Щит «Марина» начал проходку тоннеля центрального участка Троицкой линии метро

Щит «Марина» начал проходку тоннеля центрального участка Троицкой линии метро

Щит «Марина» начал проходку тоннеля центрального участка Троицкой линии метро

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Стартовала проходка левого перегонного тоннеля между строящимися станциями «Вавиловская» и «Академическая» Троицкой линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Тоннелепроходческому комплексу «Марина» диаметром 6 метров предстоит проложить тоннель длиной почти 2,5 км в условиях плотной городской застройки», – сказал Андрей Бочкарёв.

Как строят тоннели метро и что такое ТПМК
  • вопрос 1 : Что такое ТПМК?
  • вопрос 2 : Кто изобрел ТПМК?
  • вопрос 3 : Внедрение ТПМК в России
  • вопрос 4 : Как работает ТПМК
  • вопрос 5 : ТПМК: «шестерки» и «десятки»
  • вопрос 6 : Почему ТПМК называют женскими именами?

Тоннелепроходческий механизированный комплекс (также тоннелепроходческий щит, ТПМК) – машина для строительства тоннелей метро.

В 1930-е годы первые станции столичной подземки строились вручную: киркой и лопатой. Сегодня в арсенале метростроителей – передовые технологии. Для прокладки тоннелей используют автоматизированную сверхпрочную конструкцию под названием «проходческий щит». Ее можно сравнить со «стальным червем», который сверлит путь в толще породы, оставляя за собой готовый тоннель.

Щит «Марина» начал проходку тоннеля центрального участка Троицкой линии метро

По легенде, изобретатель первого в мире проходческого щита англичанин Марк Брунель действительно придумал такую конструкцию после того, как во время службы во флоте пригляделся к «работе» корабельного червя. Он заметил, что голова моллюска покрыта жесткой раковиной, с помощью зазубренных краев которой червь буравил дерево, оставляя за собой на стенках хода гладкий защитный слой извести.

Идея машины оформилась в конструкцию в 1817 году, когда русский император Александр I обратился к Брунелю с просьбой спроектировать тоннель под Невой в Санкт-Петербурге. Правда, в России инженеру поработать не удалось – император решил возвести в намеченном месте мост. Однако в 1818 году первый щит Брунеля был запатентован, а в 1825-м с его помощью началось строительство тоннеля под Темзой.

Щит «Марина» начал проходку тоннеля центрального участка Троицкой линии метро

В нашей стране проходческий щит впервые использовали в 1934 году для проходки сложного участка первой очереди московского метро между Театральной площадью и Лубянкой. А при строительстве второй очереди столичной подземки на трассах одновременно работало уже 42 щита – рекорд по объему используемой техники.

Щит «Марина» начал проходку тоннеля центрального участка Троицкой линии метро

Московские строители первыми в мире с помощью тоннелепроходческих щитов стали прокладывать наклонные тоннели для эскалаторных зон. По заказу Мосметростроя канадская фирма Lovat разработала и изготовила ТПМК с наружным диаметром 11 метров. Именно с его использованием столичные метростроевцы впервые совершили щитовую проходку тоннеля для эскалаторов. Это произошло на станции «Марьина роща» Люблинско-Дмитровской линии метро.

Тоннели строятся в самых сложных инженерно-геологических условиях, и современные щиты рассчитаны на проходку в различных грунтах, в том числе в неустойчивых. Комплексы работают в два цикла: сначала разрабатывают грунт, затем возводят обделку, производя монтаж блоков. Средняя скорость проходки щитов сегодня составляет 250-300 метров в месяц.

Щит «Марина» начал проходку тоннеля центрального участка Троицкой линии метро

Тоннелепроходческий комплекс – это целый завод по переработке грунта. В Москве всегда строили метро щитами диаметром 6 метров, теперь проходка ведется и 10-метровыми машинами-гигантами. 

Щит «Марина» начал проходку тоннеля центрального участка Троицкой линии метро

Щиты – «десятки» используют при строительстве двухпутных тоннелей, где в одном тоннеле проходят пути встречных направлений, а платформы находятся по бокам.

Для обслуживания и эксплуатации одного большого щита требуется меньше оборудования для вывоза грунта, сокращается и количество сопутствующей инфраструктуры – это освещение, вентиляция, подвоз тюбингов.

Щит «Марина» начал проходку тоннеля центрального участка Троицкой линии метро

Метростроители называют проходческие щиты женскими именами. Этот обычай появился благодаря Ричарду Ловату, основателю и владельцу известной канадской фирмы LOVAT, выпускающей ТПМК. Он решил, что все щиты компании должны носить женские имена в честь покровительницы подземных работ святой Барбары. Традиция распространилась и на машины других производителей. 

Щит «Марина» начал проходку тоннеля центрального участка Троицкой линии метро

Глава Стройкомплекса добавил, что центральный участок Троицкой линии протяженностью свыше 7 км от станции «Новаторская» до станции «Крымская» с перспективной пересадкой на одноименную платформу Московского центрального кольца обеспечит интеграцию Новой Москвы в транспортный каркас столицы.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метрополитена) Юрий Кравцов уточнил, что ранее щит «Марина» был задействован на строительстве восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, а также межтерминального пешеходного тоннеля в аэропорту Шереметьево.

«Сейчас идет строительство всех трех станций центрального участка Троицкой линии – «Вавиловской», «Академической» и «Крымской». На всех площадках ведется вынос инженерных сетей, на «Академической» и «Вавиловской» сооружают ограждающие конструкции котлована», – отметил Юрий Кравцов.

Напомним, на первом участке Троицкой линии строятся пять станций:

  • «Новаторская»;
  • «Университет Дружбы Народов»;
  • «Улица Генерала Тюленева»;
  • «Тютчевская»;
  • «Мамыри».

Общестроительная готовность участка оценивается в 46%. Сейчас ведется проходка двух однопутных тоннелей при помощи шестиметровых комплексов «Дарья» и «Евгения» между станциями «Мамыри» и «Бачуринская», проходка от «Новаторской» до «Мамырей» уже завершена.

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Троицкая линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Троицкую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Троицкую линию метро?

В Москве строится новая радиальная линия метро – Троицкая. На ней будет 17 станций. Она пройдет от станции «ЗИЛ» и дойдет до Новой Москвы.

Запуск этой ветки положительно скажется и на дорожной сети в районах, примыкающих к новым станциям метро: сократится путь между центральными и юго-западными районами Москвы и территориями Новомосковского и Троицкого округов (ТиНАО).

Строительство Троицкой линии ведется в два этапа. До 2025 года планируется запустить участок от станции «ЗИЛ» до «Коммунарки». Здесь будет 11 станций:

«ЗИЛ» + пересадка на будущую Бирюлёвскую линию и МЦК;

«Крымская» + пересадка на МЦК;

«Академическая» + пересадка на Калужско-Рижскую линию;

«Вавиловская»;

«Новаторская» + пересадка на Большую кольцевую линию;

«Университет Дружбы Народов»;

«Улица Генерала Тюленева»;

«Тютчевская»;

«Мамыри»;

«Бачуринская»;

«Коммунарка» + пересадка на Сокольническую линию.

В период с 2025-го по 2026 год линию продлят до Троицка. Проект планировки этого участка пока находится в проработке.

«Сосенки»;

«Ракитки»;

«Десна»;

«Десёновское»;

«Ватутинки»;

«Троицк».

Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе. 

Щит «Марина» начал проходку тоннеля центрального участка Троицкой линии метро

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

Щит «Марина» начал проходку тоннеля центрального участка Троицкой линии метро

Длина Троицкой линии составит порядка 40 км. В зоне ее притяжения проживают, работают и учатся более 1 млн человек.

Щит «Марина» начал проходку тоннеля центрального участка Троицкой линии метро

Утверждены названия девяти строящихся станций Троицкой линии метро

Утверждены названия девяти строящихся станций Троицкой линии метро

Утверждены названия девяти строящихся станций Троицкой линии метро

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Мэр столицы Сергей Собянин утвердил название линии метро, которая пройдет от станции Крымская Московского центрального кольца (МЦК) до Троицка, сообщает портал mos.ru.

Согласно постановлению, линия получила название Троицкая (проектное наименование – Коммунарская).

«Кроме того, определены названия строящихся станций», – сообщается на официальном портале мэра столицы.

Наименования получили девять станций Троицкой линии:

  • «Крымская» – пересадочная на одноименную станцию МЦК, находится у пересечения ул. Свержевского и Севастопольского проспекта;
  • «Академическая» – пересадочная на одноименную станцию Калужско-Рижской линии метро, расположена вдоль ул. Дмитрия Ульянова (вблизи примыкания к ней ул. Профсоюзная и проспекта 60-летия Октября);
  • «Вавиловская» – расположена вдоль Ленинского проспекта (вблизи примыкания к нему ул. Строителей и Панфёрова);
  • «Тютчевская» – находится на территории поселения Мосрентген Новой Москвы (вдоль внешней стороны 42-го км МКАД);
  • «Бачуринская» – расположена на территории административно-делового центра (АЦД) «Коммунарка» (вдоль проектируемой автодороги МКАД – поселок Коммунарка – аэропорт Остафьево и магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе);
  • «Коммунарка» – пересадочная на одноименную станцию Сокольнической линии, находится на территории административно-делового центра «Коммунарка» под проектируемой автодорогой МКАД – поселок Коммунарка – аэропорт Остафьево (у пересечения с проектируемым проездом 818);
  • «Сосенки» – расположена в поселении Сосенское (вдоль Калужского шоссе и вблизи примыкания к нему проектируемого проезда 7032);
  • «Ракитки» – находится в поселении Десёновское (вдоль Калужского шоссе в районе садоводческого некоммерческого товарищества «Ракитки»);
  • «Десна» – расположена в поселении Десеновское (в районе Нововатутинского проспекта и вблизи пересечения с 3-й Нововатутинской улицей).

Напомним, на Троицкой линии метро будет 17 станций, ее длина составит 40 км. Ежедневно новой веткой смогут пользоваться около 100 тыс. пассажиров.

Помимо этого, получила название строящаяся станция Люблинско-Дмитровской линии метро, расположенная на пересечении Дмитровского шоссе и ул. 800-летия Москвы. Теперь она – «Яхромская» (проектное название – «Улица 800-летия Москвы»). Недалеко от станции находится одноименная улица, названная в 1964 году в честь подмосковной Яхромы.

Какие станции метро построят в столице в ближайшие годы – в спецпроекте портала Стройкомплекса.

Метро в Троицк может прийти в 2026 году

Метро в Троицк может прийти в 2026 году

Метро в Троицк может прийти в 2026 году

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Строительство линии метро до города Троицка может завершиться в 2026 году, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин.

«Троицкая линия очень нужна Новой Москве. Новая ветка длиной почти 40 км свяжет активно развивающийся сегодня Троицк и центр столицы. Линия разбита на несколько участков и строится этапами. До Троицка этот радиус могут дотянуть уже в 2026 году», – рассказал Владимир Жидкин «Интерфаксу».

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Троицкая линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Троицкую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Троицкую линию метро?

Троицкая – новая радиальная линия метро. Она пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская через «Академическую» Калужско-Рижской линии метро, пересечется с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы.

Станции построят в районах Академический, Коньково, Теплый Стан и Проспект Вернадского.

Затем линию планируется продлить вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

Метро в Троицк может прийти в 2026 году

Ее строят поэтапно, участками.

Первый участок: «Улица Новаторов» – «Севастопольский проспект» + пересадка на МЦК Крымская. Идет проектирование. 

Второй участок: «Улица Новаторов» – «Мамыри». Ведутся строительные работы.

Третий участок: «Бачуринская» – «Коммунарка». Ведутся строительные работы.

Четвертый участок: от станции «Коммунарка» до города Троицка. Проект планировки территории участка находится в проработке. Строительные работы не ведутся.

Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе.

Метро в Троицк может прийти в 2026 году

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

Метро в Троицк может прийти в 2026 году

Он отметил, что веткой с 16 станциями будут пользоваться около 100 тыс. человек ежедневно. В зоне притяжения новой линии проживает более 1 млн человек, работают либо учатся еще несколько сотен тысяч.

Новая Москва: как развиваются новые округа столицы?
  • вопрос 1 : Что такое Новая Москва
  • вопрос 2 : Метро в Новой Москве
  • вопрос 3 : Дороги ТиНАО
  • вопрос 4 : Недвижимость
  • вопрос 5 : Социальная инфраструктура
  • вопрос 6 : Точки роста

1 июля 2012 года территория Москвы увеличилась в 2,4 раза. К ней присоединили земли на юго-западе Подмосковья, образовались Троицкий и Новомосковский административные округа (ТиНАО), которые состоят из 21 муниципального образования. Это и есть Новая Москва.

На северо-востоке она граничит со старой территорией города, на юго-западе – с Калужской областью, с остальных сторон окружена Московской областью.

В состав Новой Москвы входят поселения Сосенское, Воскресенское, Десёновское, Мосрентген,  Московский, Филимонковское, Внуковское, Рязановское, Марушкинское, Кокошкино, Щаповское, Краснопахорское, Михайлово-Ярцевское, Вороновское, Клёновское, Роговское, Первомайское, Новофёдоровское, Киевский, а также городские округа Щербинка и Троицк.

Метро в Троицк может прийти в 2026 году

С 2012 года на присоединенных территориях открылось 8 станций метро. В 2016 году ввели в эксплуатацию «Румянцево» и «Саларьево» Сокольнической линии, в 2018-м открылись «Рассказовка» и «Говорово» Калининско-Солнцевской линии.

Метро в Троицк может прийти в 2026 году

В июне 2019 года пассажиров приняли станции «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка» красной ветки. С их запуском жители деревень Картмазово, Прокшино, поселка Коммунарка и других населенных пунктов Новой Москвы получили метро рядом с домом.

Метро в Троицк может прийти в 2026 году

Калининско-Солнцевскую линию планируется продлить до аэропорта Внуково. Также будет построена Троицкая (Коммунарская) линия от станции «Улица Новаторов» Большого кольца метро до Троицка.

Разрабатывается проект Рублёво-Архангельской линии метро, а проектирование Бирюлёвской, которая придет в Новую Москву от станции ЗИЛ на МЦК, завершилось.

До 2035 года в ТиНАО планируется построить 72 км линий метро, более 20 новых станций и четыре электродепо.

К моменту присоединения новых округов к столице здесь было 598 км дорог, а сейчас длина дорожной сети достигла 874 км.

К 2035 году длина улично-дорожной сети ТиНАО составит 2100 км. В 2021 году планируется к вводу 49,5 км дорог.

Вопрос транспортного обслуживания новых территорий был одним из самых острых. В результате реконструировали две основные магистрали ТиНАО – Киевское и Калужское шоссе, строятся дороги, создаются поперечные связки между радиальными направлениями.

Приоритетом стали ЦКАД и новая магистраль Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.

Метро в Троицк может прийти в 2026 году

Дороги в ТиНАО строятся с учетом современных требований к комфорту и безопасности. Все съезды имеют разгонные полосы.

До 2023 года появятся новые поперечные дорожные связки, дублирующие МКАД и участок ЦКАД, а также большое количество важных для местных жителей трасс.

Дачные поселки и садовые некоммерческие товарищества (СНТ) занимают 6 тыс. га (около 4%) территории ТиНАО. Власти столицы активно развивают инфраструктуру садовых товариществ и сельских населенных пунктов – газифицируют поселки, проводят электричество, водопровод, канализацию и строят удобные подъездные дороги.

Если раньше покупатели квартир обычно выбирали между жилыми комплексами Подмосковья и Новой Москвы, то сейчас решение принимается в пользу ТиНАО, ведь вместе с квартирой горожане получают бонус в виде статуса столичного жителя.

Метро в Троицк может прийти в 2026 году

Потенциальные покупатели выбирают тот или иной ЖК из-за действующих детсадов, школ, поликлиник. Большое внимание уделяется развитию дорожно-транспортной инфраструктуры – строятся и реконструируются дороги, прокладываются линии метро.

Метро в Троицк может прийти в 2026 году

В ТиНАО с 2012 по 2020 год построено 56 детских садов, 19 школ и 15 объектов здравоохранения.

К 2035 году планируется построить 125 объектов здравоохранения, 320 детских садов и 170 школ.

Площадь новых территорий в полтора раза больше старой Москвы. Развивать их решили комплексно, для этого были определены 12 точек роста.

Каждая из них стала центром градостроительной активности – здесь строят жилье, развивают транспортную инфраструктуру, создают высокооплачиваемые рабочие места.

Метро в Троицк может прийти в 2026 году

По данным Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), 64% трудоспособного населения ТиНАО уже сегодня работает около дома.

12 точек роста Новой Москвы:

  • офисный парк в Румянцево;
  • поселок Мосрентген;
  • поселок Коммунарка;
  • поселок Внуково;
  • поселок Киевский;
  • поселок Щапово;
  • поселок Рогово;
  • деревня Рязаново;
  • деревня Ярцево;
  • город Троицк;
  • село Вороново;
  • инновационный центр «Сколково».

Ранее Жидкин заявил, что строительство метро является одним из основных способов улучшения транспортной доступности Троицкого и Новомосковского округов (ТиНАО).

«Только до конца 2023 года на Троицкой, Коммунарской, Солнцевской, и Сокольнической линиях планируется открыть семь станций метро. Всего же к 2035 году в ТиНАО будет запущено 72 км линий подземки и более 20 станций», – уточнил Жидкин.

