности обследовала 298 съездов с кольцевой, в основном они ведут к объектам торговли. Часть из них эксперты признали небезопасными, потому что они примыкают к МКАД «под углом 90 градусов» и не оборудованы нормативными разгонными полосами. 

Напомним, реконструкция транспортной развязки на пересечении МКАД с Алтуфьевским шоссе началась в октябре 2020 года. Устаревшую развязку клеверного типа заменяют на современную, с направленными съездами и большей пропускной способностью. Всего здесь построят 5,4 км дорог, включая два транспортных сооружения.

Новый путепровод через МКАД обеспечит комфортное движение по прямому ходу Алтуфьевского шоссе. Новая эстакада-съезд улучшит выезд с Алтуфьевского шоссе на внешнюю сторону МКАД в сторону Дмитровского шоссе.

Кроме того, будет построен новый съезд с внешней стороны МКАД на Алтуфьевское шоссе в сторону центра. Существующие съезды с МКАД и на кольцевую автодорогу реконструируют. Прилегающую территорию благоустроят и озеленят.

Собянин: реконструкцию развязки МКАД – Алтуфьевское шоссе завершат раньше срока

Реконструкция развязки увеличит пропускную способность северного участка МКАД, Алтуфьевского и Липкинского шоссе, а также разгрузит прилегающие к ним дороги, которые сегодня используются в качестве альтернативных маршрутов объезда.

В результате будет улучшена транспортная доступность московских районов Лианозово, Бибирево и подмосковного округа Мытищи, в которых проживает свыше 500 тыс. человек.

Собянин: более 90% рабочих мест в Москве создают за ТТК

Собянин: более 90% рабочих мест в Москве создают за ТТК

Собянин: более 90% рабочих мест в Москве создают за ТТК

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

​Более 90% рабочих мест в столице создается за пределами Третьего транспортного кольца (ТТК), сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

«На каждый метр построенного жилья сегодня приходится еще один метр новых социальных объектов и коммерческой недвижимости. Более 90% новых рабочих мест создается за пределами Третьего транспортного кольца. И у многих людей появляется, наконец, реальный выбор – ездить через полгорода в центр или найти работу поближе к дому», – рассказал Сергей Собянин в интервью «Вечерней Москве», передает АГН «Москва».

Он отметил, что если застройщик хочет просто построить жилой комплекс с минимумом инфраструктуры, то ему придется заплатить в бюджет «по полной».

«Если же он будет строить деловые центры, технопарки и прочие места приложения труда, то платежи в бюджет будут существенно сокращены, в том числе и на строительство жилья», – пояснил мэр столицы.

Собянин осмотрел амбулаторный корпус медцентра в Коммунарке

Собянин осмотрел амбулаторный корпус медцентра в Коммунарке

Собянин осмотрел амбулаторный корпус медцентра в Коммунарке

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Новый амбулаторно-поликлинический корпус в поселке Коммунарка в Новой Москве примет первых пациентов в первом квартале этого года, сообщил мэр столицы Сергей Собянин.

«Праздники закончились. На всех стройках Москвы – метрополитена, дорог, объектов соцкультбыта – продолжается активная работа. Здесь, в Коммунарке, открываем новый амбулаторный корпус, самый современный в России, запроектированный по мировым стандартам», – сказал Сергей Собянин.

Строительство семиэтажного амбулаторно-поликлинического корпуса площадью 8,5 тыс. кв. метров было завершено в декабре 2021 года. Это будет первый специализированный амбулаторный центр в Троицком и Новомосковском округах (ТиНАО) с консультативно-диагностическим отделением, эндоскопическим центром, центром амбулаторной онкологической помощи, отделением гемодиализа и дневным стационаром для проведения химиотерапии.

В корпусе на 500 посещений в смену специализированную медицинскую помощь будут получать сотни тысяч москвичей – не только жители ТиНАО, но и Юго-Западного и Западного округов. При необходимости сюда будут направлять профильных пациентов из других округов Москвы.

Собянин осмотрел амбулаторный корпус медцентра в Коммунарке

Собянин осмотрел амбулаторный корпус медцентра в Коммунарке

Собянин осмотрел амбулаторный корпус медцентра в Коммунарке

Собянин осмотрел амбулаторный корпус медцентра в Коммунарке

Собянин осмотрел амбулаторный корпус медцентра в Коммунарке

Собянин осмотрел амбулаторный корпус медцентра в Коммунарке

Собянин осмотрел амбулаторный корпус медцентра в Коммунарке

Собянин осмотрел амбулаторный корпус медцентра в Коммунарке

Собянин осмотрел амбулаторный корпус медцентра в Коммунарке

Собянин осмотрел амбулаторный корпус медцентра в Коммунарке

Собянин осмотрел амбулаторный корпус медцентра в Коммунарке

Собянин осмотрел амбулаторный корпус медцентра в Коммунарке

Собянин осмотрел амбулаторный корпус медцентра в Коммунарке

Собянин осмотрел амбулаторный корпус медцентра в Коммунарке

Собянин осмотрел амбулаторный корпус медцентра в Коммунарке

Собянин осмотрел амбулаторный корпус медцентра в Коммунарке

Собянин осмотрел амбулаторный корпус медцентра в Коммунарке

Собянин осмотрел амбулаторный корпус медцентра в Коммунарке

Собянин осмотрел амбулаторный корпус медцентра в Коммунарке

Собянин осмотрел амбулаторный корпус медцентра в Коммунарке

Собянин осмотрел амбулаторный корпус медцентра в Коммунарке

Амбулаторный корпус медцентра в Коммунарке. С. Собянин. Фото: Mos.ru

Для амбулаторно-поликлинического корпуса была закуплена новейшая медицинская техника. В здании установлены компьютеры, подключенные к единой цифровой платформе здравоохранения (ЕМИАС), системы вызова персонала, видеонаблюдения, вентиляции и кондиционирования, противопожарная сигнализация.

Мэр отметил, что несмотря на сложности, связанные с пандемией Covid-19, две трети медцентра в Коммунарке построили и ввели в эксплуатацию. Завершено строительство зданий подстанции скорой помощи, детского инфекционного и амбулаторно-поликлинического корпусов, а также обустройство вертолетной площадки с диспетчерским пунктом для приема экстренных пациентов из ТиНАО и других районов Москвы.

Продолжаются работы по сооружению объектов второй очереди больничного комплекса в Коммунарке. Строятся перинатальный центр и детский корпус.

Важнейшим объектом медцентра станет корпус лучевой терапии на 50 коек, предназначенный для проведения 3D и 4D лучевой терапии при онкологических заболеваниях. В корпусе будет работать лаборатория радиоизотопной диагностики, которая позволит выявлять злокачественные новообразования на ранней стадии.

Напомним, строящийся медицинский комплекс в Коммунарке – это не просто больница. На 13 га земли возводится мощный многофункциональный клинический центр – настоящий «город здоровья», общая площадь зданий которого превысит 160 тыс. кв. метров. В стационаре расположится более 1260 коек, а трудиться здесь будут свыше 3 тыс. врачей и других специалистов.

Новая клиника предназначена для оказания плановой и экстренной помощи жителям Новой Москвы, районов Бутово, Солнцево, Ново-Переделкино и других. Пациенты смогут получить полный спектр услуг – диагностику, стационарное и амбулаторное лечение, высокотехнологичную помощь – практически по всем профилям медицинской помощи.

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Реконструкция восьми зданий бывших советских кинотеатров завершилась в столице в 2021 году в ходе реализации масштабной инвесторской программы, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«На базе старых кинотеатров формируется сеть многофункциональных общественных центров шаговой доступности с набором полезных для жителей сервисов и с сохранением основной функции – кинопоказа», – сказал Андрей Бочкарёв.

Как отметил глава Стройкомплекса, в 2021 году после реконструкции введены в эксплуатацию общественные центры «Саяны», «София» и «Янтарь». Также приведены в порядок здания кинотеатров «Байконур», «Орион», «Киргизия», «Орбита» и «Экран» – эти объекты готовятся к вводу в эксплуатацию.

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

В Москве введут после реконструкции 15 бывших советских кинотеатров за два года

Открытие районного центра «Место встречи София». Фото: пресс-служба ADG group

По словам заммэра, еще 15 кинотеатров находятся в разной стадии готовности, среди них:

  • «Баку»;
  • «Бирюсинка»;
  • «Прага»;
  • «Солнцево»;
  • «Родина»;
  • «Первомайский»;
  • «Витязь»;
  • «Аврора»;
  • «Алмаз»;
  • «Звёздный»;
  • «Планета»;
  • «Патриот»;
  •  «Керчь»;
  • «Мечта»;
  • «Улан-Батор».

Как уточнил заммэра, ввод в эксплуатацию этих зданий намечен на 2022-2023 годы.

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

На строящейся станции «Кленовый бульвар» восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро ведется сооружение пересадки на перспективную Бирюлёвскую ветку, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Уже более чем на две трети готовы ограждающие конструкции котлована по технологии «стена в грунте», – сказал Андрей Бочкарёв.

По его словам, такая технология позволяет исключить влияние на окружающую застройку при разработке котлована.

Миланский способ строительства: «стена в грунте»
  • вопрос 1 : Что такое технология «стена в грунте»?
  • вопрос 2 : Где применяется «стена в грунте»?
  • вопрос 3 : Достоинства метода
  • вопрос 4 : При чем тут Милан?

Метод «стена в грунте», или как его еще называют «топ даун», является вариантом траншейного способа работ по строительству подземных сооружений.

По этой технологии сначала сооружают глубокий котлован (глубина должна быть больше его ширины). Затем в нем возводят несущую конструкцию (стену), которая будет удерживать котлован от обрушения. А только затем начнут возведение самого объекта.