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превышает 50 процентов, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

Ее строят на границе районов Обручевский и Коньково, вдоль улицы Академика Опарина, у пересечения с улицей Миклухо-Маклая.

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Проект станции «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии метро

«В шаговой доступности от новой станции расположено несколько крупных столичных вузов, в том числе Российский университет дружбы народов, Российский государственный геологоразведочный университет, Институт биоорганической химии РАН. С открытием станции тысячи студентов смогут добираться до мест обучения на метро, минуя наземный транспорт», – сказал Рафик Загрутдинов.

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Троицкая линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Троицкую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Троицкую линию метро?

Троицкая – новая радиальная линия метро. Она пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская через «Академическую» Калужско-Рижской линии метро, пересечется с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы.

Станции построят в районах Академический, Коньково, Теплый Стан и Проспект Вернадского.

Затем линию планируется продлить вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Ее строят поэтапно, участками.

Первый участок: «Улица Новаторов» – «Севастопольский проспект» + пересадка на МЦК Крымская. Идет проектирование. 

Второй участок: «Улица Новаторов» – «Мамыри». Ведутся строительные работы.

Третий участок: «Бачуринская» – «Коммунарка». Ведутся строительные работы.

Четвертый участок: от станции «Коммунарка» до города Троицка. Проект планировки территории участка находится в проработке. Строительные работы не ведутся.

Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе.

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин отмечал, что с вводом Троицкой линии разгрузятся Калужско-Рижская и Сокольническая линии метро. Строительство очень важно для Коммунарки, Щербинки и Троицка.

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Готовность станции метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии превысила 50%

Строительство станции метро «Университет Дружбы Народов»

8 станций метро за МКАД появится до 2024 года

8 станций метро за МКАД появится до 2024 года

8 станций метро за МКАД появится до 2024 года

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Вынос конечных станций метрополитена за МКАД является частью комплексного решения транспортных проблем Москвы, считает руководитель Департамента строительства столицы Рафик Загрутдинов.

«У нас есть целевая задача, поставленная мэром города Сергеем Собяниным, – 90% населения столицы должны иметь станцию метро в шаговой доступности. Специалисты должны просчитать все возможные варианты трассировки линий метрополитена для удобства и комфортности передвижения пассажиров, сокращения их числа в часы пик в подвижном составе, разгрузки линий действующего метро и экономии времени в пути», – сообщил Рафик Загрутдинов в интервью порталу «Москва 24».

По его словам, за кольцевой автодорогой до 2024 года появится 8 станций метро. Речь идет о станциях «Новомосковская» Сокольнической линии, «Физтех» Люблинско-Дмитровской линии, «Пыхтино» и «Внуково» Калининско-Солнцевской линии, а также четырех станциях Троицкой линии. Активные строительно-монтажные работы проводятся на всех участках.

Глава Департамента уточнил, что потребность выводить метро за МКАД сохраняется даже при активном развитии сети МЦД, поскольку в Московском регионе существует «исторически сложившаяся сеть железных дорог и остановочных пунктов, до которых не всегда удобно добираться». При этом остаются территории, не обеспеченные железнодорожным транспортом, в том числе, нет ж/д сообщения рядом с Киевским и Калужским шоссе.

Московские центральные диаметры: «наземное» метро
  • вопрос 1 : Что такое МЦД?
  • вопрос 2 : Преимущества МЦД
  • вопрос 3 : Первые диаметры
  • вопрос 4 : Поезда МЦД
  • вопрос 5 : Сколько стоит проезд?

Крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области — новое «наземное» метро, которое объединяет пригородные электрички и столичное метро.

8 станций метро за МКАД появится до 2024 года

  • поезда из Подмосковья будут проезжать Москву насквозь
  • график работы с 5:30 утра до 1:00 ночи
  • интервал движения между поездами 5-6 минут в часы пик
  • отсутствие дневного перерыва
  • удобные платформы и комфортные поезда
  • стоимость проезда как в метро и МЦК
  • бесплатные пересадки на метро и МЦК в течение 90 минут

8 станций метро за МКАД появится до 2024 года

21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 Одинцово-Лобня и МЦД-2 Нахабино-Подольск.

Позже откроют еще три диаметра: Зеленоград — Раменское, Апрелевка — Железнодорожный и Пушкино — Домодедово.

С перспективной картой московского метро 2024 года, на которой обозначены пять маршрутов МЦД, можно ознакомиться здесь.

В дальнейшем могут быть рассмотрены новые маршруты.

8 станций метро за МКАД появится до 2024 года

Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов). Пассажиров на МЦД-1 также перевозят поезда «Аэроэкспресс», следующие в аэропорт Шереметьево. На участке от Одинцово до Окружной оплата производится по тарифу МЦД, для поездки в аэропорт необходимо приобрести соответствующий билет.

Также по маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.

Их ключевые преимущества:

  • Широкие двери ускоряют посадку/высадку пассажиров
  • Плавный ход поезда и низкий уровень шума и вибрации при движении
  • «Теплые» поручни
  • Системы обеззараживания воздуха
  • Предусмотрены крепления для велосипедов, USB-розетки для зарядки гаджетов, бесплатный Wi-Fi, информационное табло
  • Адаптированы для маломобильных пассажиров — надежные крепления для колясок, просторные туалетные комнаты. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля

8 станций метро за МКАД появится до 2024 года

Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры будут ежедневно экономить на проезде до 50 процентов, пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75 процентов.

МЦД разделены на 3 тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя».

8 станций метро за МКАД появится до 2024 года

Оплатить проезд можно картой «Тройка». Чтобы вы могли бесплатно сделать пересадку с метро на МЦД и наоборот, карту надо перекодировать в кассах или автоматах метро и железной дороги (Центральной пригородной пассажирской компании). Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.

«На сегодняшний день экономически целесообразно и более эффективно построить на этих участках метрополитен, чем прорубать по поверхности земли просеки в лесных массивах под новую железную дорогу. Действующих диаметров на сегодня достаточно», — сказал Рафик Загрутдинов.

На Троицкой линии метро начали строить две центральные станции

На Троицкой линии метро начали строить две центральные станции

На Троицкой линии метро начали строить две центральные станции

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Началось сооружение станций «Академическая» и «Улица Строителей» на центральном участке Троицкой линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Работы ведутся с соблюдением всех норм и требований безопасности, установлены информационные щиты. Сейчас производится ограждение стройплощадок», – сказал Андрей Бочкарёв.

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Троицкая линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Троицкую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Троицкую линию метро?

Троицкая – новая радиальная линия метро. Она пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская через «Академическую» Калужско-Рижской линии метро, пересечется с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы.

Станции построят в районах Академический, Коньково, Теплый Стан и Проспект Вернадского.

Затем линию планируется продлить вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

На Троицкой линии метро начали строить две центральные станции

Ее строят поэтапно, участками.

Первый участок: «Улица Новаторов» – «Севастопольский проспект» + пересадка на МЦК Крымская. Идет проектирование. 

Второй участок: «Улица Новаторов» – «Мамыри». Ведутся строительные работы.

Третий участок: «Бачуринская» – «Коммунарка». Ведутся строительные работы.

Четвертый участок: от станции «Коммунарка» до города Троицка. Проект планировки территории участка находится в проработке. Строительные работы не ведутся.

Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе.

На Троицкой линии метро начали строить две центральные станции

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

На Троицкой линии метро начали строить две центральные станции

По его словам, на «Академической» начался монтаж ограждающих конструкций котлована, их готовность оценивается в 15%. К активной разработке грунта предполагают приступить в августе.

В свою очередь генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов отметил, что на «Улице Строителей» ведется сооружение пионерной траншеи, затем планируется приступить к устройству ограждающих конструкций котлована.

«Все осуществляемые и запланированные работы на будущих станциях участка выполняются в четком соответствии с заблаговременно произведенными расчетами оценки их влияния на окружающие здания и зеленые насаждения, поскольку действовать приходится в условиях плотной городской застройки», – пояснил Юрий Кравцов.

На Троицкой линии метро начали строить две центральные станции

Центральный участок Троицкой линии метро длиной свыше семи километров от станции «Улица Новаторов» до станции «Севастопольский проспект» призван обеспечить тесную интеграцию Новой Москвы в транспортную систему столицы.

Новая Москва: как развиваются новые округа столицы?
  • вопрос 1 : Что такое Новая Москва
  • вопрос 2 : Метро в Новой Москве
  • вопрос 3 : Дороги ТиНАО
  • вопрос 4 : Недвижимость
  • вопрос 5 : Социальная инфраструктура
  • вопрос 6 : Точки роста

1 июля 2012 года территория Москвы увеличилась в 2,4 раза. К ней присоединили земли на юго-западе Подмосковья, образовались Троицкий и Новомосковский административные округа (ТиНАО), которые состоят из 21 муниципального образования. Это и есть Новая Москва.

На северо-востоке она граничит со старой территорией города, на юго-западе – с Калужской областью, с остальных сторон окружена Московской областью.

В состав Новой Москвы входят поселения Сосенское, Воскресенское, Десеновское, Мосрентген,  Московский, Филимонковское, Внуковское, Рязановское, Марушкинское, Кокошкино, Щаповское, Краснопахорское, Михайлово-Ярцевское, Вороновское, Кленовское, Роговское, Первомайское, Новофёдоровское, Киевский, а также городские округа Щербинка и Троицк.

На Троицкой линии метро начали строить две центральные станции

С 2012 года на присоединенных территориях открылось 8 станций метро. В 2016 году ввели в эксплуатацию «Румянцево» и «Саларьево» Сокольнической линии, в 2018-м открылись «Рассказовка» и «Говорово» Калининско-Солнцевской линии.

На Троицкой линии метро начали строить две центральные станции

В июне 2019 года пассажиров приняли станции «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка» красной ветки. С их запуском жители деревень Картмазово, Прокшино, поселка Коммунарка и других населенных пунктов Новой Москвы получили метро рядом с домом.

На Троицкой линии метро начали строить две центральные станции

Калининско-Солнцевскую линию планируется продлить до аэропорта Внуково. Также будет построена Коммунарская линия от станции «Улица Новаторов» Большого кольца метро до Троицка.

Проектируются Рублево-Архангельская линия метро, а также Бирюлевская, которая придет в Новую Москву от станции ЗИЛ на МЦК.

До 2035 года в ТиНАО планируется построить 72 км линий метро, более 20 новых станций и четыре электродепо.

К моменту присоединения новых округов к столице здесь было 598 км дорог, а сейчас длина дорожной сети достигла 874 км.

К 2035 году длина улично-дорожной сети ТиНАО составит 2100 км. В 2021 году планируется к вводу 49,5 км дорог.

Вопрос транспортного обслуживания новых территорий был одним из самых острых. В результате реконструировали две основные магистрали ТиНАО – Киевское и Калужское шоссе, строятся дороги, создаются поперечные связки между радиальными направлениями.

Приоритетом стали ЦКАД и новая магистраль Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.

На Троицкой линии метро начали строить две центральные станции

Дороги в ТиНАО строятся с учетом современных требований к комфорту и безопасности. Все съезды имеют разгонные полосы.

До 2023 года появятся новые поперечные дорожные связки, дублирующие МКАД и участок ЦКАД, а также большое количество важных для местных жителей трасс.

Дачные поселки и садовые некоммерческие товарищества (СНТ) занимают 6 тыс. га (около 4%) территории ТиНАО. Власти столицы активно развивают инфраструктуру садовых товариществ и сельских населенных пунктов – газифицируют поселки, проводят электричество, водопровод, канализацию и строят удобные подъездные дороги.

Если раньше покупатели квартир обычно выбирали между жилыми комплексами Подмосковья и Новой Москвы, то сейчас решение принимается в пользу ТиНАО, ведь вместе с квартирой горожане получают бонус в виде статуса столичного жителя.

На Троицкой линии метро начали строить две центральные станции

Потенциальные покупатели выбирают тот или иной ЖК из-за действующих детсадов, школ, поликлиник. Большое внимание уделяется развитию дорожно-транспортной инфраструктуры – строятся и реконструируются дороги, прокладываются линии метро.

На Троицкой линии метро начали строить две центральные станции

В ТиНАО с 2012 по 2020 год построено 54 детских сада, 19 школ и 15 объектов здравоохранения.

К 2035 году планируется построить 125 объектов здравоохранения, 320 детских садов и 170 школ.

Площадь новых территорий в полтора раза больше старой Москвы. Развивать их решили комплексно, для этого были определены 12 точек роста.

Каждая из них стала центром градостроительной активности – здесь строят жилье, развивают транспортную инфраструктуру, создают высокооплачиваемые рабочие места.

На Троицкой линии метро начали строить две центральные станции

По данным Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), 64% трудоспособного населения ТиНАО уже сегодня работает около дома.

12 точек роста Новой Москвы:

  • офисный парк в Румянцево;
  • поселок Мосрентген;
  • поселок Коммунарка;
  • поселок Внуково;
  • поселок Киевский;
  • поселок Щапово;
  • поселок Рогово;
  • деревня Рязаново;
  • деревня Ярцево;
  • город Троицк;
  • село Вороново;
  • инновационный центр «Сколково».

Общая длина всей Троицкой линии метро составит почти 40 км. Она соединит городской округ Троицк и Московское центральное кольцо (МЦК). В зоне притяжения новой линии проживают более 1 миллиона человек, работают либо учатся еще несколько сотен тысяч. Ежедневно новой веткой смогут пользоваться около 100 тысяч человек.

Московское центральное кольцо
  • вопрос 1 : Что такое МЦК
  • вопрос 2 : Как работает МЦК
  • вопрос 3 : Где проходит МЦК
  • вопрос 4 : Поезда
  • вопрос 5 : Оплата проезда
  • вопрос 6 : Для маломобильных граждан

Городская электричка – новый вид общественного транспорта, который появился в столице 10 сентября 2016 года с открытием Московского центрального кольца (МЦК). Оно интегрировано в систему Московского метрополитена. По сути, это 14-я наземная линия.

Длина кольца – 54 км, на нем расположена 31 станция. Станции МЦК – это полноценные транспортно-пересадочные узлы. С них можно попасть на 26 станций метро и 10 железнодорожных платформ. Пересадки организованы по принципу «сухие ноги» – пассажирам не нужно выходить на улицу, чтобы попасть с одной станции на другую.

На Троицкой линии метро начали строить две центральные станции

Московское центральное кольцо работает по графику метрополитена: станции открываются для пассажиров в 05:30 и функционируют до 01:00.

Интервал движения поездов на МЦК в утренние и вечерние часы пик составляет четыре минуты. В остальное время – восемь минут.

На Троицкой линии метро начали строить две центральные станции

Железнодорожное кольцо проходит по 26 районам Москвы, где проживают около 2 млн человек. Запуск пассажирского движения по МЦК улучшил транспортную ситуацию для жителей, у которых не было до этого метро в пешей доступности. Это районы Метрогородок, Бескудниковский, Коптево, Хорошёво-Мнёвники и Нижегородский. Стало удобнее пересаживаться с одного вида транспорта на другой, в том числе за счет единой системы оплаты проезда.

На Троицкой линии метро начали строить две центральные станции

По кольцу ходят скоростные электропоезда «Ласточка», которые двигаются практически бесшумно и могут разгоняться до 120 км в час. Составы оборудованы кондиционерами, биотуалетами, информационными панелями, бесплатным Wi-Fi, розетками и велокреплениями.

На Троицкой линии метро начали строить две центральные станции

Двери вагонов открываются в ручном режиме: для входа или выхода нужно нажать на специальную кнопку, установленную на дверях. Она работает только во время полной остановки состава на платформе. При готовности дверей к открытию загорается зеленый сигнал. В остальное время из-за требований безопасности двери заблокированы.

В отличие от пригородных электричек в «Ласточках» нет тамбуров. Это позволяет пассажирам быстро зайти в салон или покинуть его на нужной остановке.

На Троицкой линии метро начали строить две центральные станции

От холода пассажиров Московского центрального кольца защищает тепловая завеса. Умная система климат-контроля выпускает потоки теплого воздуха перед дверями в вагонах автоматически, защищая от перепада температур. Кроме того, система климат-контроля обеззараживает воздух, уничтожая возможные инфекции и вирусы.

В 2021 году планируется запустить по МЦК беспилотные «Ласточки».

Проезд на МЦК можно оплатить с помощью обычных городских билетов («Единый», «Тройка»), а также с использованием технологий SamsungPay, AndroidPay, ApplePay и банковских карт с бесконтактной оплатой.

На Троицкой линии метро начали строить две центральные станции

МЦК приспособлено для маломобильных граждан. На станциях и в вагонах размещены информационные указатели, пиктограммы, бегущая строка и навигационные элементы с шрифтом Брайля. На 25 транспортно-пересадочных узлах установлены лифты и эскалаторы, еще на пяти ТПУ – специальные подъемники.

Работают сотрудники Центра обеспечения мобильности пассажиров метро.

На Троицкой линии метро начали строить две центральные станции

Завершается проектирование станций центрального участка Троицкой линии метро

Завершается проектирование станций центрального участка Троицкой линии метро

Завершается проектирование станций центрального участка Троицкой линии метро

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Заканчиваются работы по проектированию центрального участка будущей Троицкой линии метро от станции «Улица Новаторов» до станции «Севастопольский проспект», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Уже разработаны все конструктивные и технологические решения с учетом обеспечения безопасности близлежащих зданий и зеленых массивов», – сказал Андрей Бочкарёв.