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

  • При строительстве автомобильных тоннелей и станций метро.
  • При устройстве подземных гаражей и паркингов.
  • При возведении портовых, причальных сооружений.
  • При наземной застройке: когда из-за тесных условий и вибрации есть риск повредить соседние здания.
  • В проблемных гидрогеологических условиях.

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

  • Практически неограниченная глубина подземных работ.
  • Возможность обнесения периметра любой конфигурации. 
  • Отсутствие вибрации и шума.
  • При одновременном устройстве фундамента и подвала не нужно вывозить большое количество грунта.
  • Не требуется замораживание и водопонижение грунта.
  • Не требуется перекрывать дорожное движение.
  • Существенная экономия средств (в среднем около половины сметной стоимости).
  • Сокращение сроков проведения работ.
  • Возможность работ в стесненных условиях.
  • Меньший объем земляных работ.
  • Низкая энергоемкость и высокая скорость.

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

Траншейный метод впервые был применен при строительстве метрополитена в Милане (Италия) в 50-е годы 20-го столетия и потому такой способ называется «миланским».

Отличие «миланского» метода состоит в том, что стены, сооруженные в траншеях, являются одновременно и основными конструкциями тоннеля. После сооружения стен выкапывается неглубокий котлован для устройства перекрытия тоннеля, которое опирается на уже сооруженные стены и объединяется с ними. Таким образом, перекрытие служит одновременно и распоркой, удерживающей стены от «складывания».

Метод «стена в грунте» получил широкое распространение во всем мире. 

В столице его применяли при строительстве станций «Лефортово» и «Мнёвники» БКЛ метро, «Лианозово» Люблинско-Дмитровской линии ветки, тоннеля съезда с Киевского шоссе и других объектов. 

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

«Обе станции будут иметь уникальный архитектурный облик – дизайн «Кленового бульвара» БКЛ напоминает объекты расположенной рядом усадьбы «Коломенское», а облик станции Бирюлёвской линии определен в ходе международного конкурса – консорциум под лидерством знаменитого британского бюро Zaha Hadid Architects предложил концепцию с запоминающейся динамической системой освещения», – отметил Бочкарёв.

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

Дизайн-проект станции «Кленовый бульвар» БКЛ метро. Рендеры Москомархитектуры

В международный консорциум по разработке дизайна станции «Кленовый бульвар» Бирюлёвской линии вошел российский концерн «КРОСТ», который реализует масштабные проекты квартальной застройки и развивает собственное инновационное производство экологически чистых строительных материалов.

Бирюлёвская линия метро: когда ждать открытия?
  • вопрос 1 : Какие районы соединит Бирюлёвская линия?
  • вопрос 2 : Где построят новые станции?
  • вопрос 3 : Как пройдет второй участок ветки?
  • вопрос 4 : Когда начнут строительство?

Это перспективная радиальная линия метро, которая будет обслуживать районы на юге столицы и в Новой Москве.

Она улучшит транспортное обслуживание 1 млн человек, проживающих в районах Даниловский, Нагатинский Затон, Западное и Восточное Бирюлёво, Царицыно, Южное и Северное Бутово, Рязановское и в Щербинке.

Длина Бирюлёвской линии составит порядка 43 км, здесь будет 17 станций. Для обслуживания новой ветки предусмотрены два электродепо.


 

Одобрен проект планировки территории участка Бирюлёвской линии метро от станции ЗИЛ Московского центрального кольца (МЦК) в район Бирюлёво Западное. Участок линии метро пройдет через семь столичных районов.

Ветка стартует на территории бывшей промзоны «ЗИЛ», которая сейчас активно реорганизуется. Там будет создана пересадка со станции ЗИЛ Московского центрального кольца (МЦК) на Бирюлёвскую ветку. Также с нее можно будет пересесть на перспективную Троицкую линию.

Длина участка составит 22,2 км. На нем разместят 10 станций (названия могут быть изменены):

  • «ЗИЛ»;
  • «Остров мечты»; 
  • «Кленовый бульвар»;
  • «Батюнино»;
  • «Москворечье»;
  • «Кавказский бульвар»;
  • «6-я Радиальная улица»;
  • «Липецкая»;
  • «Загорье»; 
  • «Бирюлёво».

Также при проектировании первого участка Бирюлёвской линии метро закладывается возможность ее продления от территории бывшего завода им. Лихачева (ЗИЛ) до станции «Деловоой центр». Это позволит сформировать новый диаметр, включающий Бирюлёвскую и Рублёво-Архангельскую ветки.
 

В будущем Бирюлёвскую линию метро продлят до Щербинки в Новой Москве.

В районе станции «Битца» ветка будет пересекаться с железной дорогой и МЦД-2, далее потянется до Щербинки, а оттуда пройдет вглубь по территории Новой Москвы.

Строительство первого участка Бирюлёвской линии метро может начаться в 2021 году. Ввести его планируется в 2024-2025 годах.

Продлить ветку в Щербинку планируют к 2028 году.

«Дизайн станции «Кленовый бульвар» на Бирюлёвской линии станет элегантным и легким. Наземный вестибюль будет представлять собой прозрачную конструкцию с естественным освещением. Один из акцентов сделали на технологичность – современное программное обеспечение и методы проектирования обеспечат удобную навигацию для пассажиров», – рассказал генеральный директор «КРОСТ» Алексей Добашин.

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

Дизайн станций метро «Кленовый бульвар 2» и «Проспект Маршала Жукова»

После завершения строительства БКЛ и Бирюлёвской ветки пассажирам станут доступны новые удобные маршруты на юг столицы.

Большая кольцевая линия метро
  • вопрос 1 : Что такое БКЛ?
  • вопрос 2 : Преимущества БКЛ
  • вопрос 3 : Какие станции уже введены?
  • вопрос 4 : Когда запустят кольцо?
  • вопрос 5 : Новые технологии при строительстве БКЛ

БКЛ может стать самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).

Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Но из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.

Большое кольцо соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца.

Со станций БКЛ можно будет сделать:

  • 20 пересадок на другие линии метро;
  • 4 пересадки на Московское центральное кольцо (МЦК);
  • 6 пересадок на Московские центральные диаметры (МЦД);
  • 11 пересадок на линии железной дороги.

В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:

  • Рублёво-Архангельскую линию – от станции «Народное Ополчение»;
  • Коммунарскую линию – от станции «Новаторская»;
  • Бирюлёвскую линию  – от «Кленового бульвара».

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

На БКЛ запущены 12 станций метро.

Первые пять станций открыли в феврале 2018 года: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк». Длина участка – 10,5 км. Его запуск улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошёвский, Аэропорт, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Москва-Сити».

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

В декабре 2018 года открылась «Савёловская», одна из самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: глубина заложения превышает 65 метров. Метро в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща. Они могут без пересадок добраться от Савёловского вокзала до Новой Москвы (станция метро «Рассказовка»).

29 марта 2020 года открыли еще три станции БКЛ — «Авиамоторную», «Лефортово» и «Нижегородскую». Пока не будет полностью готов восточный радиус Большого кольца, они будут работать в составе Некрасовской линии.

Также в составе розовой линии метро действует открывшаяся в канун нового, 2021 года, «Электрозаводская».

Станции «Мнёвники» и «Народное Ополчение» открыты 1 апреля 2021 года.

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках БКЛ.

Замкнуть кольцо планируется в 2022 году.

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

Вибропути. Поезда ходят по плите, «подвешенной» на вибропружинах. Когда на платформу подъезжает состав, пути амортизируют. Применение этой технологии практически нейтрализует вибрационное воздействие на здания, находящиеся на поверхности.

Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дым с платформы.

Противопожарные «шторы». Так, на станции метро «Петровский парк» они спрятаны на «балконах» у перехода на зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если на станции возникнет пожар или задымление. Они сделаны из специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут отсечь открытые источники огня и не допустить распространения дыма.

На станции БКЛ метро «Кленовый бульвар» строят пересадку на Бирюлёвскую линию

Строительство Большой кольцевой линии метро – флагманский проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 км, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже открыты для пассажиров.

Напомним, президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин 7 декабря запустили движение по участку со станциям «Терехово», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино» и «Каховская».

Теперь на Большом кольце осталось завершить строительство девяти станций, четыре из них находятся на восточном участке БКЛ – «Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон», «Печатники» и «Текстильщики».

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

На строящейся станции «Текстильщики» восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро началось строительство пересадки на одноименную платформу Таганско-Краснопресненской линии, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«На «Текстильщиках» Большого кольца подземки приступили к сооружению пересадочного узла на одноименную станцию радиальной фиолетовой ветки, уже начался вынос инженерных коммуникаций из зоны строительства», – сказал Андрей Бочкарёв.

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Строительство станции БКЛ метро «Текстильщики». А. Бочкарёв

Заммэра уточнил, что строительная готовность будущей станции «Текстильщики» на востоке БКЛ метро оценивается примерно в 70%. Здесь уже завершаются монолитные работы и гидроизоляция, ведется архитектурная отделка и монтаж инженерных сетей.

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Дизайн-проект станции метро «Текстильщики» БКЛ

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг – генеральный проектировщик и подрядчик по строительству новых линий и станций столичного метро) Юрий Кравцов добавил, что при сооружении пересадочного узла возведут надземный пешеходный переход длиной 137 и шириной 11 метров над путями второго маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-2) и ул. Люблинская с соблюдением необходимой высоты для пропуска ж/д составов и грузовых автомобилей.

Московские центральные диаметры: «наземное» метро
  • вопрос 1 : Что такое МЦД?
  • вопрос 2 : Преимущества МЦД
  • вопрос 3 : Первые диаметры
  • вопрос 4 : Поезда МЦД
  • вопрос 5 : Сколько стоит проезд?

Крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области — новое «наземное» метро, которое объединяет пригородные электрички и столичное метро.

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

  • поезда из Подмосковья проезжают Москву насквозь
  • график работы с 5:30 утра до 1:00 ночи
  • интервал движения между поездами 5-6 минут в часы пик
  • отсутствие дневного перерыва
  • удобные платформы и комфортные поезда
  • стоимость проезда как в метро и МЦК
  • бесплатные пересадки на метро и МЦК в течение 90 минут

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский».

Позже откроют еще три диаметра: МЦД-3 «Ленинградско-Казанский», МЦД-4 «Киевско-Горьковский» и МЦД-5 «Ярославско-Павелецкий».

В дальнейшем могут быть рассмотрены новые маршруты.

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов). Пассажиров на МЦД-1 также перевозят поезда «Аэроэкспресс», следующие в аэропорт Шереметьево. На участке от Одинцово до Окружной оплата производится по тарифу МЦД, для поездки в аэропорт необходимо приобрести соответствующий билет.

Также по маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.

Их ключевые преимущества:

  • Широкие двери ускоряют посадку/высадку пассажиров
  • Плавный ход поезда и низкий уровень шума и вибрации при движении
  • «Теплые» поручни
  • Системы обеззараживания воздуха
  • Предусмотрены крепления для велосипедов, USB-розетки для зарядки гаджетов, бесплатный Wi-Fi, информационное табло
  • Адаптированы для маломобильных пассажиров — надежные крепления для колясок, просторные туалетные комнаты. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля

Началось сооружение пересадки со станции БКЛ метро «Текстильщики» на фиолетовую линию

Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры будут ежедневно экономить на проезде до 50 процентов, пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75 процентов.

МЦД разделены на 3 тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя». Стоимость проезда можно узнать здесь. 

Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.

«Такая конструкция позволит обеспечить пассажиропоток в 23 тыс. человек в час и не повлияет на движение железнодорожного и автомобильного транспорта», – пояснил Юрий Кравцов.

Напомним, Большая кольцевая линия – самый масштабный проект столичного метростроения. Длина БКЛ составит 70 км, на ней разместится 31 станция, 22 из которых уже открылись.

Четыре комплекса скорой помощи построят в Москве в 2022 году

Четыре комплекса скорой помощи построят в Москве в 2022 году

Четыре комплекса скорой помощи построят в Москве в 2022 году

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Строительство скоропомощных комплексов на территории четырех многопрофильных больниц завершится до конца этого года, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«В ближайшие годы в столице появятся десятки новых медицинских объектов – это как районные поликлиники, так и крупные больничные корпуса, включая современные стационарные комплексы скорой помощи, которые строятся на территории четырех больниц. Общая площадь зданий составит 68 тыс. кв. метров, они смогут принимать до 1200 пациентов в сутки», – сказал Андрей Бочкарёв.

По его словам, комплексы строятся для Научно-исследовательского института скорой помощи им. Н.В. Склифосовского, Городской клинической больницы (ГКБ) им. С.П. Боткина, ГКБ № 15 им. О.М. Филатова и ГКБ им. В.М. Буянова. В новых корпусах врачи смогут оказывать первую медицинскую помощь, проводить диагностику и лечение пациентов.

Четыре комплекса скорой помощи построят в Москве в 2022 году

Четыре комплекса скорой помощи построят в Москве в 2022 году

Четыре комплекса скорой помощи построят в Москве в 2022 году

Четыре комплекса скорой помощи построят в Москве в 2022 году

Четыре комплекса скорой помощи построят в Москве в 2022 году

Четыре комплекса скорой помощи построят в Москве в 2022 году

Четыре комплекса скорой помощи построят в Москве в 2022 году

Четыре комплекса скорой помощи построят в Москве в 2022 году

Осмотр корпуса скорой помощи НИИ Склифосовского. С. Собянин. Фото В. Новикова. Пресс-служба Мэра и Правительства

«Сейчас на всех этих объектах ведутся монолитные работы. Строители приступают к возведению перегородок и монтажу инженерных сетей. Ввести здания в эксплуатацию планируется до конца этого года», – отметил Бочкарёв.

С 2011 года в Москве построено 112 объектов здравоохранения, в планах на 2022-2024 годы – строительство 45 объектов общей площадью порядка 1 млн кв. метров.

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

37 транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) планируется построить в Москве до конца 2023 года, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«За 11 лет реализованы проекты 40 транспортно-пересадочных узлов. До конца 2023 года планируем построить еще 37. Большая часть из них появится  на пересечении с радиальными линиями метро», – сказал Андрей Бочкарёв.

Транспортно-пересадочные узлы: что это и зачем они нужны городу?
  • вопрос 1 : Зачем строят ТПУ?
  • вопрос 2 : Как выглядит ТПУ?
  • вопрос 3 : Как работает перехватывающая парковка?
  • вопрос 4 : Сколько ТПУ построят в Москве?
  • вопрос 5 : Какие ТПУ уже открыты?
  • вопрос 6 : Самый дорогой ТПУ в мире

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

Это многофункциональное здание, которое предназначено не только для пересадок, но и для организации торговли, досуга, точек питания. Также в ТПУ размещают коммерческие, социальные, спортивные объекты и создают рабочие места.

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

Для комфортного пребывания ТПУ оснащено лифтами, подъемниками и специализированными кассами для маломобильных людей. Автомобилисты могут оставить машину на перехватывающей парковке и пересесть на общественный транспорт.

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

Перехватывающие парковки расположены вблизи самых востребованных станций метрополитена, МЦК и МЦД. Они позволяют автомобилистам экономить время в пути: водитель может оставить здесь машину и пересесть на общественный транспорт.

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

В соответствии с условиями тарифа, парковками можно воспользоваться бесплатно с 05:30 до 02:00 при совершении не менее двух поездок на метро, МЦК или МЦД, первая из которых – от ближайшей к парковке станции.

Если автомобилист, припарковавшийся на перехватывающей парковке, не пользуется общественным транспортом, для него действует специальный тариф. 

На данный момент:

В Москве реализуется 96 ТПУ. Из них 26 строят на строящихся станциях метро (16 на БКЛ) и 30 на построенных.

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

В апреле 2019 года открылся один из крупных ТПУ – «Саларьево». Он находится в поселении Московский, на пересечении Киевского шоссе и строящейся магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

Площадь ТПУ — 15,5 га, пассажиропоток — 115 тыс. человек в сутки. В состав узла вошли:

  • станция «Саларьево» Сокольнической линии метро;
  • международный автовокзал;
  • перехватывающий паркинг;
  • остановки наземного пассажирского транспорта с отстойно-разворотными площадками.

В Северном округе ТПУ «Ховрино» объединил метро, международный автовокзал и новую станцию будущего третьего маршрута Московских центральных диаметров «Ленинградско-Казанский» (МЦД-3).

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

В 2016 году в Нью-Йорке открыли самый дорогой в мире ТПУ – World Trade Center. На его строительство ушло 12 лет и 4 млрд долларов. Сложный многоуровневый подземный комплекс объединяет между собой несколько линий метро и подземной железной дороги (PATH).

Растянувшийся между небоскребами 100-метровый павильон из стальных криволинейных ребер задумывался архитектором как «белоснежный голубь, выпущенный на волю». На уровне хаба соединяются строящиеся башни на площадке Всемирного торгового центра, размещены магазины. Главный элемент проекта – световой фонарь, накрывающий собой площадь.

По словам заммэра, крупнейшими ТПУ в Москве сейчас являются «Нижегородская», «Саларьево», «Щёлковский» и «Ховрино».

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

Почти 40 ТПУ построят в столице к 2024 году – Бочкарёв

ТПУ «Нижегородская»

Их реализация позволила разделить пешеходные и транспортные потоки, а также снизить загруженность на автодорогах.

«По оценкам экспертов, создание системы хабов с удобными пересадками с одного вида транспорта на другой, сопутствующей инфраструктурой и перехватывающими парковками, позволит снизить загруженность дорожной сети в среднем на 7%, что для мегаполиса довольно ощутимый показатель», – пояснил Бочкарёв.

Глава Стройкомплекса добавил, что с вводом пересадочных узлов в городе также создаются рабочие места.

Свыше 3,7 тыс. обманутых дольщиков восстановили в правах в 2021 году

Свыше 3,7 тыс. обманутых дольщиков восстановили в правах в 2021 году

Свыше 3,7 тыс. обманутых дольщиков восстановили в правах в 2021 году

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Почти 50 проблемных жилых объектов было достроено в столице в прошлом году, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Город продолжает принимать все возможные меры для защиты и восстановления прав дольщиков, пострадавших от действий недобросовестных застройщиков. В 2021 году благодаря этой работе ввели в эксплуатацию 49 домов и восстановили права более чем 3,7 тыс. обманутых дольщиков», – сказал Андрей Бочкарёв.

По словам заммэра, среди ключевых объектов, введенных в 2021 году, жилые комплексы «Марьино Град» и «Спорт Таун» в поселении Филимонковское Новой Москвы, восемь корпусов в ЖК «Борисоглебское» и дом «СУ-155» на Балаклавском проспекте.

Свыше 3,7 тыс. обманутых дольщиков восстановили в правах в 2021 году

Свыше 3,7 тыс. обманутых дольщиков восстановили в правах в 2021 году

Свыше 3,7 тыс. обманутых дольщиков восстановили в правах в 2021 году

Свыше 3,7 тыс. обманутых дольщиков восстановили в правах в 2021 году

Свыше 3,7 тыс. обманутых дольщиков восстановили в правах в 2021 году

ЖК «Марьино Град»

Всего с 2011 года в столице удалось решить проблемы более 23 тыс. дольщиков и построить свыше 200 домов.

«Полностью решить проблемы всех дольщиков мы надеемся в 2022-2024 годах», – подчеркнул Бочкарёв.