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Троицкая линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Троицкую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Троицкую линию метро?

Троицкая – новая радиальная линия метро. Она пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская через «Академическую» Калужско-Рижской линии метро, пересечется с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы.

Станции построят в районах Академический, Коньково, Теплый Стан и Проспект Вернадского.

Затем линию планируется продлить вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

Завершается проектирование станций центрального участка Троицкой линии метро

Ее строят поэтапно, участками.

Первый участок: «Улица Новаторов» – «Севастопольский проспект» + пересадка на МЦК Крымская. Идет проектирование. 

Второй участок: «Улица Новаторов» – «Мамыри». Ведутся строительные работы.

Третий участок: «Бачуринская» – «Коммунарка». Ведутся строительные работы.

Четвертый участок: от станции «Коммунарка» до города Троицка. Проект планировки территории участка находится в проработке. Строительные работы не ведутся.

Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе.

Завершается проектирование станций центрального участка Троицкой линии метро

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

Завершается проектирование станций центрального участка Троицкой линии метро

По словам главы Строительного комплекса, трасса будущего участка проходит под сложившейся застройкой ряда районов юга и юго-запада столицы, поэтому уже на этом этапе предприняты все меры, чтобы не нарушать безопасность и комфорт горожан.

«В ходе работ выполняется целый комплекс инженерных изысканий, производятся расчеты оценки влияния строительства на окружающую застройку, составляются программы мониторинга, а также оптимизированы и уменьшены до минимума число и размеры стройплощадок с целью обеспечения сохранности природных комплексов и вековых деревьев», – пояснил Бочкарёв.

Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов, на данном участке планируется разместить три станции: «Улицу Строителей», пересадочную на одноименную станцию Калужско-Рижской линии, «Академическую» и «Севастопольский проспект» с пересадкой на платформу МЦК Крымская.

Московское центральное кольцо
  • вопрос 1 : Что такое МЦК
  • вопрос 2 : Как работает МЦК
  • вопрос 3 : Где проходит МЦК
  • вопрос 4 : Поезда
  • вопрос 5 : Оплата проезда
  • вопрос 6 : Для маломобильных граждан

Городская электричка – новый вид общественного транспорта, который появился в столице 10 сентября 2016 года с открытием Московского центрального кольца (МЦК). Оно интегрировано в систему Московского метрополитена. По сути, это 14-я наземная линия.

Длина кольца – 54 км, на нем расположена 31 станция. Станции МЦК – это полноценные транспортно-пересадочные узлы. С них можно попасть на 26 станций метро и 10 железнодорожных платформ. Пересадки организованы по принципу «сухие ноги» – пассажирам не нужно выходить на улицу, чтобы попасть с одной станции на другую.

Завершается проектирование станций центрального участка Троицкой линии метро

Московское центральное кольцо работает по графику метрополитена: станции открываются для пассажиров в 05:30 и функционируют до 01:00.

Интервал движения поездов на МЦК в утренние и вечерние часы пик составляет четыре минуты. В остальное время – восемь минут.

Завершается проектирование станций центрального участка Троицкой линии метро

Железнодорожное кольцо проходит по 26 районам Москвы, где проживают около 2 млн человек. Запуск пассажирского движения по МЦК улучшил транспортную ситуацию для жителей, у которых не было до этого метро в пешей доступности. Это районы Метрогородок, Бескудниковский, Коптево, Хорошёво-Мнёвники и Нижегородский. Стало удобнее пересаживаться с одного вида транспорта на другой, в том числе за счет единой системы оплаты проезда.

Завершается проектирование станций центрального участка Троицкой линии метро

По кольцу ходят скоростные электропоезда «Ласточка», которые двигаются практически бесшумно и могут разгоняться до 120 км в час. Составы оборудованы кондиционерами, биотуалетами, информационными панелями, бесплатным Wi-Fi, розетками и велокреплениями.

Завершается проектирование станций центрального участка Троицкой линии метро

Двери вагонов открываются в ручном режиме: для входа или выхода нужно нажать на специальную кнопку, установленную на дверях. Она работает только во время полной остановки состава на платформе. При готовности дверей к открытию загорается зеленый сигнал. В остальное время из-за требований безопасности двери заблокированы.

В отличие от пригородных электричек в «Ласточках» нет тамбуров. Это позволяет пассажирам быстро зайти в салон или покинуть его на нужной остановке.

Завершается проектирование станций центрального участка Троицкой линии метро

От холода пассажиров Московского центрального кольца защищает тепловая завеса. Умная система климат-контроля выпускает потоки теплого воздуха перед дверями в вагонах автоматически, защищая от перепада температур. Кроме того, система климат-контроля обеззараживает воздух, уничтожая возможные инфекции и вирусы.

В 2021 году планируется запустить по МЦК беспилотные «Ласточки».

Проезд на МЦК можно оплатить с помощью обычных городских билетов («Единый», «Тройка»), а также с использованием технологий SamsungPay, AndroidPay, ApplePay и банковских карт с бесконтактной оплатой.

Завершается проектирование станций центрального участка Троицкой линии метро

МЦК приспособлено для маломобильных граждан. На станциях и в вагонах размещены информационные указатели, пиктограммы, бегущая строка и навигационные элементы с шрифтом Брайля. На 25 транспортно-пересадочных узлах установлены лифты и эскалаторы, еще на пяти ТПУ – специальные подъемники.

Работают сотрудники Центра обеспечения мобильности пассажиров метро.

Завершается проектирование станций центрального участка Троицкой линии метро

«Уже проработана трассировка участка и утверждены архитектурно-градостроительные решения станций «Академическая» и «Улица Строителей», в то время как проект «Севастопольского проспекта» пока находится на согласовании», – уточнил Кравцов.

Центральный участок Троицкой линии метро обеспечит тесную интеграцию Новой Москвы в транспортную систему столицы. Длина линии составит почти 40 км. В зоне притяжения Троицкой линии проживают более 1 миллиона человек, работают и учатся еще несколько сотен тысяч. Ежедневно новой веткой смогут пользоваться около 100 тысяч человек.

Построен восьмой тоннель на Троицкой линии метро – Бочкарёв

Построен восьмой тоннель на Троицкой линии метро – Бочкарёв

Построен восьмой тоннель на Троицкой линии метро – Бочкарёв

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Завершена проходка левого перегонного тоннеля между станциями «Университет Дружбы Народов» и «Улица Генерала Тюленева» на строящейся Троицкой линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Финишировала проходка восьмого тоннеля на первом участке Троицкой линии метро – левого перегона между «Университетом Дружбы Народов» и «Улицей Генерала Тюленева». Соседний правый тоннель был пройден в середине апреля. Таким образом, все станции от «Улицы Новаторов» до «Мамырей» включительно уже связаны тоннелями. Сейчас продолжаются тоннелепроходческие работы от станции «Мамыри» в сторону Коммунарки», – сказал Андрей Бочкарёв.

Он отметил, что длина перегона «Университет Дружбы Народов» – «Улица Генерала Тюленева» составила более 2,7 км, проходку вел тоннелепроходческий комплекс «Виктория».

Как строят тоннели метро и что такое ТПМК
  • вопрос 1 : Что такое ТПМК?
  • вопрос 2 : Кто изобрел ТПМК?
  • вопрос 3 : Внедрение ТПМК в России
  • вопрос 4 : Как работает ТПМК
  • вопрос 5 : ТПМК: «шестерки» и «десятки»
  • вопрос 6 : Почему ТПМК называют женскими именами?

Тоннелепроходческий механизированный комплекс (также тоннелепроходческий щит, ТПМК) – машина для строительства тоннелей метро.

В 1930-е годы первые станции столичной подземки строились вручную: киркой и лопатой. Сегодня в арсенале метростроителей – передовые технологии. Для прокладки тоннелей используют автоматизированную сверхпрочную конструкцию под названием «проходческий щит». Ее можно сравнить со «стальным червем», который сверлит путь в толще породы, оставляя за собой готовый тоннель.

Построен восьмой тоннель на Троицкой линии метро – Бочкарёв

По легенде, изобретатель первого в мире проходческого щита англичанин Марк Брунель действительно придумал такую конструкцию после того, как во время службы во флоте пригляделся к «работе» корабельного червя. Он заметил, что голова моллюска покрыта жесткой раковиной, с помощью зазубренных краев которой червь буравил дерево, оставляя за собой на стенках хода гладкий защитный слой извести.

Идея машины оформилась в конструкцию в 1817 году, когда русский император Александр I обратился к Брунелю с просьбой спроектировать тоннель под Невой в Санкт-Петербурге. Правда, в России инженеру поработать не удалось – император решил возвести в намеченном месте мост. Однако в 1818 году первый щит Брунеля был запатентован, а в 1825-м с его помощью началось строительство тоннеля под Темзой.

Построен восьмой тоннель на Троицкой линии метро – Бочкарёв

В нашей стране проходческий щит впервые использовали в 1934 году для проходки сложного участка первой очереди московского метро между Театральной площадью и Лубянкой. А при строительстве второй очереди столичной подземки на трассах одновременно работало уже 42 щита – рекорд по объему используемой техники.

Построен восьмой тоннель на Троицкой линии метро – Бочкарёв

Московские строители первыми в мире с помощью тоннелепроходческих щитов стали прокладывать наклонные тоннели для эскалаторных зон. По заказу Мосметростроя канадская фирма Lovat разработала и изготовила ТПМК с наружным диаметром 11 метров. Именно с его использованием столичные метростроевцы впервые совершили щитовую проходку тоннеля для эскалаторов. Это произошло на станции «Марьина роща» Люблинско-Дмитровской линии метро.

Тоннели строятся в самых сложных инженерно-геологических условиях, и современные щиты рассчитаны на проходку в различных грунтах, в том числе в неустойчивых. Комплексы работают в два цикла: сначала разрабатывают грунт, затем возводят обделку, производя монтаж блоков. Средняя скорость проходки щитов сегодня составляет 250-300 метров в месяц.

Построен восьмой тоннель на Троицкой линии метро – Бочкарёв

Тоннелепроходческий комплекс – это целый завод по переработке грунта. В Москве всегда строили метро щитами диаметром 6 метров, теперь проходка ведется и 10-метровыми машинами-гигантами.

Построен восьмой тоннель на Троицкой линии метро – Бочкарёв

Щиты – «десятки» используют при строительстве двухпутных тоннелей, где в одном тоннеле проходят пути встречных направлений, а платформы находятся по бокам.

Для обслуживания и эксплуатации одного большого щита требуется меньше оборудования для вывоза грунта, сокращается и количество сопутствующей инфраструктуры – это освещение, вентиляция, подвоз тюбингов.

Построен восьмой тоннель на Троицкой линии метро – Бочкарёв

Метростроители называют проходческие щиты женскими именами. Этот обычай появился благодаря Ричарду Ловату, основателю и владельцу известной канадской фирмы LOVAT, выпускающей ТПМК. Он решил, что все щиты компании должны носить женские имена в честь покровительницы подземных работ святой Барбары. Традиция распространилась и на машины других производителей. Сегодня московское метро строят «Татьяна», «Лилия», «Ольга», «Любовь», «Полина», «Софья», «Наталья»…

Построен восьмой тоннель на Троицкой линии метро – Бочкарёв

Как пояснил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов (холдинг выступает генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком строительства новых линий и станций метро), трасса тоннеля прошла сквозь древние отложения песков, супесей (состав из глины и песка) и глины под малозастроенной территорией юго-запада Москвы, включая ландшафтный заказник «Тёплый Стан». При этом специалисты круглосуточно мониторили состояние зданий и зеленых насаждений на поверхности.

«Главное для метростроителей – безопасность и комфорт москвичей, поэтому специалисты холдинга прикладывают все усилия для минимизации воздействия тоннелепроходки на сооружения и городской ландшафт на поверхности», – подчеркнул Юрий Кравцов.

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Троицкая линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Троицкую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Троицкую линию метро?

Троицкая – новая радиальная линия метро. Она пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская через «Академическую» Калужско-Рижской линии метро, пересечется с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы.

Станции построят в районах Академический, Коньково, Теплый Стан и Проспект Вернадского.

Затем линию планируется продлить вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

Построен восьмой тоннель на Троицкой линии метро – Бочкарёв

Ее строят поэтапно, участками.

Первый участок: «Улица Новаторов» – «Севастопольский проспект» + пересадка на МЦК Крымская. Идет проектирование. 

Второй участок: «Улица Новаторов» – «Мамыри». Ведутся строительные работы.

Третий участок: «Бачуринская» – «Коммунарка». Ведутся строительные работы.

Четвертый участок: от станции «Коммунарка» до города Троицка. Проект планировки территории участка находится в проработке. Строительные работы не ведутся.

Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе.

Построен восьмой тоннель на Троицкой линии метро – Бочкарёв

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

Построен восьмой тоннель на Троицкой линии метро – Бочкарёв

Он добавил, что ранее щит «Виктория» участвовал в строительстве тоннелей Замоскворецкой линии метро между станциями «Речной вокзал» и «Ховрино» и Солнцевского радиуса на перегоне «Озёрная» – «Говорово», а также был задействован на Большой кольцевой линии подземки, пройдя ветку в электродепо «Нижегородское».

Большая кольцевая линия метро
  • вопрос 1 : Что такое БКЛ?
  • вопрос 2 : Преимущества БКЛ
  • вопрос 3 : Какие станции уже введены?
  • вопрос 4 : Когда запустят кольцо?
  • вопрос 5 : Новые технологии при строительстве БКЛ

БКЛ может стать самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).

Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Но из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.

Со станций БКЛ можно будет сделать:

  • 19 пересадок на другие линии метро;
  • 4 пересадки на Московское центральное кольцо (МЦК);
  • 6 пересадок на Московские центральные диаметры (МЦД);
  • 11 пересадок на линии железной дороги.

В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:

  • Рублево-Архангельскую линию – от станции «Улица Народного Ополчения»;
  • Коммунарскую линию – от станции «Улица Новаторов»;
  • Бирюлевскую линию  – от «Кленового бульвара».

Построен восьмой тоннель на Троицкой линии метро – Бочкарёв

На БКЛ запущены 9 станций метро. 

Первые пять станций открыли в феврале 2018 года: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк». Длина участка – 10,5 км. Его запуск улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошевский, Аэропорт, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Москва-Сити».

Построен восьмой тоннель на Троицкой линии метро – Бочкарёв

В декабре 2018 года открылась «Савёловская», одна из самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: глубина заложения превышает 65 метров. Метро в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща. Они могут без пересадок добраться от Савёловского вокзала до Новой Москвы (станция метро «Рассказовка»).

29 марта 2020 года открыли еще три станции БКЛ — «Авиамоторная», «Лефортово» и «Нижегородская». Пока не будет полностью готов восточный радиус Большого кольца, они будут работать в составе Некрасовской линии.

Построен восьмой тоннель на Троицкой линии метро – Бочкарёв

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках БКЛ.

Замкнуть кольцо планируется к 2022 году.

Построен восьмой тоннель на Троицкой линии метро – Бочкарёв

Вибропути. Поезда ходят по плите, «подвешенной» на вибропружинах. Когда на платформу подъезжает состав, пути амортизируют. Применение этой технологии практически нейтрализует вибрационное воздействие на здания, находящиеся на поверхности.

Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дым с платформы.

Противопожарные «шторы». Так, на станции метро «Петровский парк» они спрятаны на «балконах» у перехода на зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если на станции возникнет пожар или задымление. Они сделаны из специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут отсечь открытые источники огня и не допустить распространения дыма.

Построен восьмой тоннель на Троицкой линии метро – Бочкарёв

Троицкая линия метро длиной почти 40 км свяжет городской округ Троицк с Московским центральным кольцом. Это позволит пассажирам значительно сократить время в пути при поездках по городу. В зоне притяжения новой линии проживает более 1 млн человек, еще

несколько сотен тысяч учатся или работают в непосредственной близости от будущих станций новой ветки метро.

Построен восьмой тоннель на Троицкой линии метро – Бочкарёв

Троицкая линия метро готова на 35% – Бочкарёв

Троицкая линия метро готова на 35% – Бочкарёв

Троицкая линия метро готова на 35% – Бочкарёв

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Активные строительные работы продолжаются на пяти станциях первого этапа Троицкой линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«На первом участке Троицкой линии длиной свыше 13 км продолжается активное строительство всех пяти станций: «Улица Новаторов», «Университет Дружбы Народов», «Улица Генерала Тюленева», «Славянский мир» и «Мамыри». Строительная готовность участка составляет 35%», – сказал Андрей Бочкарёв.

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Троицкая линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Троицкую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Троицкую линию метро?

Троицкая – новая радиальная линия метро. Она пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская через «Академическую» Калужско-Рижской линии метро, пересечется с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы.

Станции построят в районах Академический, Коньково, Теплый Стан и Проспект Вернадского.

Затем линию планируется продлить вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

Троицкая линия метро готова на 35% – Бочкарёв

Ее строят поэтапно, участками.

Первый участок: «Улица Новаторов» – «Севастопольский проспект» + пересадка на МЦК Крымская. Идет проектирование. 

Второй участок: «Улица Новаторов» – «Мамыри». Ведутся строительные работы.

Третий участок: «Бачуринская» – «Коммунарка». Ведутся строительные работы.

Четвертый участок: от станции «Коммунарка» до города Троицка. Проект планировки территории участка находится в проработке. Строительные работы не ведутся.

Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе.