Рекордные 7,4 млн кв. м жилья ввели в столице в 2021 году – Бочкарёв

Рекордные 7,4 млн кв. м жилья ввели в столице в 2021 году – Бочкарёв

Рекордные 7,4 млн кв. м жилья ввели в столице в 2021 году – Бочкарёв

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Исторический рекорд по вводу жилья установлен в столице в прошлом году, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«В 2021 году в столице был установлен исторический рекорд – построено и сдано в эксплуатацию 7,4 млн кв. метров жилой недвижимости», – сказал Андрей Бочкарёв.

Как отметил заммэра, ранее самых высоких показателей столице удалось добиться в 1965 году, когда в городе велось массовое жилищное строительство.

«Тогда за год было введено порядка 5,5 млн кв. метров жилья. Таким образом, мы более чем на треть превзошли это достижение», – добавил Бочкарёв.

По словам главы Стройкомплекса, заметных успехов удалось достичь и в секторе коммерческой недвижимости: при годовом плане в 575 тыс. «квадратов» введенных площадей, в эксплуатацию сдали 2,3 млн кв. метров – в четыре раза больше.

Так, построено:

  • 20 торгово-бытовых объектов;
  • 10 промышленно-производственных;
  • 12 складских;
  • 22 административно-деловых;
  • 18 жилищно-коммунальных.

«Кроме того, введена 21 гостиница и апарт-отель», – подчеркнул Бочкарёв.

Ранее заммэра отмечал, что годовой план по вводу недвижимости перевыполнен в Москве более чем на три четверти.

«В 2021 году столица продемонстрировала рекордно высокие темпы и объемы строительства – за год в эксплуатацию было сдано 15,1 млн кв. метров недвижимости разного назначения», – заявил Бочкарёв.

В Новой Москве построят 80 км дорог к 2025 году – Бочкарёв

В Новой Москве построят 80 км дорог к 2025 году – Бочкарёв

В Новой Москве построят 80 км дорог к 2025 году – Бочкарёв

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Строительство 80 км дорог планируется завершить в Троицком и Новомосковском округах (ТиНАО) до конца 2024 года, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«С 2012 года в рамках формирования транспортного каркаса ТиНАО там было построено 289 км дорог, из них 45,3 км – в 2021 году. В ближайшие три года в новых округах планируется построить еще 80 км дорог», – сказал Андрей Бочкарёв.

Новая Москва: как развиваются новые округа столицы?
  • вопрос 1 : Что такое Новая Москва
  • вопрос 2 : Метро в Новой Москве
  • вопрос 3 : Дороги ТиНАО
  • вопрос 4 : Недвижимость
  • вопрос 5 : Социальная инфраструктура
  • вопрос 6 : Точки роста

1 июля 2012 года территория Москвы увеличилась в 2,4 раза. К ней присоединили земли на юго-западе Подмосковья, образовались Троицкий и Новомосковский административные округа (ТиНАО), которые состоят из 21 муниципального образования. Это и есть Новая Москва.

На северо-востоке она граничит со старой территорией города, на юго-западе – с Калужской областью, с остальных сторон окружена Московской областью.

В состав Новой Москвы входят поселения Сосенское, Воскресенское, Десёновское, Мосрентген,  Московский, Филимонковское, Внуковское, Рязановское, Марушкинское, Кокошкино, Щаповское, Краснопахорское, Михайлово-Ярцевское, Вороновское, Клёновское, Роговское, Первомайское, Новофёдоровское, Киевский, а также городские округа Щербинка и Троицк.

В Новой Москве построят 80 км дорог к 2025 году – Бочкарёв

С 2012 года на присоединенных территориях открылось 8 станций метро. В 2016 году ввели в эксплуатацию «Румянцево» и «Саларьево» Сокольнической линии, в 2018-м открылись «Рассказовка» и «Говорово» Калининско-Солнцевской линии.

В Новой Москве построят 80 км дорог к 2025 году – Бочкарёв

В июне 2019 года пассажиров приняли станции «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка» красной ветки. С их запуском жители деревень Картмазово, Прокшино, поселка Коммунарка и других населенных пунктов Новой Москвы получили метро рядом с домом.

В Новой Москве построят 80 км дорог к 2025 году – Бочкарёв

Калининско-Солнцевскую линию от «Рассказовки» продлевают до аэропорта Внуково. Также Троицкую (Коммунарскую) линию от станции «Коммунарка» продлят до Троицка.

До 2035 года на новых территориях планируется построить четыре новых электродепо, протяженность сети метро увеличится на 72 км, также здесь появится свыше 20 станций. 

Вопрос транспортного обслуживания новых территорий был одним из самых острых. В результате реконструировали две основные магистрали ТиНАО – Киевское и Калужское шоссе, строятся дороги, создаются поперечные связки между радиальными направлениями.

Так, с 2012 года в Новой Москве и на прилегающих территориях было построено около 300 км дорог, возведено 58 эстакад, тоннелей и мостов, 36 пешеходных переходов.

В 2021 году в ТиНАО будет открыто движение на 49,5 км дорог, в том числе восьми искусственных сооружений и трех пешеходных переходах.

В Новой Москве построят 80 км дорог к 2025 году – Бочкарёв

Дороги в ТиНАО строятся с учетом современных требований к комфорту и безопасности. Все съезды имеют разгонные полосы.

До 2023 года появятся новые поперечные дорожные связки, дублирующие МКАД, а также большое количество важных для местных жителей трасс.

Дачные поселки и садовые некоммерческие товарищества (СНТ) занимают 6 тыс. га (около 4%) территории ТиНАО. Власти столицы активно развивают инфраструктуру садовых товариществ и сельских населенных пунктов – газифицируют поселки, проводят электричество, водопровод, канализацию и строят удобные подъездные дороги.

Если раньше покупатели квартир обычно выбирали между жилыми комплексами Подмосковья и Новой Москвы, то сейчас решение принимается в пользу ТиНАО, ведь вместе с квартирой горожане получают бонус в виде статуса столичного жителя.

В Новой Москве построят 80 км дорог к 2025 году – Бочкарёв

Потенциальные покупатели выбирают тот или иной ЖК из-за действующих детсадов, школ, поликлиник. Большое внимание уделяется развитию дорожно-транспортной инфраструктуры – строятся и реконструируются дороги, прокладываются линии метро.

За почти девять с лишним лет в Новой Москве построено и введено в эксплуатацию 21,8 млн. кв. метров недвижимости, из них 16,9 млн. кв. метров жилья.

В 2021 году планируется к вводу 2,3 млн. кв. метров жилья и около 0,5 млн. «квадратов» нежилья. 

В Новой Москве построят 80 км дорог к 2025 году – Бочкарёв

С 2012 года в Новой Москве построено и введено в эксплуатацию 90 социальных объектов:

57 дошкольных учебных заведений;

20 школ;

15 объектов здравоохранения. 

В 2021 году планируется ввести в эксплуатацию два объекта здравоохранения.

Площадь новых территорий в полтора раза больше старой Москвы. Развивать их решили комплексно, для этого были определены 12 точек роста.

Каждая из них стала центром градостроительной активности – здесь строят жилье, развивают транспортную инфраструктуру, создают высокооплачиваемые рабочие места.

В Новой Москве построят 80 км дорог к 2025 году – Бочкарёв

12 точек роста Новой Москвы:

  • офисный парк в Румянцево;
  • поселок Мосрентген;
  • поселок Коммунарка;
  • поселок Внуково;
  • поселок Киевский;
  • поселок Щапово;
  • поселок Рогово;
  • деревня Рязаново;
  • деревня Ярцево;
  • город Троицк;
  • село Вороново;
  • инновационный центр «Сколково».

Наиболее активно развиваются пять точек роста: АДЦ Коммунарка, офисный парк Comcity и ЖК Homecity, зона вблизи Внуково, зона рядом с ТПУ «Саларьево», Прокшино (реализация проекта ГК «А101»).  

По словам заммэра, ключевым проектом дорожного строительства является трасса Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе, которая станет полноценным дублером участка МКАД.

«Уже открыт участок трассы от Киевского шоссе до транспортно-пересадочного узла «Столбово», также строятся участки от Киевского до Боровского шоссе и от ТПУ «Столбово» до ул. Поляны, а в этом году ожидается начало строительства участка от ул. Поляны до Варшавского шоссе», – добавил Бочкарёв.

Дорога Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе
  • вопрос 1 : Где пройдет магистраль?
  • вопрос 2 : Где уже открыто движение?
  • вопрос 3 : Уникальность магистрали

В Новой Москве строится 8-полосная магистраль Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе, которая свяжет четыре вылетные магистрали – Боровское, Киевское, Калужское и Варшавское шоссе и станет дублером МКАД на юго-западе столицы. 

Новая дорога сооружается участками. 

В Новой Москве построят 80 км дорог к 2025 году – Бочкарёв

В 2018 году запущен первый участок – от Киевского до Калужского шоссе. Движение организовано по четырем полосам в обе стороны. Вдоль трассы проходят двухполосные боковые проезды, по которым запустили общественный транспорт.

Через год открыли второй участок – от Калужского шоссе до улицы Александры Монаховой. В его составе построили уникальный тоннель, где в одном уровне проходит дорога прямого хода, съезд и заезд с новой трассы на Калужское шоссе и два тоннеля Сокольнической линии метро.

Ведется строительство третьего участка магистрали от Боровского до Киевского шоссе. Здесь строят эстакаду через Боровское шоссе, тоннель под Киевским шоссе, съезды и два подземных перехода. 

Заключительным этапом дороги Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе станет строительство многоуровневых транспортных развязок от транспортно-пересадочного узла «Столбово» до улицы Поляны в районе Южное Бутово.

Запустить магистраль полностью планируется в 2024 году.

Участок дороги от Киевского до Калужского шоссе интегрирован с Сокольнической линией метро от станции «Саларьево» до «Прокшино». Это первый опыт строительства совмещенной автотрассы и линии метро в Москве. Пути метро проходят посередине дороги. Выходы из станций расположены на обеих сторонах автомагистрали.