Троицкая линия метро готова на 35% – Бочкарёв

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

Троицкая линия метро готова на 35% – Бочкарёв

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг выступает генеральным проектировщиком и подрядчиком строительства новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов уточнил, что на строящихся станциях продолжаются монолитные работы.

«Станция «Улица Новаторов» готова почти на 40%. На ней ведется полный спектр земляных работ, началась архитектурная отделка служебных помещений. Готовность станции «Университет Дружбы Народов» составляет 50%, здесь начинается отделка пассажирской зоны», – пояснил Юрий Кравцов.

Троицкая линия метро готова на 35% – Бочкарёв

Троицкая линия метро готова на 35% – Бочкарёв

Троицкая линия метро готова на 35% – Бочкарёв

Троицкая линия метро готова на 35% – Бочкарёв

Троицкая линия метро готова на 35% – Бочкарёв

Троицкая линия метро готова на 35% – Бочкарёв

Проект станции «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии метро

По его словам, готовность станции «Улица Генерала Тюленева» составляет почти четверть, «Славянского мира» – около 40%, а «Мамырей» – 20%. На всех трех станциях продолжаются земляные работы.

Гендиректор холдинга подчеркнул, что при этом на «Мамырях» в активном строительстве находятся оба вестибюля, а на «Славянском мире» возводят основные конструкции первого вестибюля и прилегающей к станции камере съездов, рядом с которой продолжается разработка котлована для сооружения оборотных тупиков.

Напомним, ранее заместитель мэра сообщил о завершении проходки левого перегонного тоннеля от «Университета Дружбы Народов» до «Улицы Генерала Тюленева» – восьмого на первом участке Троицкой ветки.

«Таким образом, все станции от «Улицы Новаторов» до «Мамырей» включительно уже связаны тоннелями. Сейчас продолжаются тоннелепроходческие работы от станции «Мамыри» в сторону Коммунарки», – уточнил Андрей Бочкарёв.

Будущая Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца (МЦК) до городского округа Троицк. Ее длина составит почти 40 км. Она позволит перераспределить пассажиропотоки и снизить нагрузку на соседние радиальные линии метро, а также разгрузит автомобильные магистрали в юго-западном секторе города.

Троицкая линия метро готова на 35% – Бочкарёв

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Работы по сооружению южного участка Троицкой линии метро могут начаться уже в этом году, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Мы уточняем технические решения для проектирования участка линии от административно-делового центра в Коммунарке до Троицка. Думаю, что в этом году приступим к строительству южной части линии», – сказал Андрей Бочкарёв.

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Троицкая линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Троицкую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Троицкую линию метро?

Троицкая – новая радиальная линия метро. Она пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская через «Академическую» Калужско-Рижской линии метро, пересечется с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы.

Станции построят в районах Академический, Коньково, Теплый Стан и Проспект Вернадского.

Затем линию планируется продлить вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Ее строят поэтапно, участками.

Первый участок: «Улица Новаторов» – «Севастопольский проспект» + пересадка на МЦК Крымская. Идет проектирование. 

Второй участок: «Улица Новаторов» – «Мамыри». Ведутся строительные работы.

Третий участок: «Бачуринская» – «Коммунарка». Ведутся строительные работы.

Четвертый участок: от станции «Коммунарка» до города Троицка. Проект планировки территории участка находится в проработке. Строительные работы не ведутся.

Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе.

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

По его словам, основные решения по маршруту участка линии, подходящего непосредственно к Троицку, уже приняты.

«Однако требуется увязка отдельных вопросов, связанных с инженерными коммуникациями. Троицкая линия – большой проект, мы его активно реализуем в северной его части. Думаю, что в этом году приступим к работам в южной части линии от «Коммунарки» до Троицка», – пояснил Бочкарёв.

Административно-деловой центр в Коммунарке
  • вопрос 1 : Что такое АДЦ в Коммунарке?
  • вопрос 2 : Где строится АДЦ и что введено?
  • вопрос 3 : Транспортная доступность и парковки
  • вопрос 4 : Инвестиции

Административно-деловой центр (АДЦ) – одна из точек роста Новой Москвы, которая даст импульс развитию новых территорий. В его состав войдут офисы, образовательный кампус, префектура ТиНАО и другие объекты. Объемы строительства сопоставимы с застройкой Московского международного делового центра «Москва-Сити» – планируется возвести около 5 млн кв. метров недвижимости. Там создадут почти 80 тыс. рабочих мест.

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство ведется в 7 км от МКАД между Калужским шоссе и поселком Коммунарка, к югу от поселения Газопровод и восточнее деревни Сосенки. Под застройку выделен участок площадью 550 га.

Уже построено здание префектуры ТиНАО, корпус для отдела полиции, началось возведение офисной и деловой недвижимости.

Также планируется строительство жилья с социальными объектами, Дворца спорта, кампуса для колледжей. В Коммунарке построен крупнейший больничный комплекс. Здесь предусмотрены лечебно-диагностический, вспомогательный, патологоанатомический, амбулаторный, инфекционный и детский корпуса, роддом и подстанция скорой помощи. Завершить проект планируется в 2030 году.

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Территория будет хорошо обеспечена транспортом. В АДЦ построят около 50 км дорог. Здесь обустроят не менее 30 тыс. парковочных мест. Они будут размещаться не просто вдоль улиц и около зданий: 4 тыс. парковочных мест появится под улично-дорожной сетью, еще более 20 тыс. – в подземных паркингах жилых и общественных зданий и около 3,5 тыс. – на открытых паркингах и под эстакадами.

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

В июне 2019 года открыта одноименная станция метро на Сокольнической линии. В будущем здесь появятся два крупных транспортно-пересадочных узла – «Столбово» и «Сосенки».

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Также сюда придет Коммунарская линия метро, строительство которой уже ведется. 

Инвестиции в проект АДЦ составят около 402 млрд руб., из которых 45 млрд – бюджетные средства. Объем инвестиций в первую очередь АДЦ «Коммунарка» составит около 35 млрд руб.

Китайская компания ChinaRailwayConstructionCorporation (CRCC) может стать соинвестором первой очереди АДЦ в Коммунарке. Расходы на строительство будут разделены между сторонами поровну.

Застройка девяти стартовых участков административно-делового центра начнется в 2020 году. Первая очередь включает девять участков площадью около 10 га. На этих площадках построят  около 500 тыс. кв. метров недвижимости: офисы, жилье и необходимая инфраструктура.

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Глава Стройкомплекса напомнил, что северный участок Троицкой линии от «Улицы Новаторов» до «Мамырей» активно строится – его готовность составляет 35%.

Троицкая линия метро длиной почти 40 км пройдет от Московского центрального кольца (МЦК) до городского округа Троицк. Ожидается, что веткой с 16-ю станциями будут пользоваться около 100 тыс. человек ежедневно. В зоне притяжения новой линии проживает более 1 млн человек, работают либо учатся еще несколько сотен тысяч.​

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Строительство южной части Троицкой линии метро может начаться до конца года

Старт проходки второго тоннеля на станции «Мамыри» Троицкой линии метро. Фото: пресс-служба «Мосинжпроект»

Какие станции метро построят в Москве в ближайшие годы – в спецпроекте портала Стройкомплекса.

Движение по БКЛ метро планируется запустить в 2022 году

Движение по БКЛ метро планируется запустить в 2022 году

Движение по БКЛ метро планируется запустить в 2022 году

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Девять станций Большой кольцевой линии (БКЛ) метро будут достроены в этом году, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Главный проект метростроения – это Большая кольцевая линия, которая станет самой протяженной в мире. Уже сегодня 12 станций второго метрокольца принимают пассажиров, а всю линию планируется запустить до конца 2022 года», – сказал Андрей Бочкарёв в интервью «Строительной газете».

Большая кольцевая линия метро
  • вопрос 1 : Что такое БКЛ?
  • вопрос 2 : Преимущества БКЛ
  • вопрос 3 : Какие станции уже введены?
  • вопрос 4 : Когда запустят кольцо?
  • вопрос 5 : Новые технологии при строительстве БКЛ

БКЛ может стать самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).

Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Но из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.

Со станций БКЛ можно будет сделать:

  • 19 пересадок на другие линии метро;
  • 4 пересадки на Московское центральное кольцо (МЦК);
  • 6 пересадок на Московские центральные диаметры (МЦД);
  • 11 пересадок на линии железной дороги.

В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:

  • Рублево-Архангельскую линию – от станции «Улица Народного Ополчения»;
  • Коммунарскую линию – от станции «Улица Новаторов»;
  • Бирюлевскую линию  – от «Кленового бульвара».

Движение по БКЛ метро планируется запустить в 2022 году

На БКЛ запущены 9 станций метро. 

Первые пять станций открыли в феврале 2018 года: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк». Длина участка – 10,5 км. Его запуск улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошевский, Аэропорт, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Москва-Сити».

Движение по БКЛ метро планируется запустить в 2022 году

В декабре 2018 года открылась «Савёловская», одна из самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: глубина заложения превышает 65 метров. Метро в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща. Они могут без пересадок добраться от Савёловского вокзала до Новой Москвы (станция метро «Рассказовка»).

29 марта 2020 года открыли еще три станции БКЛ — «Авиамоторная», «Лефортово» и «Нижегородская». Пока не будет полностью готов восточный радиус Большого кольца, они будут работать в составе Некрасовской линии.

Движение по БКЛ метро планируется запустить в 2022 году

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках БКЛ.

Замкнуть кольцо планируется к 2022 году.

Движение по БКЛ метро планируется запустить в 2022 году

Вибропути. Поезда ходят по плите, «подвешенной» на вибропружинах. Когда на платформу подъезжает состав, пути амортизируют. Применение этой технологии практически нейтрализует вибрационное воздействие на здания, находящиеся на поверхности.

Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дым с платформы.

Противопожарные «шторы». Так, на станции метро «Петровский парк» они спрятаны на «балконах» у перехода на зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если на станции возникнет пожар или задымление. Они сделаны из специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут отсечь открытые источники огня и не допустить распространения дыма.

Движение по БКЛ метро планируется запустить в 2022 году

Заместитель мэра отметил значимость БКЛ для всей транспортной системы города, обратив внимание, что в перспективе здесь появится более 20 пересадок на станции радиальных веток, остановочные платформы Московского центрального кольца (МЦК) и станции Московских центральных диаметров (МЦД).

Московские центральные диаметры: «наземное» метро
  • вопрос 1 : Что такое МЦД?
  • вопрос 2 : Преимущества МЦД
  • вопрос 3 : Первые диаметры
  • вопрос 4 : Поезда МЦД
  • вопрос 5 : Сколько стоит проезд?

Крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области — новое «наземное» метро, которое объединяет пригородные электрички и столичное метро.

Движение по БКЛ метро планируется запустить в 2022 году

  • поезда из Подмосковья будут проезжать Москву насквозь
  • график работы с 5:30 утра до 1:00 ночи
  • интервал движения между поездами 5-6 минут в часы пик
  • отсутствие дневного перерыва
  • удобные платформы и комфортные поезда
  • стоимость проезда как в метро и МЦК
  • бесплатные пересадки на метро и МЦК в течение 90 минут

Движение по БКЛ метро планируется запустить в 2022 году

21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 Одинцово-Лобня и МЦД-2 Нахабино-Подольск.

Позже откроют еще три диаметра: Зеленоград — Раменское, Апрелевка — Железнодорожный и Пушкино — Домодедово.

С перспективной картой московского метро 2024 года, на которой обозначены пять маршрутов МЦД, можно ознакомиться здесь.

В дальнейшем могут быть рассмотрены новые маршруты.

Движение по БКЛ метро планируется запустить в 2022 году

Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов). Пассажиров на МЦД-1 также перевозят поезда «Аэроэкспресс», следующие в аэропорт Шереметьево. На участке от Одинцово до Окружной оплата производится по тарифу МЦД, для поездки в аэропорт необходимо приобрести соответствующий билет.

Также по маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.

Их ключевые преимущества:

  • Широкие двери ускоряют посадку/высадку пассажиров
  • Плавный ход поезда и низкий уровень шума и вибрации при движении
  • «Теплые» поручни
  • Системы обеззараживания воздуха
  • Предусмотрены крепления для велосипедов, USB-розетки для зарядки гаджетов, бесплатный Wi-Fi, информационное табло
  • Адаптированы для маломобильных пассажиров — надежные крепления для колясок, просторные туалетные комнаты. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля

Движение по БКЛ метро планируется запустить в 2022 году

Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры будут ежедневно экономить на проезде до 50 процентов, пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75 процентов.

МЦД разделены на 3 тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя».

Движение по БКЛ метро планируется запустить в 2022 году

Оплатить проезд можно картой «Тройка». Чтобы вы могли бесплатно сделать пересадку с метро на МЦД и наоборот, карту надо перекодировать в кассах или автоматах метро и железной дороги (Центральной пригородной пассажирской компании). Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.

Глава Стройкомплекса Москвы также рассказал, что всего в течение 2021–2023 годов предусмотрен ввод в эксплуатацию более 58 км линий метро и 24 станций в разных районах города.

«В планах на ближайшие годы завершить продление Люблинско-Дмитровской ветки до поселка Северный, участка от «Рассказовки» до аэропорта Внуково, Сокольнической – от Коммунарки до Потапово, где откроется станция «Новомосковская». Но и это еще не все: Арбатско-Покровскую линию предстоит протянуть до Гольяново», – пояснил Бочкарёв.

Параллельно с этим строится и новая Троицкая линия – от БКЛ до Коммунарки, которая в перспективе дойдет до Троицка.

«Также для удобства горожан планируем построить новые станции на действующих линиях метро: «Суворовскую» – на кольцевой и «Южный порт» на Люблинско-Дмитровской, между «Печатниками» и «Люблино». Несколько позднее московская подземка прирастет двумя новыми радиальными линиями – Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской», – заключил заммэра.

Три станции метро появятся на Ленинском проспекте к 2024 году

Три станции метро появятся на Ленинском проспекте к 2024 году

Три станции метро появятся на Ленинском проспекте к 2024 году

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Три станции метро построят рядом с Ленинским проспектом в ближайшие годы, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

«Это «Новаторская» Большой кольцевой линии, а также «Улица Новаторов» и «Улица Строителей» Троицкой ветки», – сказал Рафик Загрутдинов.

Большая кольцевая линия метро
  • вопрос 1 : Что такое БКЛ?
  • вопрос 2 : Преимущества БКЛ
  • вопрос 3 : Какие станции уже введены?
  • вопрос 4 : Когда запустят кольцо?
  • вопрос 5 : Новые технологии при строительстве БКЛ

БКЛ может стать самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).

Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Но из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.

Со станций БКЛ можно будет сделать:

  • 19 пересадок на другие линии метро;
  • 4 пересадки на Московское центральное кольцо (МЦК);
  • 6 пересадок на Московские центральные диаметры (МЦД);
  • 11 пересадок на линии железной дороги.

В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:

  • Рублево-Архангельскую линию – от станции «Улица Народного Ополчения»;
  • Коммунарскую линию – от станции «Улица Новаторов»;
  • Бирюлевскую линию  – от «Кленового бульвара».

Три станции метро появятся на Ленинском проспекте к 2024 году

На БКЛ запущены 9 станций метро. 

Первые пять станций открыли в феврале 2018 года: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк». Длина участка – 10,5 км. Его запуск улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошевский, Аэропорт, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Москва-Сити».

Три станции метро появятся на Ленинском проспекте к 2024 году

В декабре 2018 года открылась «Савёловская», одна из самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: глубина заложения превышает 65 метров. Метро в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща. Они могут без пересадок добраться от Савёловского вокзала до Новой Москвы (станция метро «Рассказовка»).

29 марта 2020 года открыли еще три станции БКЛ — «Авиамоторная», «Лефортово» и «Нижегородская». Пока не будет полностью готов восточный радиус Большого кольца, они будут работать в составе Некрасовской линии.

Три станции метро появятся на Ленинском проспекте к 2024 году

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках БКЛ.

Замкнуть кольцо планируется к 2022 году.

Три станции метро появятся на Ленинском проспекте к 2024 году

Вибропути. Поезда ходят по плите, «подвешенной» на вибропружинах. Когда на платформу подъезжает состав, пути амортизируют. Применение этой технологии практически нейтрализует вибрационное воздействие на здания, находящиеся на поверхности.

Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дым с платформы.

Противопожарные «шторы». Так, на станции метро «Петровский парк» они спрятаны на «балконах» у перехода на зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если на станции возникнет пожар или задымление. Они сделаны из специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут отсечь открытые источники огня и не допустить распространения дыма.

Три станции метро появятся на Ленинском проспекте к 2024 году

Станция «Улица Новаторов» Троицкой линии метро расположится вдоль Ленинского проспекта около пересечения с улицами Удальцова и Новаторов. Она станет пересадочной со строящейся станцией «Новаторская» Большой кольцевой линии (БКЛ), которая размещается вдоль улицы Новаторов. Станции строят на границе районов Обручевский и Проспект Вернадского.

«На базе этих двух станций будет создан транспортно-пересадочный узел», – отметил Загрутдинов.

Транспортно-пересадочные узлы: что это и зачем они нужны городу?
  • вопрос 1 : Зачем строят ТПУ?
  • вопрос 2 : Как выглядит ТПУ?
  • вопрос 3 : Как работает перехватывающая парковка?
  • вопрос 4 : Сколько ТПУ построят в Москве?
  • вопрос 5 : Какие ТПУ уже открыты?
  • вопрос 6 : Самый дорогой ТПУ в мире

ТПУ – транспортно-пересадочный узел, который объединит в единую систему все виды общественного транспорта: метро, железную дорогу, Московское центральное кольцо (МЦК) и наземный городской транспорт. Это позволит пассажирам сократить время в пути. В некоторых ТПУ создадут комфортную пересадку «сухие ноги» – пересесть с одного вида транспорта на другой можно будет с помощью теплых надземных и подземных переходов. Они защитят от дождя и холода.

Три станции метро появятся на Ленинском проспекте к 2024 году

Это многофункциональное здание, которое предназначено не только для пересадок, но и для организации торговли, досуга, точек питания. Также в ТПУ можно разместить коммерческие, социальные, спортивные объекты и создать рабочие места.

Три станции метро появятся на Ленинском проспекте к 2024 году

Для комфортного пребывания ТПУ оборудуют лифтами, подъемниками и специализированными кассами для маломобильных людей. Автомобилисты смогут оставить машину на перехватывающей парковке и пересесть на общественный транспорт.

Три станции метро появятся на Ленинском проспекте к 2024 году

Основная задача перехватывающих парковок – принять транзитный личный транспорт жителей столичного региона, которые едут на работу в Москву.

Такие парковки уже появились на отдаленных от центра станциях метро на месте стихийных ларьков и хаотичной парковки. Также там оборудовали удобные пешеходные дорожки и зоны ожидания пассажирского транспорта, сделали понятную навигацию.

Три станции метро появятся на Ленинском проспекте к 2024 году

Стоянка автомобилей на перехватывающей парковке бесплатна с 6:00 до 02:00. Плата не взимается при совершении не менее двух поездок в метро с момента постановки автомобиля на парковку по одному проездному документу, действующему в метро. Последний вход в подземку должен быть осуществлен на станции, отличной от той, вблизи которой располагается перехватывающая парковка.

На данный момент:

  • 134 капитальных ТПУ находятся в работе;
  • транспортную часть 55 ТПУ построят на базе станций метро за счет бюджета города;
  • по 16 проектам ТПУ определены инвесторы.

Три станции метро появятся на Ленинском проспекте к 2024 году

В апреле 2019 года открылся один из крупных ТПУ «Саларьево». Он находится в поселении Московский, на пересечении Киевского шоссе и строящейся магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.

Три станции метро появятся на Ленинском проспекте к 2024 году

Площадь ТПУ – 15,5 га, пассажиропоток составит 115 тыс. человек в сутки. В состав узла вошли:

  • станция «Саларьево» Сокольнической линии метро;
  • международный автовокзал;
  • перехватывающий паркинг на 1,6 тыс. машин;
  • остановки наземного пассажирского транспорта с отстойно-разворотными площадками.

Три станции метро появятся на Ленинском проспекте к 2024 году

Кроме того, строится платформа Ховрино-2 Октябрьской железной дороги. В ТПУ появятся пешеходные мосты через ж/д пути в районы Западное Дегунино и Ховрино, отстойно-разворотная площадка общественного транспорта и здание конечной станции, перехватывающие парковки.

ТПУ «Ховрино» будет готов в 2020 году.
 

В 2016 году в Нью-Йорке открыли самый дорогой в мире ТПУ – World Trade Center. На его строительство ушло 12 лет и 4 млрд долларов. Сложный многоуровневый подземный комплекс объединяет между собой несколько линий метро и подземной железной дороги (PATH).

Три станции метро появятся на Ленинском проспекте к 2024 году

Растянувшийся между небоскребами 100-метровый павильон из стальных криволинейных ребер задумывался архитектором как «белоснежный голубь, выпущенный на волю». На уровне хаба соединяются строящиеся башни на площадке Всемирного торгового центра, размещены магазины. Главный элемент проекта – световой фонарь, накрывающий собой площадь.

«Улица Строителей» Троицкой линии строится в месте пересечения Ленинского проспекта с улицей Строителей. Выходы со станции будут вести на обе стороны проспекта.

В зоне притяжения Троицкой линии метро живут более миллиона человек, работают и учатся еще несколько сотен тысяч. Новая ветка столичной подземки снизит нагрузку на центральные и южные участки Сокольнической и Калужско-Рижской линий, а также сократит интенсивность движения автотранспорта по прилегающим улицам.

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Троицкая линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Троицкую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Троицкую линию метро?

Троицкая – новая радиальная линия метро. Она пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская через «Академическую» Калужско-Рижской линии метро, пересечется с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы.

Станции построят в районах Академический, Коньково, Теплый Стан и Проспект Вернадского.

Затем линию планируется продлить вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

Три станции метро появятся на Ленинском проспекте к 2024 году

Ее строят поэтапно, участками.

Первый участок: «Улица Новаторов» – «Севастопольский проспект» + пересадка на МЦК Крымская. Идет проектирование. 

Второй участок: «Улица Новаторов» – «Мамыри». Ведутся строительные работы.

Третий участок: «Бачуринская» – «Коммунарка». Ведутся строительные работы.

Четвертый участок: от станции «Коммунарка» до города Троицка. Проект планировки территории участка находится в проработке. Строительные работы не ведутся.

Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе.

Три станции метро появятся на Ленинском проспекте к 2024 году

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

Три станции метро появятся на Ленинском проспекте к 2024 году

Напомним, строительство южного участка БКЛ со станцией «Новаторская» планируется завершить до конца 2021 года, Троицкой линии до станции «Коммунарка» – в 2024 году.

Ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв заявил, что тоннелепроходческие работы на участке Троицкой линии метро от «Улицы Новаторов» до «Коммунарки» выполнены на 78%.

«Строительство новой Троицкой линии метро продвигается хорошими темпами. Мы уже на 78% завершили тоннелепроходческие работы на участке от «Улицы Новаторов» до «Коммунарки». Готовность участка составляет 37%», – сказал Андрей Бочкарёв.

На Троицкой линии метро готов седьмой тоннель – Бочкарёв

На Троицкой линии метро готов седьмой тоннель – Бочкарёв

На Троицкой линии метро готов седьмой тоннель – Бочкарёв

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Завершилась проходка седьмого перегонного тоннеля между станциями «Университет Дружбы Народов» и «Улица Генерала Тюленева» Троицкой линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Тоннелепроходческий щит «Ольга» проложил правый тоннель длиной более 2,7 км в зоне с обилием подземных инженерных коммуникаций. Значительная часть трассы прошла под ландшафтным заказником «Тёплый Стан», с пересечением ручья и реки Очаковки. Для обеспечения сохранности паркового массива выполнялся круглосуточный мониторинг состояния зеленых насаждений на поверхности», – сказал Андрей Бочкарёв.

По словам главы Стройкомплекса, скоро будет закончена проходка соседнего, левого перегонного тоннеля.

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Троицкая линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Троицкую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Троицкую линию метро?

Троицкая – новая радиальная линия метро. Она пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская через «Академическую» Калужско-Рижской линии метро, пересечется с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы.

Станции построят в районах Академический, Коньково, Теплый Стан и Проспект Вернадского.

Затем линию планируется продлить вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

На Троицкой линии метро готов седьмой тоннель – Бочкарёв

Ее строят поэтапно, участками.

Первый участок: «Улица Новаторов» – «Севастопольский проспект» + пересадка на МЦК Крымская. Идет проектирование. 

Второй участок: «Улица Новаторов» – «Мамыри». Ведутся строительные работы.

Третий участок: «Бачуринская» – «Коммунарка». Ведутся строительные работы.

Четвертый участок: от станции «Коммунарка» до города Троицка. Проект планировки территории участка находится в проработке. Строительные работы не ведутся.

Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе.

На Троицкой линии метро готов седьмой тоннель – Бочкарёв

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

На Троицкой линии метро готов седьмой тоннель – Бочкарёв

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов уточнил, что на станции «Улица Генерала Тюленева», куда прибыл щит, почти завершены земляные работы.

«Идет устройство постоянных монолитных конструкций станции, вскоре начнется обратная засыпка котлована. Готовность станции «Улица Генерала Тюленева» оценивается на 25%», – сказал Юрий Кравцов.

На Троицкой линии метро готов седьмой тоннель – Бочкарёв

Ранее глава Стройкомплекса Андрей Бочкарёв оценил готовность тоннелей на участке Троицкой линии от «Улицы Новаторов» до «Коммунарки» почти на 80%. Здесь ведется проходка трех тоннелей – левого тоннеля от «Университета Дружбы Народов» до «Улицы Генерала Тюленева» и двух тоннелей между станциями «Мамыри» и «Бачуринская».

Троицкая линия метро пройдет от МЦК до городского округа Троицк, ее длина составит почти 40 км. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тысяч человек ежедневно. В зоне притяжения новой линии проживает более 1 млн человек, работают либо учатся еще несколько сотен тысяч.

Семь станций метро откроют в ТиНАО до конца 2023 года

Семь станций метро откроют в ТиНАО до конца 2023 года

Семь станций метро откроют в ТиНАО до конца 2023 года

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Семь станций метро планируется открыть на территории Троицкого и Новомосковского округов (ТиНАО) столицы в ближайшие два года, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин журналистам.

«Бурный рост новых территорий требует не менее активного развития транспортной инфраструктуры – в частности, метро. Только до конца 2023 года здесь планируется открыть семь станций на разных линиях», – сказал Владимир Жидкин.

Новая Москва: как развиваются новые округа столицы?
  • вопрос 1 : Что такое Новая Москва
  • вопрос 2 : Метро в Новой Москве
  • вопрос 3 : Дороги ТиНАО
  • вопрос 4 : Недвижимость
  • вопрос 5 : Социальная инфраструктура
  • вопрос 6 : Точки роста

1 июля 2012 года территория Москвы увеличилась в 2,4 раза. К ней присоединили земли на юго-западе Подмосковья, образовались Троицкий и Новомосковский административные округа (ТиНАО), которые состоят из 21 муниципального образования. Это и есть Новая Москва.

На северо-востоке она граничит со старой территорией города, на юго-западе – с Калужской областью, с остальных сторон окружена Московской областью.

В состав Новой Москвы входят поселения Сосенское, Воскресенское, Десеновское, Мосрентген,  Московский, Филимонковское, Внуковское, Рязановское, Марушкинское, Кокошкино, Щаповское, Краснопахорское, Михайлово-Ярцевское, Вороновское, Кленовское, Роговское, Первомайское, Новофёдоровское, Киевский, а также города Щербинка и Троицк.

Семь станций метро откроют в ТиНАО до конца 2023 года

За 7 лет на присоединенных территориях открылось 8 станций метро. В 2016 году ввели в эксплуатацию «Румянцево» и «Саларьево» Сокольнической линии, в 2018-м открылись «Рассказовка» и «Говорово» Калининско-Солнцевской линии.

Семь станций метро откроют в ТиНАО до конца 2023 года

В июне 2019 года пассажиров приняли станции «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка» красной ветки. С их запуском жители деревень Картмазово, Прокшино, поселка Коммунарка и других населенных пунктов Новой Москвы получили метро рядом с домом.

Семь станций метро откроют в ТиНАО до конца 2023 года

Калининско-Солнцевскую линию планируется продлить до аэропорта Внуково. Также будет построена Коммунарская линия от станции «Улица Новаторов» Большого кольца метро до Троицка.

Проектируются Рублево-Архангельская линия метро, а также Бирюлевская, которая придет в Новую Москву от станции ЗИЛ на МЦК.

До 2035 года в ТиНАО планируется построить 72 км линий метро, 33 станции и четыре электродепо.

К моменту присоединения новых округов к столице здесь было 598 км дорог, а сейчас длина дорожной сети достигла 790 км.

Всего к 2023 году в Новой Москве будет построено и реконструировано порядка 531,3 км автодорог, включая 1-й пусковой комплекс Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД), проходящий по территории Новой Москвы. К 2035 году длина улично-дорожной сети ТиНАО составит 2100 км.

Вопрос транспортного обслуживания новых территорий был одним из самых острых. В результате реконструировали две основные магистрали ТиНАО – Киевское и Калужское шоссе, строятся дороги, создаются поперечные связки между радиальными направлениями.

Приоритетом стали ЦКАД и новая магистраль Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.

Семь станций метро откроют в ТиНАО до конца 2023 года

Дороги в ТиНАО строятся с учетом современных требований к комфорту и безопасности. Все съезды имеют разгонные полосы.

До 2023 года появятся новые поперечные дорожные связки, дублирующие МКАД и участок ЦКАД, а также большое количество важных для местных жителей трасс.

Дачные поселки и садовые некоммерческие товарищества (СНТ) занимают 6 тыс. га (около 4%) территории ТиНАО. Власти столицы активно развивают инфраструктуру садовых товариществ и сельских населенных пунктов – газифицируют поселки, проводят электричество, водопровод, канализацию и строят удобные подъездные дороги.

Если раньше покупатели квартир обычно выбирали между жилыми комплексами Подмосковья и Новой Москвы, то сейчас решение принимается в пользу ТиНАО, ведь вместе с квартирой горожане получают бонус в виде статуса столичного жителя.

Семь станций метро откроют в ТиНАО до конца 2023 года

Потенциальные покупатели выбирают тот или иной ЖК из-за действующих детсадов, школ, поликлиник. Большое внимание уделяется развитию дорожно-транспортной инфраструктуры – строятся и реконструируются дороги, прокладываются линии метро.

Семь станций метро откроют в ТиНАО до конца 2023 года

В ТиНАО с 2012 по 2019 годы ввели 45 детских садов на 9 665 мест, из них девять на 1 800 мест за счет бюджета, 36 на 7 865 мест– за счет средств инвесторов. В 2019 году ввели семь детсадов на 1 630 мест.

В 2020 году сдали в эксплуатацию два садика в пос. Сосенское и Московский.

К 2035 году планируется возвести 1 321 социальный объект. Это 125 объектов здравоохранения и 700 спорта, 300 детских садов, 110 школ и 86 парков.

Площадь новых территорий в полтора раза больше старой Москвы. Развивать их решили комплексно, для этого были определены 12 точек роста.

Каждая из них стала центром градостроительной активности – здесь строят жилье, развивают транспортную инфраструктуру, создают высокооплачиваемые рабочие места.

Семь станций метро откроют в ТиНАО до конца 2023 года

По данным Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), 64% трудоспособного населения ТиНАО уже сегодня работает около дома.

12 точек роста Новой Москвы:

  • офисный парк в Румянцево;
  • поселок Мосрентген;
  • поселок Коммунарка;
  • поселок Внуково;
  • поселок Киевский;
  • поселок Щапово;
  • поселок Рогово;
  • деревня Рязаново;
  • деревня Ярцево;
  • город Троицк;
  • село Вороново.

Он отметил, что к тому времени должны быть готовы станции «Славянский мир», «Мамыри», «Бачуринская», «Коммунарка», «Новомосковская», «Пыхтино» и «Внуково» Троицкой и Сокольнической линий метро.

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Троицкая линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Троицкую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Троицкую линию метро?

Троицкая – новая радиальная линия метро. Она пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская через «Академическую» Калужско-Рижской линии метро, пересечется с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы.

Станции построят в районах Академический, Коньково, Теплый Стан и Проспект Вернадского.

Затем линию планируется продлить вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

Семь станций метро откроют в ТиНАО до конца 2023 года

Ее строят поэтапно, участками.

Первый участок: «Улица Новаторов» – «Севастопольский проспект» + пересадка на МЦК Крымская. Идет проектирование. 

Второй участок: «Улица Новаторов» – «Мамыри». Ведутся строительные работы.

Третий участок: «Бачуринская» – «Коммунарка». Ведутся строительные работы.

Четвертый участок: от станции «Коммунарка» до города Троицка. Проект планировки территории участка находится в проработке. Строительные работы не ведутся.

Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе.

Семь станций метро откроют в ТиНАО до конца 2023 года

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

Семь станций метро откроют в ТиНАО до конца 2023 года

«Всего к 2035 году в ТиНАО будет запущено 72 км линий подземки и более 20 станций», – напомнил Жидкин.

Проходка тоннелей метро на участке от «Улицы Новаторов» до «Коммунарки» завершена на 80%

Проходка тоннелей метро на участке от «Улицы Новаторов» до «Коммунарки» завершена на 80%

Проходка тоннелей метро на участке от «Улицы Новаторов» до «Коммунарки» завершена на 80%

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Тоннелепроходческие работы на участке Троицкой линии московского метро от «Улицы Новаторов» до «Коммунарки» завершены на 78%, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Строительство Троицкой линии метро продвигается хорошими темпами. Мы почти на 80% завершили тоннелепроходческие работы на участке от «Улицы Новаторов» до «Коммунарки», где расположится пять новых станций. Общая строительная готовность участка составляет 37%», – сказал Андрей Бочкарёв.

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Троицкая линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Троицкую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Троицкую линию метро?

Троицкая – новая радиальная линия метро. Она пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская через «Академическую» Калужско-Рижской линии метро, пересечется с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы.

Станции построят в районах Академический, Коньково, Теплый Стан и Проспект Вернадского.

Затем линию планируется продлить вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

Проходка тоннелей метро на участке от «Улицы Новаторов» до «Коммунарки» завершена на 80%

Ее строят поэтапно, участками.

Первый участок: «Улица Новаторов» – «Севастопольский проспект» + пересадка на МЦК Крымская. Идет проектирование. 

Второй участок: «Улица Новаторов» – «Мамыри». Ведутся строительные работы.