Ранее глава Стройкомплекса заявил, что в Москве к 2025 году планируется построить более 270 км дорог.

«Развитие транспортного каркаса остается приоритетной задачей Строительного комплекса Москвы. В ближайшие три года в наших планах построить 272,7 км дорог, 48 пешеходных переходов, 87 мостов, тоннелей и эстакад», – подчеркнул Бочкарёв.

Арт-объект «Облако мысли» появился на катке в Парке Горького

Арт-объект «Облако мысли» появился на катке в Парке Горького

Арт-объект «Облако мысли» появился на катке в Парке Горького

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Состоялось открытие инсталляции под названием «Облако мысли» на катке «Зеркальный» в Парке Горького, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

Это проект победителей конкурса «Говорящий город 2.0», организованного Москомархитектурой и Бюро «Никола-Ленивец».

«На конкурс подано много заявок, хотя раньше у нас не было подобного опыта с конкурсами на такой небольшой городской формат. Вообще тема паблик-арта и художественного высказывания в виде какого-то временного проекта, будь то граффити или инсталляция, – очень интересный формат для города. Мы хотим развивать это направление и, надеюсь, что наш конкурс с Парком Горького, приуроченный в этом году к 30-летию Москомархитектуры, станет ежегодным. Популяризация искусства в таком формате – несомненная польза и для самого парка, и для города, и для архитекторов и художников, которые в таких конкурсах участвуют», – сказал Сергей Кузнецов.

Арт-объект «Облако мысли» появился на катке в Парке Горького

Арт-объект «Облако мысли» появился на катке в Парке Горького

Арт-объект «Облако мысли» появился на катке в Парке Горького

Арт-объект «Облако мысли» появился на катке в Парке Горького

Инсталляция «Облако мысли». Фото: Москомархитектура

Арт-объект «Облако мысли» придуман архитекторами из проектного бюро АПЕКС – авторский коллектив: Елена Струговец, Константин Андреев, Денис Вдовин и Анастасия Махаринская. По задумке авторов он одновременно отражает присущую большому городу динамичность – людей, образов, идей и предлагает замедлиться, посмотреть на себя и внутрь себя.

«Облако мысли» представляет собой арт-объект, в центре которого расположена зеркальная комната из алюминиевых листов с отражающей поверхностью, а вокруг – «световой лес»: вертикали гирлянд, сквозь которые проходит зритель. Сценарии использования павильона могут меняться в зависимости от режима анимации светодиодных гирлянд.

«В проекте, который вы сегодня видите, прекрасно сочетается творческая составляющая, глубокий смысл и инновационность. А царящая вокруг атмосфера праздника делает образ ярче и многограннее. Хочу еще раз поблагодарить всех, кто проявил интерес к нашей инициативе», – добавила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.

Открытый конкурс, приуроченный к 30-летию Москомархитектуры, предлагал осмыслить будущее архитектуры Москвы и был направлен на развитие технологического искусства в городской среде. Жюри рассмотрело более 100 заявок от профессиональных архитекторов и художников, а также от творческих горожан.

В жюри конкурса вошли председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская, главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, директор Парка Горького Павел Трехлеб, художник, основатель арт-парка Никола-Ленивец Николай Полисский, исполнительный директор Московского музея современного искусства Василий Церетели.

В ЖК «Царицыно» ввели в эксплуатацию три корпуса

В ЖК «Царицыно» ввели в эксплуатацию три корпуса

В ЖК «Царицыно» ввели в эксплуатацию три корпуса

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Сданы в эксплуатацию три корпуса второй очереди жилого комплекса «Царицыно», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

ЖК возводится на 6-й Радиальной улице, вл. 7 в районе Бирюлёво Восточное.

«Завершены строительные работы по трем корпусам – 23, 24 и 25. В корпусе 23 расположено 279 квартир, в корпусе 24 – 281 квартира, в корпусе 25 – 699. Таким образом, в этих домах квартиры получат 1174 дольщика», – сказал Андрей Бочкарёв.

Борьба с долгостроями в Москве
  • вопрос 1 : Что такое долгострои?
  • вопрос 2 : Сколько долгостроев в Москве?
  • вопрос 3 : Самые известные долгострои Москвы
  • вопрос 4 : Как Москва борется с долгостроями?

Термин «долгострой» в Градостроительном кодексе отсутствует. Его используют как условное обозначение брошенных строительных объектов, на которые застройщик ранее получил разрешительную документацию для ведения строительных работ.

В Москве долгостроями принято считать объекты, строительство которых было приостановлено в 2008 году вследствие мирового финансового кризиса.

Территории с замороженными стройками фактически выключены из городской жизни. Город терпит колоссальные убытки, потому что участок простаивает и не используется. Поэтому борьба с долгостроями – один из приоритетов работы Стройкомплекса Москвы. Задача властей – сделать так, чтобы работа на стройке возобновилась либо недостроенный объект был снесен, а территория благоустроена для удобства жителей.

В ЖК «Царицыно» ввели в эксплуатацию три корпуса

Перечень долгостроев сформирован в 2011 году. Законсервированные стройки распределили по административным округам и классифицировали по источникам финансирования – городской, инвестиционный или федеральный.

Все объекты взяла на контроль Оперативная группа по сокращению объектов незавершенного строительства (долгостроя), главная задача которой – стимулировать застройщика возобновить строительство или принять решение об отмене проекта и освобождении участка.

С 2011 года выявлено 800 объектов незавершенного строительства, расположенных на территории города. За 10 лет совместной работы профильных департаментов города, федеральных ведомств, префектур и застройщиков в Москве стало на 575 «долгостроев» меньше. Из них 164 сданы в эксплуатацию, на 234-х возобновлено строительство, а еще на 167 площадке конструкции демонтированы, территории приведены в порядок и благоустроены, либо работы не начинались. Сейчас ведется работа по 220 объектам.
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/v-moskvie-vyiavili-ieshchie-19-dolghostroiev?from=cl
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/v-moskvie-vyiavili-ieshchie-19-dolghostroiev?from=cl

В ЖК «Царицыно» ввели в эксплуатацию три корпуса

Тип недостроенного объекта может быть любым: дорожный, жилой, медицинский. Стройки остаются «замороженными» на срок от года до десятков лет.

Но есть среди них и рекордсмены, известные на всю Москву. В их числе – телецентр на Шаболовке, Ховринская больница, многофункциональный комплекс «Зенит» у метро «Юго-Западная», Оружейная высотка (подробнее о судьбе этих объектов читайте по ссылкам).

В ЖК «Царицыно» ввели в эксплуатацию три корпуса

Одна из мер по сокращению объектов долгостроя – ужесточение контроля сроков строительства. Если стройка не закончена в утвержденный срок, застройщик может потерять как право на аренду участка, так и право строительства на нем.

Штрафы, вплоть до изъятия объекта за просрочку ввода, это обязательная часть инвестконтрактов, заключаемых инвесторами с городом. Все это должно стимулировать к окончанию работ в срок.

Проблема долгостроев, возводимых по городскому заказу, практически решена. Для завершения такие объекты включают в Адресную инвестиционную программу Москвы.

В ЖК «Царицыно» ввели в эксплуатацию три корпуса

Как уточнил председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко, эти корпуса уже получили разрешение на ввод в эксплуатацию.

«По поручению мэра столицы Сергея Собянина Мосгосстройнадзор уделяет особое внимание качеству и безопасности строительства жилых объектов. К проверкам жилых домов на 6-й Радиальной улице привлекался Центр экспертиз, специалисты которого выполнили комплекс лабораторно-инструментальных исследований. Все выявленные в ходе строительства нарушения устранены, жилые дома возведены в соответствии с проектом», – отметил Игорь Войстратенко

Центр экспертиз в строительстве
  • вопрос 1 : Что такое Центр экспертиз?
  • вопрос 2 : Лаборатории и отделы организации
  • вопрос 3 : Руководство
  • вопрос 4 : Контакты

Специалисты учреждения проводят обследования, лабораторные и другие испытания, а также экспертизы для выявления и предупреждения нарушений при строительстве и реконструкции капитальных объектов в Москве.

Также ГБУ «ЦЭИИС» проводит работы по оценке показателей энергетической эффективности объектов капитального строительства, включая проведение инструментального обследования для определения класса энергетической эффективности зданий и сооружений при вводе объектов в эксплуатацию.

Функции и полномочия учредителя ГБУ «ЦЭИИС» осуществляет Комитет государственного строительного надзора города Москвы (Мосгосстройнадзор).

В ЖК «Царицыно» ввели в эксплуатацию три корпуса

  • Лаборатория испытаний конструктивных слоев дорожных одежд и грунтов
  • Лаборатория испытаний строительных материалов и конструкций
  • Отдел обследования инженерных сетей
  • Отдел обследования и экспертиз несущих и ограждающих конструкций
  • Отдел пожарного контроля
  • Отдел строительной акустики и обследования фасадов
  • Лаборатория огневых испытаний
  • Отдел геодезического контроля
  • Лаборатория санитарно-эпидемиологического и радиационного контроля 
  • Отдел обследования грунтов и конструктивных слоев дорожных одежд (ООГиКСДО)
  • Отдел санитарно-экологического и радиационного контроля

В ЖК «Царицыно» ввели в эксплуатацию три корпуса

Директор ГБУ «ЦЭИИС» – Егоров Виктор Николаевич

Заместители директора:

  • Никулин Василий Александрович
  • Фузеев Вячеслав Анатольевич
  • Дурасов Юрий Михайлович

Адрес организации: Рязанский пр-кт, д. 13

Время работы:

ПН-ЧТ: с 8-00 до 17-00

ПТ: с 8-00 до 15-45

Суббота и воскресенье — выходной

Единый телефон: +7 (499) 170-51-62

Председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова подчеркнула, что в 2019 и 2020 годах, благодаря вводу корпусов первой очереди жилого комплекса, восстановлены права 1467 дольщиков.

«Сейчас в активной стадии находится строительство оставшихся четырех корпусов – 27, 28/29, 30, 31, на трех из них завершены монолитные работы, на четвертом они финишируют в ближайшее время», – добавила председатель Комитета.

Пятова напомнила, что строительство ЖК «Царицыно» началось в 2006 году с привлечением денежных средств дольщиков. Застройщик свои обязательства не выполнил, в результате мэр Москвы принял решение достроить ЖК за счет городского бюджета.

БКЛ метро строили 33 тоннелепроходческих щита – Бочкарёв

БКЛ метро строили 33 тоннелепроходческих щита – Бочкарёв

БКЛ метро строили 33 тоннелепроходческих щита – Бочкарёв

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Строительство Большой кольцевой линии (БКЛ) метро вели 29 тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК) диаметром шесть метров и четыре щита-гиганта диаметром 10 метров, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«В ходе тоннелепроходки на поверхность было извлечено более 3,5 млн кубометров грунта. В пройденных тоннелях Большого кольца установлено более 69 тысяч колец обделки перегонных тоннелей», – сказал Андрей Бочкарёв.

Большая кольцевая линия метро
  • вопрос 1 : Что такое БКЛ?
  • вопрос 2 : Преимущества БКЛ
  • вопрос 3 : Какие станции уже введены?
  • вопрос 4 : Когда запустят кольцо?
  • вопрос 5 : Новые технологии при строительстве БКЛ

БКЛ может стать самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).

Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Но из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.

Большое кольцо соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца.

Со станций БКЛ можно будет сделать:

  • 20 пересадок на другие линии метро;
  • 4 пересадки на Московское центральное кольцо (МЦК);
  • 6 пересадок на Московские центральные диаметры (МЦД);
  • 11 пересадок на линии железной дороги.

В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:

  • Рублёво-Архангельскую линию – от станции «Народное Ополчение»;
  • Коммунарскую линию – от станции «Новаторская»;
  • Бирюлёвскую линию  – от «Кленового бульвара».

БКЛ метро строили 33 тоннелепроходческих щита – Бочкарёв

На БКЛ запущены 12 станций метро.

Первые пять станций открыли в феврале 2018 года: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк». Длина участка – 10,5 км. Его запуск улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошёвский, Аэропорт, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Москва-Сити».

БКЛ метро строили 33 тоннелепроходческих щита – Бочкарёв

В декабре 2018 года открылась «Савёловская», одна из самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: глубина заложения превышает 65 метров. Метро в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща. Они могут без пересадок добраться от Савёловского вокзала до Новой Москвы (станция метро «Рассказовка»).

29 марта 2020 года открыли еще три станции БКЛ — «Авиамоторную», «Лефортово» и «Нижегородскую». Пока не будет полностью готов восточный радиус Большого кольца, они будут работать в составе Некрасовской линии.

Также в составе розовой линии метро действует открывшаяся в канун нового, 2021 года, «Электрозаводская».

Станции «Мнёвники» и «Народное Ополчение» открыты 1 апреля 2021 года.

БКЛ метро строили 33 тоннелепроходческих щита – Бочкарёв

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках БКЛ.

Замкнуть кольцо планируется в 2022 году.

БКЛ метро строили 33 тоннелепроходческих щита – Бочкарёв

Вибропути. Поезда ходят по плите, «подвешенной» на вибропружинах. Когда на платформу подъезжает состав, пути амортизируют. Применение этой технологии практически нейтрализует вибрационное воздействие на здания, находящиеся на поверхности.

Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дым с платформы.

Противопожарные «шторы». Так, на станции метро «Петровский парк» они спрятаны на «балконах» у перехода на зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если на станции возникнет пожар или задымление. Они сделаны из специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут отсечь открытые источники огня и не допустить распространения дыма.

БКЛ метро строили 33 тоннелепроходческих щита – Бочкарёв

По словам заммэра, в ходе тоннелепроходческих работ щиты 23 раза пересекли линии метро, 18 раз объекты Московского центрального кольца (МЦК) и Московских центральных диаметров (МЦД) и семь раз акватории рек.

Московские центральные диаметры: «наземное» метро
  • вопрос 1 : Что такое МЦД?
  • вопрос 2 : Преимущества МЦД
  • вопрос 3 : Первые диаметры
  • вопрос 4 : Поезда МЦД
  • вопрос 5 : Сколько стоит проезд?

Крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области — новое «наземное» метро, которое объединяет пригородные электрички и столичное метро.

БКЛ метро строили 33 тоннелепроходческих щита – Бочкарёв

  • поезда из Подмосковья проезжают Москву насквозь
  • график работы с 5:30 утра до 1:00 ночи
  • интервал движения между поездами 5-6 минут в часы пик
  • отсутствие дневного перерыва
  • удобные платформы и комфортные поезда
  • стоимость проезда как в метро и МЦК
  • бесплатные пересадки на метро и МЦК в течение 90 минут

БКЛ метро строили 33 тоннелепроходческих щита – Бочкарёв

21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский».

Позже откроют еще три диаметра: МЦД-3 «Ленинградско-Казанский», МЦД-4 «Киевско-Горьковский» и МЦД-5 «Ярославско-Павелецкий».

В дальнейшем могут быть рассмотрены новые маршруты.

БКЛ метро строили 33 тоннелепроходческих щита – Бочкарёв

Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов). Пассажиров на МЦД-1 также перевозят поезда «Аэроэкспресс», следующие в аэропорт Шереметьево. На участке от Одинцово до Окружной оплата производится по тарифу МЦД, для поездки в аэропорт необходимо приобрести соответствующий билет.

Также по маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.

Их ключевые преимущества:

  • Широкие двери ускоряют посадку/высадку пассажиров
  • Плавный ход поезда и низкий уровень шума и вибрации при движении
  • «Теплые» поручни
  • Системы обеззараживания воздуха
  • Предусмотрены крепления для велосипедов, USB-розетки для зарядки гаджетов, бесплатный Wi-Fi, информационное табло
  • Адаптированы для маломобильных пассажиров — надежные крепления для колясок, просторные туалетные комнаты. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля

БКЛ метро строили 33 тоннелепроходческих щита – Бочкарёв

Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры будут ежедневно экономить на проезде до 50 процентов, пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75 процентов.

МЦД разделены на 3 тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя». Стоимость проезда можно узнать здесь. 

Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг – оператор Программы развития московского метрополитена) Юрий Кравцов уточнил, что на пике тоннелепроходческих работ – в первом квартале 2020 года – на Большом кольце было задействовано 13 щитов.

Он отметил, что в марте 2020 года судья Guinness World Records зафиксировала мировой рекорд по самому большому количеству тоннелепроходческих комплексов, работающих одновременно на одном проекте – Программе развития московского метро.

«Таким образом, более половины из работавших тогда 23 ТПМК участвовали в строительстве главного мегапроекта столичного метростроения – Большой кольцевой линии метро», – подчеркнул глава холдинга.

Как строят тоннели метро и что такое ТПМК
  • вопрос 1 : Что такое ТПМК?
  • вопрос 2 : Кто изобрел ТПМК?
  • вопрос 3 : Внедрение ТПМК в России
  • вопрос 4 : Как работает ТПМК
  • вопрос 5 : ТПМК: «шестерки» и «десятки»
  • вопрос 6 : Почему ТПМК называют женскими именами?

Тоннелепроходческий механизированный комплекс (также тоннелепроходческий щит, ТПМК) – машина для строительства тоннелей метро.

В 1930-е годы первые станции столичной подземки строились вручную: киркой и лопатой. Сегодня в арсенале метростроителей – передовые технологии. Для прокладки тоннелей используют автоматизированную сверхпрочную конструкцию под названием «проходческий щит». Ее можно сравнить со «стальным червем», который сверлит путь в толще породы, оставляя за собой готовый тоннель.

БКЛ метро строили 33 тоннелепроходческих щита – Бочкарёв

По легенде, изобретатель первого в мире проходческого щита англичанин Марк Брунель действительно придумал такую конструкцию после того, как во время службы во флоте пригляделся к «работе» корабельного червя. Он заметил, что голова моллюска покрыта жесткой раковиной, с помощью зазубренных краев которой червь буравил дерево, оставляя за собой на стенках хода гладкий защитный слой извести.

Идея машины оформилась в конструкцию в 1817 году, когда русский император Александр I обратился к Брунелю с просьбой спроектировать тоннель под Невой в Санкт-Петербурге. Правда, в России инженеру поработать не удалось – император решил возвести в намеченном месте мост. Однако в 1818 году первый щит Брунеля был запатентован, а в 1825-м с его помощью началось строительство тоннеля под Темзой.

БКЛ метро строили 33 тоннелепроходческих щита – Бочкарёв

В нашей стране проходческий щит впервые использовали в 1934 году для проходки сложного участка первой очереди московского метро между Театральной площадью и Лубянкой. А при строительстве второй очереди столичной подземки на трассах одновременно работало уже 42 щита – рекорд по объему используемой техники.

БКЛ метро строили 33 тоннелепроходческих щита – Бочкарёв

Московские строители первыми в мире с помощью тоннелепроходческих щитов стали прокладывать наклонные тоннели для эскалаторных зон. По заказу Мосметростроя канадская фирма Lovat разработала и изготовила ТПМК с наружным диаметром 11 метров. Именно с его использованием столичные метростроевцы впервые совершили щитовую проходку тоннеля для эскалаторов. Это произошло на станции «Марьина роща» Люблинско-Дмитровской линии метро.

Тоннели строятся в самых сложных инженерно-геологических условиях, и современные щиты рассчитаны на проходку в различных грунтах, в том числе в неустойчивых. Комплексы работают в два цикла: сначала разрабатывают грунт, затем возводят обделку, производя монтаж блоков. Средняя скорость проходки щитов сегодня составляет 250-300 метров в месяц.