Третий участок: «Бачуринская» – «Коммунарка». Ведутся строительные работы.

Четвертый участок: от станции «Коммунарка» до города Троицка. Проект планировки территории участка находится в проработке. Строительные работы не ведутся.

Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе.

Проходка тоннелей метро на участке от «Улицы Новаторов» до «Коммунарки» завершена на 80%

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

Проходка тоннелей метро на участке от «Улицы Новаторов» до «Коммунарки» завершена на 80%

Как отметил заместитель мэра, на всех станционных комплексах участка близятся к завершению земляные работы, полным ходом идет устройство основных конструкций будущих станций.

«На другом, центральном участке линии от «Улицы Новаторов» до «Севастопольского проспекта» ведется вынос инженерных сетей из зоны строительства, а на месте будущей станции «Академическая» уже начались работы по устройству ограждающих конструкций», – пояснил Бочкарёв.

Проходка тоннелей метро на участке от «Улицы Новаторов» до «Коммунарки» завершена на 80%

Проходка тоннелей метро на участке от «Улицы Новаторов» до «Коммунарки» завершена на 80%

Проходка тоннелей метро на участке от «Улицы Новаторов» до «Коммунарки» завершена на 80%

Проходка тоннелей метро на участке от «Улицы Новаторов» до «Коммунарки» завершена на 80%

Проект станции «Улица Новаторов» Троицкой линии метро. Рендеры: пресс-служба Москомархитектуры

Напомним, Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца (МЦК) до городского округа Троицк, ее длина составит почти 40 км. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тыс. человек ежедневно. Вблизи от новой линии проживает более 1 млн человек, работают и учатся еще несколько сотен тысяч.

Более 100 объектов метро находится на контроле экспертов

Более 100 объектов метро находится на контроле экспертов

Специалисты провели 153 проверки на стройплощадках столичной подземки за три месяца 2021 года, сообщил председатель Мосгосстройнадзора Олег Антосенко.

«По результатам проверок выдано 81 предписание и составлено 143 протокола. Все выявленные нарушения устранены в срок и до ввода объектов, что подтверждают повторные проверки», – сказал Олег Антосенко.

Среди проверенных объектов:

  • Троицкая линия метро;
  • Люблинско-Дмитровская линия метро на участке от станции «Селигерская» до станции «Дмитровское шоссе»;
  • участки Большой кольцевой линии метро.
Большая кольцевая линия метро
  • вопрос 1 : Что такое БКЛ?
  • вопрос 2 : Преимущества БКЛ
  • вопрос 3 : Какие станции уже введены?
  • вопрос 4 : Когда запустят кольцо?
  • вопрос 5 : Новые технологии при строительстве БКЛ

БКЛ может стать самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).

Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Но из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.

Со станций БКЛ можно будет сделать:

  • 19 пересадок на другие линии метро;
  • 4 пересадки на Московское центральное кольцо (МЦК);
  • 6 пересадок на Московские центральные диаметры (МЦД);
  • 11 пересадок на линии железной дороги.

В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:

  • Рублево-Архангельскую линию – от станции «Улица Народного Ополчения»;
  • Коммунарскую линию – от станции «Улица Новаторов»;
  • Бирюлевскую линию  – от «Кленового бульвара».

Более 100 объектов метро находится на контроле экспертов

На БКЛ запущены 9 станций метро. 

Первые пять станций открыли в феврале 2018 года: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк». Длина участка – 10,5 км. Его запуск улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошевский, Аэропорт, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Москва-Сити».

Более 100 объектов метро находится на контроле экспертов

В декабре 2018 года открылась «Савёловская», одна из самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: глубина заложения превышает 65 метров. Метро в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща. Они могут без пересадок добраться от Савёловского вокзала до Новой Москвы (станция метро «Рассказовка»).

29 марта 2020 года открыли еще три станции БКЛ — «Авиамоторная», «Лефортово» и «Нижегородская». Пока не будет полностью готов восточный радиус Большого кольца, они будут работать в составе Некрасовской линии.

Более 100 объектов метро находится на контроле экспертов

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках БКЛ.

Замкнуть кольцо планируется к 2022 году.

Более 100 объектов метро находится на контроле экспертов

Вибропути. Поезда ходят по плите, «подвешенной» на вибропружинах. Когда на платформу подъезжает состав, пути амортизируют. Применение этой технологии практически нейтрализует вибрационное воздействие на здания, находящиеся на поверхности.

Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дым с платформы.

Противопожарные «шторы». Так, на станции метро «Петровский парк» они спрятаны на «балконах» у перехода на зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если на станции возникнет пожар или задымление. Они сделаны из специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут отсечь открытые источники огня и не допустить распространения дыма.

Более 100 объектов метро находится на контроле экспертов

Также в первом квартале 2021 года выдано разрешение на ввод станций «Мнёвники» и «Народное Ополчение», которые строились в рамках западного участка БКЛ.

Сегодня на контроле Мосгосстройнадзора находится 107 объектов капитального строительства метро. Исследования и испытания регулярно проводят специалисты Центра экспертиз. Все нарушения находятся на контроле до их полного устранения.

Центр экспертиз в строительстве
  • вопрос 1 : Что такое Центр экспертиз?
  • вопрос 2 : Лаборатории и отделы организации
  • вопрос 3 : Руководство
  • вопрос 4 : Контакты

Специалисты учреждения проводят обследования, лабораторные и другие испытания, а также экспертизы для выявления и предупреждения нарушений при строительстве и реконструкции капитальных объектов в Москве.

Также ГБУ «ЦЭИИС» проводит работы по оценке показателей энергетической эффективности объектов капитального строительства, включая проведение инструментального обследования для определения класса энергетической эффективности зданий и сооружений при вводе объектов в эксплуатацию.

Функции и полномочия учредителя ГБУ «ЦЭИИС» осуществляет Комитет государственного строительного надзора города Москвы (Мосгосстройнадзор).

Более 100 объектов метро находится на контроле экспертов

  • Лаборатория испытаний конструктивных слоев дорожных одежд и грунтов
  • Лаборатория испытаний строительных материалов и конструкций
  • Отдел обследования инженерных сетей
  • Отдел обследования и экспертиз несущих и ограждающих конструкций
  • Отдел пожарного контроля
  • Отдел экспертиз зданий и сооружений на соответствие теплотехническим и акустическим требованиям
  • Лаборатория огневых испытаний
  • Отдел геодезического контроля
  • Лаборатория санитарно-экологической и радиационной безопасности
  • Отдел обследования грунтов и конструктивных слоев дорожной одежды (ООГиКСДО)

Более 100 объектов метро находится на контроле экспертов

Директор ГБУ «ЦЭИИС» – Егоров Виктор Николаевич

Заместители директора:

  • Никулин Василий Александрович
  • Фузеев Вячеслав Анатольевич
  • Дурасов Юрий Михайлович

Адрес организации: Рязанский пр-кт, д. 13

Время работы:

ПН-ЧТ: с 8-00 до 17-00

ПТ: с 8-00 до 15-45

Суббота и воскресенье — выходной

Единый телефон: +7 (499) 170 51 62

Станции «Улица Новаторов» и «Новаторская» Троицкой линии и БКЛ объединит ТПУ

Станции «Улица Новаторов» и «Новаторская» Троицкой линии и БКЛ объединит ТПУ

Транспортно-пересадочный узел (ТПУ) появится на базе станции метро «Улица Новаторов» Троицкой линии и «Новаторская» Большой кольцевой линии (БКЛ), сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

«ТПУ обеспечит комфортную пересадку пассажиров между двумя станциями метро и наземным городским транспортом. В рамках проекта появятся перроны для посадки и высадки пассажиров наземного транспорта, а также паркинг», – сказал Рафик Загрутдинов.

Транспортно-пересадочные узлы: что это и зачем они нужны городу?
  • вопрос 1 : Зачем строят ТПУ?
  • вопрос 2 : Как выглядит ТПУ?
  • вопрос 3 : Как работает перехватывающая парковка?
  • вопрос 4 : Сколько ТПУ построят в Москве?
  • вопрос 5 : Какие ТПУ уже открыты?
  • вопрос 6 : Самый дорогой ТПУ в мире

ТПУ – транспортно-пересадочный узел, который объединит в единую систему все виды общественного транспорта: метро, железную дорогу, Московское центральное кольцо (МЦК) и наземный городской транспорт. Это позволит пассажирам сократить время в пути. В некоторых ТПУ создадут комфортную пересадку «сухие ноги» – пересесть с одного вида транспорта на другой можно будет с помощью теплых надземных и подземных переходов. Они защитят от дождя и холода.

Станции «Улица Новаторов» и «Новаторская» Троицкой линии и БКЛ объединит ТПУ

Это многофункциональное здание, которое предназначено не только для пересадок, но и для организации торговли, досуга, точек питания. Также в ТПУ можно разместить коммерческие, социальные, спортивные объекты и создать рабочие места.

Станции «Улица Новаторов» и «Новаторская» Троицкой линии и БКЛ объединит ТПУ

Для комфортного пребывания ТПУ оборудуют лифтами, подъемниками и специализированными кассами для маломобильных людей. Автомобилисты смогут оставить машину на перехватывающей парковке и пересесть на общественный транспорт.

Станции «Улица Новаторов» и «Новаторская» Троицкой линии и БКЛ объединит ТПУ

Основная задача перехватывающих парковок – принять транзитный личный транспорт жителей столичного региона, которые едут на работу в Москву.

Такие парковки уже появились на отдаленных от центра станциях метро на месте стихийных ларьков и хаотичной парковки. Также там оборудовали удобные пешеходные дорожки и зоны ожидания пассажирского транспорта, сделали понятную навигацию.

Станции «Улица Новаторов» и «Новаторская» Троицкой линии и БКЛ объединит ТПУ

Стоянка автомобилей на перехватывающей парковке бесплатна с 6:00 до 02:00. Плата не взимается при совершении не менее двух поездок в метро с момента постановки автомобиля на парковку по одному проездному документу, действующему в метро. Последний вход в подземку должен быть осуществлен на станции, отличной от той, вблизи которой располагается перехватывающая парковка.

На данный момент:

  • 134 капитальных ТПУ находятся в работе;
  • транспортную часть 55 ТПУ построят на базе станций метро за счет бюджета города;
  • по 16 проектам ТПУ определены инвесторы.

Станции «Улица Новаторов» и «Новаторская» Троицкой линии и БКЛ объединит ТПУ

В апреле 2019 года открылся один из крупных ТПУ «Саларьево». Он находится в поселении Московский, на пересечении Киевского шоссе и строящейся магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.

Станции «Улица Новаторов» и «Новаторская» Троицкой линии и БКЛ объединит ТПУ

Площадь ТПУ – 15,5 га, пассажиропоток составит 115 тыс. человек в сутки. В состав узла вошли:

  • станция «Саларьево» Сокольнической линии метро;
  • международный автовокзал;
  • перехватывающий паркинг на 1,6 тыс. машин;
  • остановки наземного пассажирского транспорта с отстойно-разворотными площадками.

Станции «Улица Новаторов» и «Новаторская» Троицкой линии и БКЛ объединит ТПУ

Кроме того, строится платформа Ховрино-2 Октябрьской железной дороги. В ТПУ появятся пешеходные мосты через ж/д пути в районы Западное Дегунино и Ховрино, отстойно-разворотная площадка общественного транспорта и здание конечной станции, перехватывающие парковки.

ТПУ «Ховрино» будет готов в 2020 году.
 

В 2016 году в Нью-Йорке открыли самый дорогой в мире ТПУ – World Trade Center. На его строительство ушло 12 лет и 4 млрд долларов. Сложный многоуровневый подземный комплекс объединяет между собой несколько линий метро и подземной железной дороги (PATH).

Станции «Улица Новаторов» и «Новаторская» Троицкой линии и БКЛ объединит ТПУ

Растянувшийся между небоскребами 100-метровый павильон из стальных криволинейных ребер задумывался архитектором как «белоснежный голубь, выпущенный на волю». На уровне хаба соединяются строящиеся башни на площадке Всемирного торгового центра, размещены магазины. Главный элемент проекта – световой фонарь, накрывающий собой площадь.

Станции строят на границе районов Обручевский и Проспект Вернадского. «Улица Новаторов» будет расположена вдоль Ленинского проспекта, у пересечения с улицами Удальцова и Новаторов.

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Троицкая линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Троицкую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Троицкую линию метро?

Троицкая – новая радиальная линия метро. Она пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская через «Академическую» Калужско-Рижской линии метро, пересечется с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы.

Станции построят в районах Академический, Коньково, Теплый Стан и Проспект Вернадского.

Затем линию планируется продлить вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

Станции «Улица Новаторов» и «Новаторская» Троицкой линии и БКЛ объединит ТПУ

Ее строят поэтапно, участками.

Первый участок: «Улица Новаторов» – «Севастопольский проспект» + пересадка на МЦК Крымская. Идет проектирование. 

Второй участок: «Улица Новаторов» – «Мамыри». Ведутся строительные работы.

Третий участок: «Бачуринская» – «Коммунарка». Ведутся строительные работы.

Четвертый участок: от станции «Коммунарка» до города Троицка. Проект планировки территории участка находится в проработке. Строительные работы не ведутся.

Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе.

Станции «Улица Новаторов» и «Новаторская» Троицкой линии и БКЛ объединит ТПУ

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

Станции «Улица Новаторов» и «Новаторская» Троицкой линии и БКЛ объединит ТПУ

Она станет пересадочной со строящейся станцией «Новаторская» БКЛ, которая размещается вдоль улицы Новаторов.

«Мэр Москвы Сергей Собянин отмечал, что всего в районе Обручевский в ближайшие годы появится четыре станции метро: две станции БКЛ и две – Троицкой линии. Ситуация с доступностью метро в Обручевском районе радикально изменится в лучшую сторону», – добавил Рафик Загрутдинов.

Большая кольцевая линия метро
  • вопрос 1 : Что такое БКЛ?
  • вопрос 2 : Преимущества БКЛ
  • вопрос 3 : Какие станции уже введены?
  • вопрос 4 : Когда запустят кольцо?
  • вопрос 5 : Новые технологии при строительстве БКЛ

БКЛ может стать самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).

Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Но из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.

Со станций БКЛ можно будет сделать:

  • 19 пересадок на другие линии метро;
  • 4 пересадки на Московское центральное кольцо (МЦК);
  • 6 пересадок на Московские центральные диаметры (МЦД);
  • 11 пересадок на линии железной дороги.

В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:

  • Рублево-Архангельскую линию – от станции «Улица Народного Ополчения»;
  • Коммунарскую линию – от станции «Улица Новаторов»;
  • Бирюлевскую линию  – от «Кленового бульвара».

Станции «Улица Новаторов» и «Новаторская» Троицкой линии и БКЛ объединит ТПУ

На БКЛ запущены 9 станций метро. 

Первые пять станций открыли в феврале 2018 года: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк». Длина участка – 10,5 км. Его запуск улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошевский, Аэропорт, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Москва-Сити».

Станции «Улица Новаторов» и «Новаторская» Троицкой линии и БКЛ объединит ТПУ

В декабре 2018 года открылась «Савёловская», одна из самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: глубина заложения превышает 65 метров. Метро в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща. Они могут без пересадок добраться от Савёловского вокзала до Новой Москвы (станция метро «Рассказовка»).

29 марта 2020 года открыли еще три станции БКЛ — «Авиамоторная», «Лефортово» и «Нижегородская». Пока не будет полностью готов восточный радиус Большого кольца, они будут работать в составе Некрасовской линии.

Станции «Улица Новаторов» и «Новаторская» Троицкой линии и БКЛ объединит ТПУ

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках БКЛ.

Замкнуть кольцо планируется к 2022 году.

Станции «Улица Новаторов» и «Новаторская» Троицкой линии и БКЛ объединит ТПУ

Вибропути. Поезда ходят по плите, «подвешенной» на вибропружинах. Когда на платформу подъезжает состав, пути амортизируют. Применение этой технологии практически нейтрализует вибрационное воздействие на здания, находящиеся на поверхности.

Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дым с платформы.

Противопожарные «шторы». Так, на станции метро «Петровский парк» они спрятаны на «балконах» у перехода на зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если на станции возникнет пожар или задымление. Они сделаны из специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут отсечь открытые источники огня и не допустить распространения дыма.

Станции «Улица Новаторов» и «Новаторская» Троицкой линии и БКЛ объединит ТПУ

На станции метро «Улица Генерала Тюленева» возводят монолитные конструкции

На станции метро «Улица Генерала Тюленева» возводят монолитные конструкции

Земляные работы на станции метро «Улица Генерала Тюленева» Троицкой линии выполнены почти на 100%, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

«Завершается выемка грунта на стройплощадке, работы выполнены на 98%. Продолжается возведение монолитных конструкций станции», – сказал Рафик Загрутдинов.

Строительство станции метро «Улица Генерала Тюленева» ведется на границе шестого и седьмого микрорайонов Тёплого Стана. Выходы со станции будут вести на улицы Генерала Тюленева, Тёплый Стан и к Теплостанскому лесопарку.

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Троицкая линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Троицкую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Троицкую линию метро?

Троицкая – новая радиальная линия метро. Она пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская через «Академическую» Калужско-Рижской линии метро, пересечется с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы.

Станции построят в районах Академический, Коньково, Теплый Стан и Проспект Вернадского.

Затем линию планируется продлить вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

На станции метро «Улица Генерала Тюленева» возводят монолитные конструкции

Ее строят поэтапно, участками.