БКЛ метро строили 33 тоннелепроходческих щита – Бочкарёв

Тоннелепроходческий комплекс – это целый завод по переработке грунта. В Москве всегда строили метро щитами диаметром 6 метров, теперь проходка ведется и 10-метровыми машинами-гигантами. 

БКЛ метро строили 33 тоннелепроходческих щита – Бочкарёв

Щиты – «десятки» используют при строительстве двухпутных тоннелей, где в одном тоннеле проходят пути встречных направлений, а платформы находятся по бокам.

Для обслуживания и эксплуатации одного большого щита требуется меньше оборудования для вывоза грунта, сокращается и количество сопутствующей инфраструктуры – это освещение, вентиляция, подвоз тюбингов.

БКЛ метро строили 33 тоннелепроходческих щита – Бочкарёв

Метростроители называют проходческие щиты женскими именами. Этот обычай появился благодаря Ричарду Ловату, основателю и владельцу известной канадской фирмы LOVAT, выпускающей ТПМК. Он решил, что все щиты компании должны носить женские имена в честь покровительницы подземных работ святой Барбары. Традиция распространилась и на машины других производителей. 

БКЛ метро строили 33 тоннелепроходческих щита – Бочкарёв

Напомним, вчера мэр Москвы Сергей Собянин объявил о завершении проходки всех тоннелей Большой кольцевой линии (БКЛ) метро.

«Пройдены 143 км тоннелей Большой кольцевой линии метро – самого большого метрокольца в мире. Впереди еще много дел по строительству и отделке станций, монтажу и пуско-наладке оборудования, обкатке путей и так далее. Но Большое кольцо замкнулось именно сегодня», – написал Сергей Собянин на своем персональном сайте.

Общая длина БКЛ составит более 70 км, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже принимают пассажиров.

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

На Большой кольцевой линии (БКЛ) столичного метро завершены все тоннелепроходческие работы, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Щит «Лилия» диаметром 10 метров построил двухпутный тоннель длиной 1226 метров между будущими станциями «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар» БКЛ метро. Работы велись в водонасыщенных песках и глинах», − сказал Андрей Бочкарёв.

Большая кольцевая линия метро
  • вопрос 1 : Что такое БКЛ?
  • вопрос 2 : Преимущества БКЛ
  • вопрос 3 : Какие станции уже введены?
  • вопрос 4 : Когда запустят кольцо?
  • вопрос 5 : Новые технологии при строительстве БКЛ

БКЛ может стать самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).

Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Но из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.

Большое кольцо соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца.

Со станций БКЛ можно будет сделать:

  • 20 пересадок на другие линии метро;
  • 4 пересадки на Московское центральное кольцо (МЦК);
  • 6 пересадок на Московские центральные диаметры (МЦД);
  • 11 пересадок на линии железной дороги.

В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:

  • Рублёво-Архангельскую линию – от станции «Народное Ополчение»;
  • Коммунарскую линию – от станции «Новаторская»;
  • Бирюлёвскую линию  – от «Кленового бульвара».

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

На БКЛ запущены 12 станций метро.

Первые пять станций открыли в феврале 2018 года: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк». Длина участка – 10,5 км. Его запуск улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошёвский, Аэропорт, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Москва-Сити».

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

В декабре 2018 года открылась «Савёловская», одна из самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: глубина заложения превышает 65 метров. Метро в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща. Они могут без пересадок добраться от Савёловского вокзала до Новой Москвы (станция метро «Рассказовка»).

29 марта 2020 года открыли еще три станции БКЛ — «Авиамоторную», «Лефортово» и «Нижегородскую». Пока не будет полностью готов восточный радиус Большого кольца, они будут работать в составе Некрасовской линии.

Также в составе розовой линии метро действует открывшаяся в канун нового, 2021 года, «Электрозаводская».

Станции «Мнёвники» и «Народное Ополчение» открыты 1 апреля 2021 года.

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках БКЛ.

Замкнуть кольцо планируется в 2022 году.

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Вибропути. Поезда ходят по плите, «подвешенной» на вибропружинах. Когда на платформу подъезжает состав, пути амортизируют. Применение этой технологии практически нейтрализует вибрационное воздействие на здания, находящиеся на поверхности.

Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дым с платформы.

Противопожарные «шторы». Так, на станции метро «Петровский парк» они спрятаны на «балконах» у перехода на зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если на станции возникнет пожар или задымление. Они сделаны из специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут отсечь открытые источники огня и не допустить распространения дыма.

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

По словам заместителя мэра, пройден последний тоннель Большого кольца метро, что позволяет говорить о полном завершении проходки на БКЛ.

«Символично, что заключительную тоннелепроходку Большой кольцевой линии осуществил самый первый из задействованных на строительстве столичного метро 10-метровый тоннелепроходческий механизированный комплекс. ТПМК «Лилия» ранее построил перегоны от «Косино» до «Окской» Некрасовской линии общей длиной 3,7 км, а также связал на протяжении более 3 км открытые в этом году станции «Мнёвники», «Терехово» и «Кунцевская» на западе БКЛ», − подчеркнул Бочкарёв.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг − генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов отметил, что использование 10-метровых щитов-гигантов для строительства двухпутных тоннелей позволяет экономить трудовые ресурсы и время.

Эту технологию также применяют, когда нужно проложить тоннель, например, под водными объектами или парковыми зонами, где есть определенные ограничения по размещению площадок для строительства дополнительных притоннельных сооружений или венткамер.

Как строят тоннели метро и что такое ТПМК
  • вопрос 1 : Что такое ТПМК?
  • вопрос 2 : Кто изобрел ТПМК?
  • вопрос 3 : Внедрение ТПМК в России
  • вопрос 4 : Как работает ТПМК
  • вопрос 5 : ТПМК: «шестерки» и «десятки»
  • вопрос 6 : Почему ТПМК называют женскими именами?

Тоннелепроходческий механизированный комплекс (также тоннелепроходческий щит, ТПМК) – машина для строительства тоннелей метро.

В 1930-е годы первые станции столичной подземки строились вручную: киркой и лопатой. Сегодня в арсенале метростроителей – передовые технологии. Для прокладки тоннелей используют автоматизированную сверхпрочную конструкцию под названием «проходческий щит». Ее можно сравнить со «стальным червем», который сверлит путь в толще породы, оставляя за собой готовый тоннель.

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

По легенде, изобретатель первого в мире проходческого щита англичанин Марк Брунель действительно придумал такую конструкцию после того, как во время службы во флоте пригляделся к «работе» корабельного червя. Он заметил, что голова моллюска покрыта жесткой раковиной, с помощью зазубренных краев которой червь буравил дерево, оставляя за собой на стенках хода гладкий защитный слой извести.

Идея машины оформилась в конструкцию в 1817 году, когда русский император Александр I обратился к Брунелю с просьбой спроектировать тоннель под Невой в Санкт-Петербурге. Правда, в России инженеру поработать не удалось – император решил возвести в намеченном месте мост. Однако в 1818 году первый щит Брунеля был запатентован, а в 1825-м с его помощью началось строительство тоннеля под Темзой.

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

В нашей стране проходческий щит впервые использовали в 1934 году для проходки сложного участка первой очереди московского метро между Театральной площадью и Лубянкой. А при строительстве второй очереди столичной подземки на трассах одновременно работало уже 42 щита – рекорд по объему используемой техники.

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Московские строители первыми в мире с помощью тоннелепроходческих щитов стали прокладывать наклонные тоннели для эскалаторных зон. По заказу Мосметростроя канадская фирма Lovat разработала и изготовила ТПМК с наружным диаметром 11 метров. Именно с его использованием столичные метростроевцы впервые совершили щитовую проходку тоннеля для эскалаторов. Это произошло на станции «Марьина роща» Люблинско-Дмитровской линии метро.

Тоннели строятся в самых сложных инженерно-геологических условиях, и современные щиты рассчитаны на проходку в различных грунтах, в том числе в неустойчивых. Комплексы работают в два цикла: сначала разрабатывают грунт, затем возводят обделку, производя монтаж блоков. Средняя скорость проходки щитов сегодня составляет 250-300 метров в месяц.

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Тоннелепроходческий комплекс – это целый завод по переработке грунта. В Москве всегда строили метро щитами диаметром 6 метров, теперь проходка ведется и 10-метровыми машинами-гигантами. 

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Щиты – «десятки» используют при строительстве двухпутных тоннелей, где в одном тоннеле проходят пути встречных направлений, а платформы находятся по бокам.

Для обслуживания и эксплуатации одного большого щита требуется меньше оборудования для вывоза грунта, сокращается и количество сопутствующей инфраструктуры – это освещение, вентиляция, подвоз тюбингов.

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Метростроители называют проходческие щиты женскими именами. Этот обычай появился благодаря Ричарду Ловату, основателю и владельцу известной канадской фирмы LOVAT, выпускающей ТПМК. Он решил, что все щиты компании должны носить женские имена в честь покровительницы подземных работ святой Барбары. Традиция распространилась и на машины других производителей. 

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

«На Большом кольце метро при помощи щитов-гигантов пройден западный участок от «Мнёвников» до «Давыдково», двухпутные тоннели также построены и на востоке линии от «Текстильщиков» до переходной камеры между «Кленовым бульваром» и «Каширской», станции этих участков сооружаются с береговыми, а не островными платформами», − уточнил Кравцов.

Среди подобных станций он назвал как уже открытые «Терехово», «Кунцевскую» и «Давыдково», так и строящиеся «Текстильщики», «Печатники», «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар».

Напомним, вчера мэр Москвы Сергей Собянин объявил о завершении проходки тоннелей Большой кольцевой линии (БКЛ) метро.

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершена тоннелепроходка на Большом кольце метро − Бочкарёв

Завершение проходки тоннеля между станциями «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар» БКЛ метро. С. Собянин, А. Бочкарёв

«Пройдены 143 км тоннелей Большой кольцевой линии метро – самого большого метрокольца в мире. Впереди еще много дел по строительству и отделке станций, монтажу и пусконаладке оборудования, обкатке путей и так далее. Но Большое кольцо замкнулось именно сегодня», – написал Сергей Собянин на своем персональном сайте.

Общая длина БКЛ составит более 70 км, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже принимают пассажиров.

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

​Мэр столицы Сергей Собянин осмотрел новый лыжный центр в Салтыковском лесопарке столицы, а также футбольное поле на востоке столицы.

«Пруд очистили, лыжные трассы появились, освещение – стало безопасно. Говорят, в шесть раз стали больше посещать этот парк. Он же огромный – Салтыковский лесопарк. Но мы все сделали бережно. Весь остальной лесной массив практически не трогали: создали пешеходные тропинки, трассы лыжные», – сказал Сергей Собянин в ходе общения с горожанами, передает АГН «Москва».

Он отметил, в Москве работают лыжные трассы, горки, катки, так что горожанам будет чем заняться этой зимой.

Пункт проката спортивного инвентаря разместился на берегу Новокосинского пруда по адресу: ул. Салтыковская, вл. 33. Рядом находятся жилые кварталы района Новокосино.

Это спортивное сооружение площадью порядка 300 кв. метров представляет собой двухэтажную каркасномодульную конструкцию. У нее алюминиевые окна и утепленные входные двери.

Зимой все желающие смогут взять напрокат лыжи и тюбинги для катания, а летом – велосипеды и самокаты. В наличии есть и палки для скандинавской ходьбы.

Помимо этого, любители спорта могут воспользоваться раздевалками, душевыми и санузлами, а также поесть в зоне отдыха. Большая лыжная трасса начинается прямо у входа в пункт проката.

Кроме того, мэр осмотрел футбольное поле размером 105 на 70 метров на ул. Салтыковская, д. 1В, стр. 1, строительство которого было завершено в 2021 году.

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Мэр осмотрел лыжный центр в Салтыковском лесопарке и футбольное поле

Новое футбольное поле в районе Косино-Ухтомский. С. Собянин

Покрытие из синтетической травы, пересыпанной резиновой крошкой, подходит для тренировок любительских и профессиональных команд, а также для соревнований разного уровня.

Системы подогрева и освещения позволят использовать поле практически круглогодично. Для зрителей оборудованы трибуны на 498 мест.

В двухэтажном административно-бытовом корпусе разместились универсальный спортивный и тренажерный залы, медицинский кабинет, буфет и учебный класс для теоретических занятий.

Стадион используется для тренировок воспитанников СШОР «Трудовые резервы» по футболу, баскетболу и регби. В свободное от матчей и тренировок время играть на поле могут все желающие.

Напомним, правительство Москвы создает широкую инфраструктуру зимнего отдыха. Большинство объектов находятся в жилых районах.

В природных территориях, в парках культуры и отдыха, на ВДНХ работают большие катки, огромные ледяные горки и многокилометровые лыжные трассы с пунктами проката спортивного инвентаря.

В зимнем сезоне 2021-2022 года для москвичей и гостей столицы открыто 4099 объектов инфраструктуры зимнего отдыха.

Среди новых объектов:

  • катки с искусственным льдом в парке Северного речного вокзала и в Парке «Яуза»;
  • лыжные трассы в ПКиО «Сокольники» и в парке «Хованская дубрава»;
  • ледяные горки и снежные городки в Таганском парке, парках «Яуза»
  • и Дубки;
  • универсальные площадки для зимних видов спорта в парке «Горка» и в ПКиО «Сокольники»;
  • горнолыжный склон на ул. Металлургов, вл. 60;
  • места для катания на тюбингах на ул. Дольская, д. 1, стр. 25.

С 2011 года в столице построено 153 спортивных объекта, в 2021 году таких в Москве возведено 17. В планах на 2022-2024 годы – возвести 31 учреждение спорта.

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

​Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о завершении проходки тоннелей Большой кольцевой линии (БКЛ) метро.

«Сегодня историческое событие не только для нашего города, но и для всего мирового метростроения. Закончена проходка самого большого метрокольца в мире. В однопутном исчислении проложено 143 км подземных линий. Это огромный объем. Целый город под городом», – сказал Сергей Собянин, передает АГН «Москва».

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Завершение проходки тоннеля между станциями «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар» БКЛ метро. С. Собянин, А. Бочкарёв

По его словам, следующий этап – обустройство оставшихся 10 станций. Мэр выразил надежду, что в течение следующего года эта большая работа будет завершена.

Сергей Собянин подчеркнул, что на отдельных участках велась ручная проходка в сложных условиях на глубине до 70 метров. 

«Хочу поблагодарить строителей за тот подвиг, который они совершили, проведя такую гигантскую работу», – отметил мэр Москвы.

Последним пройденным тоннелем БКЛ стал двухпутный длиной 1,2 км от станции «Нагатинский Затон» до «Кленового бульвара». Он проходит вдоль Нагатинского затона под Коломенской улицей на глубине от 15 до 22 метров.

Работы вел тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Лилия» диаметром 10 метров, изготовленный в Германии по заказу АО «Мосинжпроект» в 2015 году. Это первый щит большого диаметра, который ранее проложил первый двухпутный тоннель БКЛ – от станции «Мнёвники» до «Кунцевской», а также участвовал в строительстве Некрасовской линии метро.

Как строят тоннели метро и что такое ТПМК
  • вопрос 1 : Что такое ТПМК?
  • вопрос 2 : Кто изобрел ТПМК?
  • вопрос 3 : Внедрение ТПМК в России
  • вопрос 4 : Как работает ТПМК
  • вопрос 5 : ТПМК: «шестерки» и «десятки»
  • вопрос 6 : Почему ТПМК называют женскими именами?

Тоннелепроходческий механизированный комплекс (также тоннелепроходческий щит, ТПМК) – машина для строительства тоннелей метро.

В 1930-е годы первые станции столичной подземки строились вручную: киркой и лопатой. Сегодня в арсенале метростроителей – передовые технологии. Для прокладки тоннелей используют автоматизированную сверхпрочную конструкцию под названием «проходческий щит». Ее можно сравнить со «стальным червем», который сверлит путь в толще породы, оставляя за собой готовый тоннель.

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

По легенде, изобретатель первого в мире проходческого щита англичанин Марк Брунель действительно придумал такую конструкцию после того, как во время службы во флоте пригляделся к «работе» корабельного червя. Он заметил, что голова моллюска покрыта жесткой раковиной, с помощью зазубренных краев которой червь буравил дерево, оставляя за собой на стенках хода гладкий защитный слой извести.

Идея машины оформилась в конструкцию в 1817 году, когда русский император Александр I обратился к Брунелю с просьбой спроектировать тоннель под Невой в Санкт-Петербурге. Правда, в России инженеру поработать не удалось – император решил возвести в намеченном месте мост. Однако в 1818 году первый щит Брунеля был запатентован, а в 1825-м с его помощью началось строительство тоннеля под Темзой.

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

В нашей стране проходческий щит впервые использовали в 1934 году для проходки сложного участка первой очереди московского метро между Театральной площадью и Лубянкой. А при строительстве второй очереди столичной подземки на трассах одновременно работало уже 42 щита – рекорд по объему используемой техники.

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Московские строители первыми в мире с помощью тоннелепроходческих щитов стали прокладывать наклонные тоннели для эскалаторных зон. По заказу Мосметростроя канадская фирма Lovat разработала и изготовила ТПМК с наружным диаметром 11 метров. Именно с его использованием столичные метростроевцы впервые совершили щитовую проходку тоннеля для эскалаторов. Это произошло на станции «Марьина роща» Люблинско-Дмитровской линии метро.

Тоннели строятся в самых сложных инженерно-геологических условиях, и современные щиты рассчитаны на проходку в различных грунтах, в том числе в неустойчивых. Комплексы работают в два цикла: сначала разрабатывают грунт, затем возводят обделку, производя монтаж блоков. Средняя скорость проходки щитов сегодня составляет 250-300 метров в месяц.

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Тоннелепроходческий комплекс – это целый завод по переработке грунта. В Москве всегда строили метро щитами диаметром 6 метров, теперь проходка ведется и 10-метровыми машинами-гигантами. 

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Щиты – «десятки» используют при строительстве двухпутных тоннелей, где в одном тоннеле проходят пути встречных направлений, а платформы находятся по бокам.

Для обслуживания и эксплуатации одного большого щита требуется меньше оборудования для вывоза грунта, сокращается и количество сопутствующей инфраструктуры – это освещение, вентиляция, подвоз тюбингов.

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Метростроители называют проходческие щиты женскими именами. Этот обычай появился благодаря Ричарду Ловату, основателю и владельцу известной канадской фирмы LOVAT, выпускающей ТПМК. Он решил, что все щиты компании должны носить женские имена в честь покровительницы подземных работ святой Барбары. Традиция распространилась и на машины других производителей. 

Собянин: завершена проходка всех тоннелей БКЛ метро

Система тоннелей БКЛ представляет собой симбиоз классических однопутных тоннелей и новых для Москвы двухпутных тоннелей большого диаметра. Тоннели большого диаметра проложены на двух участках: первый начинается от станции «Мнёвники» и заканчивается за станцией «Давыдково», второй начинается от станции «Текстильщики» и заканчивается за станцией «Кленовый бульвар».

Проект Большого кольца метро предполагает строительство 31 станции, общая длина кольца составит около 70 км. БКЛ соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующей Кольцевой линии. На БКЛ уже открыто 22 станции. Полностью замкнуть кольцо планируется в 2023 году.