Первый участок: «Улица Новаторов» – «Севастопольский проспект» + пересадка на МЦК Крымская. Идет проектирование. 

Второй участок: «Улица Новаторов» – «Мамыри». Ведутся строительные работы.

Третий участок: «Бачуринская» – «Коммунарка». Ведутся строительные работы.

Четвертый участок: от станции «Коммунарка» до города Троицка. Проект планировки территории участка находится в проработке. Строительные работы не ведутся.

Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе.

На станции метро «Улица Генерала Тюленева» возводят монолитные конструкции

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

На станции метро «Улица Генерала Тюленева» возводят монолитные конструкции

Длина Троицкой линии метро превысит 40 км, на ней разместят 17 станций. Она будет связана пересадками с тремя другими линиями столичной «подземки» и Московским центральным кольцом.

Московское центральное кольцо
  • вопрос 1 : Что такое МЦК
  • вопрос 2 : Как работает МЦК
  • вопрос 3 : Где проходит МЦК
  • вопрос 4 : Поезда
  • вопрос 5 : Оплата проезда
  • вопрос 6 : Для маломобильных граждан

Городская электричка – новый вид общественного транспорта, который появился в столице 10 сентября 2016 года с открытием Московского центрального кольца (МЦК). Оно интегрировано в систему Московского метрополитена. По сути, это 14-я наземная линия.

Длина кольца – 54 км, на нем расположена 31 станция. Станции МЦК – это полноценные транспортно-пересадочные узлы. С них можно попасть на 26 станций метро и 10 железнодорожных платформ. Пересадки организованы по принципу «сухие ноги» – пассажирам не нужно выходить на улицу, чтобы попасть с одной станции на другую.

На станции метро «Улица Генерала Тюленева» возводят монолитные конструкции

Московское центральное кольцо работает по графику метрополитена: станции открываются для пассажиров в 05:30 и функционируют до 01:00.

Интервал движения поездов на МЦК в утренние и вечерние часы пик составляет четыре минуты. В остальное время – восемь минут.

На станции метро «Улица Генерала Тюленева» возводят монолитные конструкции

Железнодорожное кольцо проходит по 26 районам Москвы, где проживают около 2 млн человек. Запуск пассажирского движения по МЦК улучшил транспортную ситуацию для жителей, у которых не было до этого метро в пешей доступности. Это районы Метрогородок, Бескудниковский, Коптево, Хорошёво-Мнёвники и Нижегородский. Стало удобнее пересаживаться с одного вида транспорта на другой, в том числе за счет единой системы оплаты проезда.

На станции метро «Улица Генерала Тюленева» возводят монолитные конструкции

По кольцу ходят скоростные электропоезда «Ласточка», которые двигаются практически бесшумно и могут разгоняться до 120 км в час. Составы оборудованы кондиционерами, биотуалетами, информационными панелями, бесплатным Wi-Fi, розетками и велокреплениями.

На станции метро «Улица Генерала Тюленева» возводят монолитные конструкции

Двери вагонов открываются в ручном режиме: для входа или выхода нужно нажать на специальную кнопку, установленную на дверях. Она работает только во время полной остановки состава на платформе. При готовности дверей к открытию загорается зеленый сигнал. В остальное время из-за требований безопасности двери заблокированы.

В отличие от пригородных электричек в «Ласточках» нет тамбуров. Это позволяет пассажирам быстро зайти в салон или покинуть его на нужной остановке.

На станции метро «Улица Генерала Тюленева» возводят монолитные конструкции

От холода пассажиров Московского центрального кольца защищает тепловая завеса. Умная система климат-контроля выпускает потоки теплого воздуха перед дверями в вагонах автоматически, защищая от перепада температур. Кроме того, система климат-контроля обеззараживает воздух, уничтожая возможные инфекции и вирусы.

В 2021 году планируется запустить по МЦК беспилотные «Ласточки».

Проезд на МЦК можно оплатить с помощью обычных городских билетов («Единый», «Тройка»), а также с использованием технологий SamsungPay, AndroidPay, ApplePay и банковских карт с бесконтактной оплатой.

На станции метро «Улица Генерала Тюленева» возводят монолитные конструкции

МЦК приспособлено для маломобильных граждан. На станциях и в вагонах размещены информационные указатели, пиктограммы, бегущая строка и навигационные элементы с шрифтом Брайля. На 25 транспортно-пересадочных узлах установлены лифты и эскалаторы, еще на пяти ТПУ – специальные подъемники.

Работают сотрудники Центра обеспечения мобильности пассажиров метро.

На станции метро «Улица Генерала Тюленева» возводят монолитные конструкции

«Мэр Москвы Сергей Собянин отмечал, что Троицкая линия фактически станет дублером южных участков Сокольнической и Калужско-Рижской линий. Особенно выиграют пассажиры оранжевой ветки, так как станция «Тёплый Стан» перестанет быть главным пересадочным узлом», – сказал Рафик Загрутдинов.

Соединение Троицкой и Бирюлёвской линий метро улучшит транспортную ситуацию в Москве

Соединение Троицкой и Бирюлёвской линий метро улучшит транспортную ситуацию в Москве

Соединение Троицкой линии с Бирюлёвской линией метро с помощью транспортно-пересадочного узла (ТПУ) в районе ЗИЛа улучшит транспортное обслуживание районов на юге столицы, сообщила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.

«Реализация проекта позволит существенно улучшить транспортное обслуживание южного и юго-западного секторов города, в том числе развивающихся территорий ЗИЛа», – рассказала Юлиана Княжевская.

Кроме того, будет сформирован транспортно-пересадочный узел между станциями «ЗИЛ» Троицкой линии, Бирюлёвской линией метро и МЦК, что существенно повысит комфорт передвижения пассажиров и разделит дополнительные пассажиропотоки.

Соединение Троицкой и Бирюлёвской линий метро улучшит транспортную ситуацию в Москве

Княжевская напомнила, что общественные обсуждения по этому проекту проходят с 17-го по 30 марта 2021 года. В соответствии с ним, на станции «ЗИЛ» пассажиры метро смогут пересесть на Бирюлёвскую линию, а также поезда Московского центрального кольца.

Бирюлёвская линия метро: когда ждать открытия?
  • вопрос 1 : Какие районы соединит Бирюлёвская линия?
  • вопрос 2 : Где построят новые станции?
  • вопрос 3 : Как пройдет второй участок ветки?
  • вопрос 4 : Когда начнут строительство?

Это перспективная радиальная линия метро, которая будет обслуживать районы на юге столицы и в Новой Москве.

Она улучшит транспортное обслуживание 1 млн человек, проживающих в районах Даниловский, Нагатинский Затон, Западное и Восточное Бирюлёво, Царицыно, Южное и Северное Бутово, Рязановское и в Щербинке.

Длина Бирюлёвской линии составит порядка 43 км, здесь будет 17 станций. Для обслуживания новой ветки предусмотрены два электродепо.

Соединение Троицкой и Бирюлёвской линий метро улучшит транспортную ситуацию в Москве


 

Одобрен проект планировки территории участка Бирюлёвской линии метро от станции ЗИЛ Московского центрального кольца (МЦК) в район Бирюлёво Западное. Участок линии метро пройдет через семь столичных районов.

Длина участка – 20,2 км. На нем разместят 10 станций (названия могут быть изменены):

  • «ЗИЛ»;
  • «Остров мечты»; 
  • «Кленовый бульвар»;
  • «Батюнино»;
  • «Москворечье»;
  • «Кавказский бульвар»;
  • «6-я Радиальная улица»;
  • «Липецкая»;
  • «Загорье»; 
  • «Бирюлёво».

Решается вопрос увязки Бирюлёвской линии с действующими станциями метро. В первую очередь речь идет о соединении транспортной ветки с территорией бывшего завода имени Лихачёва («ЗИЛ») и районом Царицыно.

В будущем Бирюлёвскую линию метро продлят до Щербинки в Новой Москве.

В районе станции «Битца» ветка будет пересекаться с железной дорогой и МЦД-2, далее потянется до Щербинки, а оттуда пройдет вглубь по территории Новой Москвы.

В долгосрочной перспективе закладывается возможность продления Бирюлёвской линии от территории бывшего завода им. Лихачёва в сторону центра Москвы.

Строительство первого участка Бирюлёвской линии метро может начаться в 2021 году. Ввести его планируется в 2024-2025 годах.

Продлить ветку в Щербинку планируют к 2028 году.

Проект продления Троицкой линии метро от станции «Севастопольский проспект» до станции «ЗИЛ» Бирюлёвской линии позволит разгрузить действующие линии метро и пересадочные узлы центра, улучшить транспортное обслуживание районов, по которым пройдет новая Троицкая линия метро: Донской, Нагорный и Нагатино-Садовники Южного административного округа Москвы.

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Троицкая линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Троицкую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Троицкую линию метро?

Троицкая – новая радиальная линия метро. Она пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская через «Академическую» Калужско-Рижской линии метро, пересечется с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы.

Станции построят в районах Академический, Коньково, Теплый Стан и Проспект Вернадского.

Затем линию планируется продлить вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

Соединение Троицкой и Бирюлёвской линий метро улучшит транспортную ситуацию в Москве

Ее строят поэтапно, участками.

Первый участок: «Улица Новаторов» – «Севастопольский проспект» + пересадка на МЦК Крымская. Идет проектирование. 

Второй участок: «Улица Новаторов» – «Мамыри». Ведутся строительные работы.

Третий участок: «Бачуринская» – «Коммунарка». Ведутся строительные работы.

Четвертый участок: от станции «Коммунарка» до города Троицка. Проект планировки территории участка находится в проработке. Строительные работы не ведутся.

Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе.

Соединение Троицкой и Бирюлёвской линий метро улучшит транспортную ситуацию в Москве

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

Соединение Троицкой и Бирюлёвской линий метро улучшит транспортную ситуацию в Москве

«Троицкая ветка – один из самых больших радиусов в Москве, около 40 км – получает уже реальные очертания», – ранее сообщил мэр столицы Сергей Собянин.

Москвичи обсудят проект продления Троицкой линии метро

Москвичи обсудят проект продления Троицкой линии метро

Стартовали общественные обсуждения по 93 градостроительным проектам Москвы, в том числе по продлению Троицкой линии метро, сообщила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.

«В районах Донской, Нагорный и Нагатино-Садовники рассмотрят проект продления и соединения Троицкой линии с Бирюлёвской линией метро», – сказала Юлиана Княжевская, передает «Интерфакс».

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Троицкая линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Троицкую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Троицкую линию метро?

Троицкая – новая радиальная линия метро. Она пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская через «Академическую» Калужско-Рижской линии метро, пересечется с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы.

Станции построят в районах Академический, Коньково, Теплый Стан и Проспект Вернадского.

Затем линию планируется продлить вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

Москвичи обсудят проект продления Троицкой линии метро

Ее строят поэтапно, участками.

Первый участок: «Улица Новаторов» – «Севастопольский проспект» + пересадка на МЦК Крымская. Идет проектирование. 

Второй участок: «Улица Новаторов» – «Мамыри». Ведутся строительные работы.

Третий участок: «Бачуринская» – «Коммунарка». Ведутся строительные работы.

Четвертый участок: от станции «Коммунарка» до города Троицка. Проект планировки территории участка находится в проработке. Строительные работы не ведутся.

Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе.

Москвичи обсудят проект продления Троицкой линии метро

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

Москвичи обсудят проект продления Троицкой линии метро

Она отметила, что общественные обсуждения также пройдут по проектам строительства путепровода, реконструкции и возведению улиц, технопарка и жилого квартала. К примеру, в Зеленограде жители смогут обсудить проект производственного кластера «Технополис «Москва». В районах Коньково, Тёплый Стан и Обручевский горожане рассмотрят проект реконструкции улицы Академика Опарина.

Обсуждения пройдут с 17-го по 30 марта 2021 года на сайте «Активный гражданин». В них могут принять участие жители столицы, проживающие и работающие в границах разработки проектов, правообладатели земельных участков и объектов капитального строительства, муниципальные депутаты, а также депутаты Мосгордумы.

Напомним, Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца (МЦК) до городского округа Троицк, ее длина составит почти 40 км. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тыс. человек ежедневно.

Московское центральное кольцо
  • вопрос 1 : Что такое МЦК
  • вопрос 2 : Как работает МЦК
  • вопрос 3 : Где проходит МЦК
  • вопрос 4 : Поезда
  • вопрос 5 : Оплата проезда
  • вопрос 6 : Для маломобильных граждан

Городская электричка – новый вид общественного транспорта, который появился в столице 10 сентября 2016 года с открытием Московского центрального кольца (МЦК). Оно интегрировано в систему Московского метрополитена. По сути, это 14-я наземная линия.

Длина кольца – 54 км, на нем расположена 31 станция. Станции МЦК – это полноценные транспортно-пересадочные узлы. С них можно попасть на 26 станций метро и 10 железнодорожных платформ. Пересадки организованы по принципу «сухие ноги» – пассажирам не нужно выходить на улицу, чтобы попасть с одной станции на другую.

Москвичи обсудят проект продления Троицкой линии метро

Московское центральное кольцо работает по графику метрополитена: станции открываются для пассажиров в 05:30 и функционируют до 01:00.

Интервал движения поездов на МЦК в утренние и вечерние часы пик составляет четыре минуты. В остальное время – восемь минут.

Москвичи обсудят проект продления Троицкой линии метро

Железнодорожное кольцо проходит по 26 районам Москвы, где проживают около 2 млн человек. Запуск пассажирского движения по МЦК улучшил транспортную ситуацию для жителей, у которых не было до этого метро в пешей доступности. Это районы Метрогородок, Бескудниковский, Коптево, Хорошёво-Мнёвники и Нижегородский. Стало удобнее пересаживаться с одного вида транспорта на другой, в том числе за счет единой системы оплаты проезда.

Москвичи обсудят проект продления Троицкой линии метро

По кольцу ходят скоростные электропоезда «Ласточка», которые двигаются практически бесшумно и могут разгоняться до 120 км в час. Составы оборудованы кондиционерами, биотуалетами, информационными панелями, бесплатным Wi-Fi, розетками и велокреплениями.

Москвичи обсудят проект продления Троицкой линии метро

Двери вагонов открываются в ручном режиме: для входа или выхода нужно нажать на специальную кнопку, установленную на дверях. Она работает только во время полной остановки состава на платформе. При готовности дверей к открытию загорается зеленый сигнал. В остальное время из-за требований безопасности двери заблокированы.

В отличие от пригородных электричек в «Ласточках» нет тамбуров. Это позволяет пассажирам быстро зайти в салон или покинуть его на нужной остановке.

Москвичи обсудят проект продления Троицкой линии метро

От холода пассажиров Московского центрального кольца защищает тепловая завеса. Умная система климат-контроля выпускает потоки теплого воздуха перед дверями в вагонах автоматически, защищая от перепада температур. Кроме того, система климат-контроля обеззараживает воздух, уничтожая возможные инфекции и вирусы.

В 2021 году планируется запустить по МЦК беспилотные «Ласточки».

Проезд на МЦК можно оплатить с помощью обычных городских билетов («Единый», «Тройка»), а также с использованием технологий SamsungPay, AndroidPay, ApplePay и банковских карт с бесконтактной оплатой.

Москвичи обсудят проект продления Троицкой линии метро

МЦК приспособлено для маломобильных граждан. На станциях и в вагонах размещены информационные указатели, пиктограммы, бегущая строка и навигационные элементы с шрифтом Брайля. На 25 транспортно-пересадочных узлах установлены лифты и эскалаторы, еще на пяти ТПУ – специальные подъемники.

Работают сотрудники Центра обеспечения мобильности пассажиров метро.

Москвичи обсудят проект продления Троицкой линии метро

Вблизи новой линии проживает более 1 млн человек, а еще несколько сотен тысяч человек работают либо учатся здесь.

Семь ТПУ построят на участке от метро «Улица Новаторов» до «Коммунарки»

Семь ТПУ построят на участке от метро «Улица Новаторов» до «Коммунарки»

Семь транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) появится на участке Троицкой линии метро от станции «Улица Новаторов» до станции «Коммунарка», сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

«Сейчас на этом участке линии ведутся активные строительные работы. Здесь возводятся семь станций метро, на базе каждой из них будут построены ТПУ», – сказал Рафик Загрутдинов.

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Троицкая линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Троицкую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Троицкую линию метро?

Троицкая – новая радиальная линия метро. Она пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская через «Академическую» Калужско-Рижской линии метро, пересечется с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы.

Станции построят в районах Академический, Коньково, Теплый Стан и Проспект Вернадского.

Затем линию планируется продлить вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

Семь ТПУ построят на участке от метро «Улица Новаторов» до «Коммунарки»

Ее строят поэтапно, участками.

Первый участок: «Улица Новаторов» – «Севастопольский проспект» + пересадка на МЦК Крымская. Идет проектирование. 

Второй участок: «Улица Новаторов» – «Мамыри». Ведутся строительные работы.

Третий участок: «Бачуринская» – «Коммунарка». Ведутся строительные работы.

Четвертый участок: от станции «Коммунарка» до города Троицка. Проект планировки территории участка находится в проработке. Строительные работы не ведутся.

Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе.

Семь ТПУ построят на участке от метро «Улица Новаторов» до «Коммунарки»

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

Семь ТПУ построят на участке от метро «Улица Новаторов» до «Коммунарки»

Транспортно-пересадочные узлы обеспечат удобную пересадку пассажиров между различными видами транспорта. Помимо станций метро, в состав ТПУ войдут также остановочные павильоны и перроны посадки-высадки пассажиров наземного транспорта, заездные карманы и подъездные дороги.

Транспортно-пересадочные узлы: что это и зачем они нужны городу?
  • вопрос 1 : Зачем строят ТПУ?
  • вопрос 2 : Как выглядит ТПУ?
  • вопрос 3 : Как работает перехватывающая парковка?
  • вопрос 4 : Сколько ТПУ построят в Москве?
  • вопрос 5 : Какие ТПУ уже открыты?
  • вопрос 6 : Самый дорогой ТПУ в мире

ТПУ – транспортно-пересадочный узел, который объединит в единую систему все виды общественного транспорта: метро, железную дорогу, Московское центральное кольцо (МЦК) и наземный городской транспорт. Это позволит пассажирам сократить время в пути. В некоторых ТПУ создадут комфортную пересадку «сухие ноги» – пересесть с одного вида транспорта на другой можно будет с помощью теплых надземных и подземных переходов. Они защитят от дождя и холода.

Семь ТПУ построят на участке от метро «Улица Новаторов» до «Коммунарки»

Это многофункциональное здание, которое предназначено не только для пересадок, но и для организации торговли, досуга, точек питания. Также в ТПУ можно разместить коммерческие, социальные, спортивные объекты и создать рабочие места.

Семь ТПУ построят на участке от метро «Улица Новаторов» до «Коммунарки»

Для комфортного пребывания ТПУ оборудуют лифтами, подъемниками и специализированными кассами для маломобильных людей. Автомобилисты смогут оставить машину на перехватывающей парковке и пересесть на общественный транспорт.

Семь ТПУ построят на участке от метро «Улица Новаторов» до «Коммунарки»

Основная задача перехватывающих парковок – принять транзитный личный транспорт жителей столичного региона, которые едут на работу в Москву.

Такие парковки уже появились на отдаленных от центра станциях метро на месте стихийных ларьков и хаотичной парковки. Также там оборудовали удобные пешеходные дорожки и зоны ожидания пассажирского транспорта, сделали понятную навигацию.

Семь ТПУ построят на участке от метро «Улица Новаторов» до «Коммунарки»

Стоянка автомобилей на перехватывающей парковке бесплатна с 6:00 до 02:00. Плата не взимается при совершении не менее двух поездок в метро с момента постановки автомобиля на парковку по одному проездному документу, действующему в метро. Последний вход в подземку должен быть осуществлен на станции, отличной от той, вблизи которой располагается перехватывающая парковка.

На данный момент:

  • 134 капитальных ТПУ находятся в работе;
  • транспортную часть 55 ТПУ построят на базе станций метро за счет бюджета города;
  • по 16 проектам ТПУ определены инвесторы.

Семь ТПУ построят на участке от метро «Улица Новаторов» до «Коммунарки»

В апреле 2019 года открылся один из крупных ТПУ «Саларьево». Он находится в поселении Московский, на пересечении Киевского шоссе и строящейся магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.

Семь ТПУ построят на участке от метро «Улица Новаторов» до «Коммунарки»

Площадь ТПУ – 15,5 га, пассажиропоток составит 115 тыс. человек в сутки. В состав узла вошли:

  • станция «Саларьево» Сокольнической линии метро;
  • международный автовокзал;
  • перехватывающий паркинг на 1,6 тыс. машин;
  • остановки наземного пассажирского транспорта с отстойно-разворотными площадками.

Семь ТПУ построят на участке от метро «Улица Новаторов» до «Коммунарки»

Кроме того, строится платформа Ховрино-2 Октябрьской железной дороги. В ТПУ появятся пешеходные мосты через ж/д пути в районы Западное Дегунино и Ховрино, отстойно-разворотная площадка общественного транспорта и здание конечной станции, перехватывающие парковки.

ТПУ «Ховрино» будет готов в 2020 году.
 

В 2016 году в Нью-Йорке открыли самый дорогой в мире ТПУ – World Trade Center. На его строительство ушло 12 лет и 4 млрд долларов. Сложный многоуровневый подземный комплекс объединяет между собой несколько линий метро и подземной железной дороги (PATH).

Семь ТПУ построят на участке от метро «Улица Новаторов» до «Коммунарки»

Растянувшийся между небоскребами 100-метровый павильон из стальных криволинейных ребер задумывался архитектором как «белоснежный голубь, выпущенный на волю». На уровне хаба соединяются строящиеся башни на площадке Всемирного торгового центра, размещены магазины. Главный элемент проекта – световой фонарь, накрывающий собой площадь.

Напомним, станция «Улица Новаторов» Троицкой линии будет связана пересадкой со станцией «Новаторская» Большой кольцевой линии (БКЛ), а «Коммунарка» – с одноименной станцией Сокольнической линии. «Коммунарка» станет первой пересадочной станцией в Новой Москве.

Новая Москва: как развиваются новые округа столицы?
  • вопрос 1 : Что такое Новая Москва
  • вопрос 2 : Метро в Новой Москве
  • вопрос 3 : Дороги ТиНАО
  • вопрос 4 : Недвижимость
  • вопрос 5 : Социальная инфраструктура
  • вопрос 6 : Точки роста

1 июля 2012 года территория Москвы увеличилась в 2,4 раза. К ней присоединили земли на юго-западе Подмосковья, образовались Троицкий и Новомосковский административные округа (ТиНАО), которые состоят из 21 муниципального образования. Это и есть Новая Москва.

На северо-востоке она граничит со старой территорией города, на юго-западе – с Калужской областью, с остальных сторон окружена Московской областью.

В состав Новой Москвы входят поселения Сосенское, Воскресенское, Десеновское, Мосрентген,  Московский, Филимонковское, Внуковское, Рязановское, Марушкинское, Кокошкино, Щаповское, Краснопахорское, Михайлово-Ярцевское, Вороновское, Кленовское, Роговское, Первомайское, Новофёдоровское, Киевский, а также города Щербинка и Троицк.

Семь ТПУ построят на участке от метро «Улица Новаторов» до «Коммунарки»

За 7 лет на присоединенных территориях открылось 8 станций метро. В 2016 году ввели в эксплуатацию «Румянцево» и «Саларьево» Сокольнической линии, в 2018-м открылись «Рассказовка» и «Говорово» Калининско-Солнцевской линии.

Семь ТПУ построят на участке от метро «Улица Новаторов» до «Коммунарки»

В июне 2019 года пассажиров приняли станции «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка» красной ветки. С их запуском жители деревень Картмазово, Прокшино, поселка Коммунарка и других населенных пунктов Новой Москвы получили метро рядом с домом.

Семь ТПУ построят на участке от метро «Улица Новаторов» до «Коммунарки»

Калининско-Солнцевскую линию планируется продлить до аэропорта Внуково. Также будет построена Коммунарская линия от станции «Улица Новаторов» Большого кольца метро до Троицка.

Проектируются Рублево-Архангельская линия метро, а также Бирюлевская, которая придет в Новую Москву от станции ЗИЛ на МЦК.

До 2035 года в ТиНАО планируется построить 72 км линий метро, 33 станции и четыре электродепо.

К моменту присоединения новых округов к столице здесь было 598 км дорог, а сейчас длина дорожной сети достигла 790 км.

Всего к 2023 году в Новой Москве будет построено и реконструировано порядка 531,3 км автодорог, включая 1-й пусковой комплекс Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД), проходящий по территории Новой Москвы. К 2035 году длина улично-дорожной сети ТиНАО составит 2100 км.

Вопрос транспортного обслуживания новых территорий был одним из самых острых. В результате реконструировали две основные магистрали ТиНАО – Киевское и Калужское шоссе, строятся дороги, создаются поперечные связки между радиальными направлениями.

Приоритетом стали ЦКАД и новая магистраль Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.

Семь ТПУ построят на участке от метро «Улица Новаторов» до «Коммунарки»

Дороги в ТиНАО строятся с учетом современных требований к комфорту и безопасности. Все съезды имеют разгонные полосы.

До 2023 года появятся новые поперечные дорожные связки, дублирующие МКАД и участок ЦКАД, а также большое количество важных для местных жителей трасс.

Дачные поселки и садовые некоммерческие товарищества (СНТ) занимают 6 тыс. га (около 4%) территории ТиНАО. Власти столицы активно развивают инфраструктуру садовых товариществ и сельских населенных пунктов – газифицируют поселки, проводят электричество, водопровод, канализацию и строят удобные подъездные дороги.

Если раньше покупатели квартир обычно выбирали между жилыми комплексами Подмосковья и Новой Москвы, то сейчас решение принимается в пользу ТиНАО, ведь вместе с квартирой горожане получают бонус в виде статуса столичного жителя.

Семь ТПУ построят на участке от метро «Улица Новаторов» до «Коммунарки»

Потенциальные покупатели выбирают тот или иной ЖК из-за действующих детсадов, школ, поликлиник. Большое внимание уделяется развитию дорожно-транспортной инфраструктуры – строятся и реконструируются дороги, прокладываются линии метро.

Семь ТПУ построят на участке от метро «Улица Новаторов» до «Коммунарки»

В ТиНАО с 2012 по 2019 годы ввели 45 детских садов на 9 665 мест, из них девять на 1 800 мест за счет бюджета, 36 на 7 865 мест– за счет средств инвесторов. В 2019 году ввели семь детсадов на 1 630 мест.

В 2020 году сдали в эксплуатацию два садика в пос. Сосенское и Московский.

К 2035 году планируется возвести 1 321 социальный объект. Это 125 объектов здравоохранения и 700 спорта, 300 детских садов, 110 школ и 86 парков.

Площадь новых территорий в полтора раза больше старой Москвы. Развивать их решили комплексно, для этого были определены 12 точек роста.

Каждая из них стала центром градостроительной активности – здесь строят жилье, развивают транспортную инфраструктуру, создают высокооплачиваемые рабочие места.

Семь ТПУ построят на участке от метро «Улица Новаторов» до «Коммунарки»

По данным Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), 64% трудоспособного населения ТиНАО уже сегодня работает около дома.

12 точек роста Новой Москвы:

  • офисный парк в Румянцево;
  • поселок Мосрентген;
  • поселок Коммунарка;
  • поселок Внуково;
  • поселок Киевский;
  • поселок Щапово;
  • поселок Рогово;
  • деревня Рязаново;
  • деревня Ярцево;
  • город Троицк;
  • село Вороново.

«Мэр Москвы Сергей Собянин отмечал, что с вводом Троицкой линии разгрузятся Калужско-Рижская и Сокольническая линии метро. Строительство очень важно для Коммунарки, Щербинки и Троицка», – добавил Рафик Загрутдинов.

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Возведение двух станций центрального участка Троицкой линии метро планируется начать в этом году, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов в среду.

«В этом году мы планируем приступить к возведению двух станций центрального участка Троицкой линии – «Улицы Строителей» и «Севастопольского проспекта», – сказал Загрутдинов журналистам.

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Троицкая линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Троицкую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Троицкую линию метро?

Троицкая – новая радиальная линия метро. Она пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская через «Академическую» Калужско-Рижской линии метро, пересечется с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы.

Станции построят в районах Академический, Коньково, Теплый Стан и Проспект Вернадского.

Затем линию планируется продлить вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Ее строят поэтапно, участками.

Первый участок: «Улица Новаторов» – «Севастопольский проспект» + пересадка на МЦК Крымская. Идет проектирование. 

Второй участок: «Улица Новаторов» – «Мамыри». Ведутся строительные работы.

Третий участок: «Бачуринская» – «Коммунарка». Ведутся строительные работы.

Четвертый участок: от станции «Коммунарка» до города Троицка. Проект планировки территории участка находится в проработке. Строительные работы не ведутся.

Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе.

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

По его словам, это сложные с технической точки зрения станции, однако у строителей достаточно опыта и компетенций для выполнения этой работы.

Напомним, сейчас развернуты работы на всех станциях участка Троицкой линии метро от «Улицы Новаторов» до «Коммунарки».

«Мэр столицы Сергей Собянин отмечал, что с вводом этой линии метро разгрузятся Калужско-Рижская и Сокольническая линии. Новая ветка очень важна для Коммунарки, Щербинки, Троицка», – подчеркнул Загрутдинов.

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Строительство еще двух станций Троицкой линии метро начнется в этом году

Старт проходки второго тоннеля на станции «Мамыри» Троицкой линии метро. Фото: пресс-служба «Мосинжпроект»

Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца (МЦК) до городского округа Троицк, ее длина составит почти 40 км. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тыс. человек ежедневно.

Вблизи новой линии проживает более 1 млн человек, кроме того, работают либо учатся еще несколько сотен тысяч.

Радиальные линии метро могут продлить за МКАД после запуска БКЛ

Радиальные линии метро могут продлить за МКАД после запуска БКЛ

Руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов допустил продление действующих линий московского метро за МКАД.

«После того как мы запустим Большую кольцевую линию и разгрузим старую Кольцевую линию метро, можно будет уже думать, как забирать пассажиров за МКАД», – рассказал Рафик Загрутдинов в интервью РИА Новости, передает «Москва 24».

Большая кольцевая линия метро
  • вопрос 1 : Что такое БКЛ?
  • вопрос 2 : Преимущества БКЛ
  • вопрос 3 : Какие станции уже введены?
  • вопрос 4 : Когда запустят кольцо?
  • вопрос 5 : Новые технологии при строительстве БКЛ

БКЛ может стать самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).

Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Но из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.

Со станций БКЛ можно будет сделать:

  • 19 пересадок на другие линии метро;
  • 4 пересадки на Московское центральное кольцо (МЦК);
  • 6 пересадок на Московские центральные диаметры (МЦД);
  • 11 пересадок на линии железной дороги.

В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:

  • Рублево-Архангельскую линию – от станции «Улица Народного Ополчения»;
  • Коммунарскую линию – от станции «Улица Новаторов»;
  • Бирюлевскую линию  – от «Кленового бульвара».

Радиальные линии метро могут продлить за МКАД после запуска БКЛ

На БКЛ запущены 9 станций метро. 

Первые пять станций открыли в феврале 2018 года: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк». Длина участка – 10,5 км. Его запуск улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошевский, Аэропорт, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Москва-Сити».

Радиальные линии метро могут продлить за МКАД после запуска БКЛ

В декабре 2018 года открылась «Савёловская», одна из самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: глубина заложения превышает 65 метров. Метро в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща. Они могут без пересадок добраться от Савёловского вокзала до Новой Москвы (станция метро «Рассказовка»).

29 марта 2020 года открыли еще три станции БКЛ — «Авиамоторная», «Лефортово» и «Нижегородская». Пока не будет полностью готов восточный радиус Большого кольца, они будут работать в составе Некрасовской линии.

Радиальные линии метро могут продлить за МКАД после запуска БКЛ

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках БКЛ.

Замкнуть кольцо планируется к 2022 году.

Радиальные линии метро могут продлить за МКАД после запуска БКЛ

Вибропути. Поезда ходят по плите, «подвешенной» на вибропружинах. Когда на платформу подъезжает состав, пути амортизируют. Применение этой технологии практически нейтрализует вибрационное воздействие на здания, находящиеся на поверхности.

Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дым с платформы.

Противопожарные «шторы». Так, на станции метро «Петровский парк» они спрятаны на «балконах» у перехода на зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если на станции возникнет пожар или задымление. Они сделаны из специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут отсечь открытые источники огня и не допустить распространения дыма.

Радиальные линии метро могут продлить за МКАД после запуска БКЛ

Необходимость в работе с окраинами города он объяснил ростом Москвы. С подобным, по его словам, сталкиваются и во многих других европейских столицах.

Он уточнил, что на данный момент за пределы МКАД точно выйдет Троицкая (Коммунарская) линия метро.

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Троицкая линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Троицкую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Троицкую линию метро?

Троицкая – новая радиальная линия метро. Она пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская через «Академическую» Калужско-Рижской линии метро, пересечется с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы.

Станции построят в районах Академический, Коньково, Теплый Стан и Проспект Вернадского.

Затем линию планируется продлить вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

Радиальные линии метро могут продлить за МКАД после запуска БКЛ

Ее строят поэтапно, участками.

Первый участок: «Улица Новаторов» – «Севастопольский проспект» + пересадка на МЦК Крымская. Идет проектирование. 

Второй участок: «Улица Новаторов» – «Мамыри». Ведутся строительные работы.

Третий участок: «Бачуринская» – «Коммунарка». Ведутся строительные работы.

Четвертый участок: от станции «Коммунарка» до города Троицка. Проект планировки территории участка находится в проработке. Строительные работы не ведутся.

Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе.

Радиальные линии метро могут продлить за МКАД после запуска БКЛ

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

Радиальные линии метро могут продлить за МКАД после запуска БКЛ

Кроме того, у Люблинско-Дмитровской линии за МКАД окажется станция «Физтех», у Сокольнической – «Новомосковская», а у Калининско-Солнцевской – станции «Пыхтино» и «Внуково».

Загрутинов добавил, что строительство новых линий метро обсуждать преждевременно: этот процесс должен быть связан с развитием Московских центральных диаметров и иного общественного транспорта.

Московские центральные диаметры: «наземное» метро
  • вопрос 1 : Что такое МЦД?
  • вопрос 2 : Преимущества МЦД
  • вопрос 3 : Первые диаметры
  • вопрос 4 : Поезда МЦД
  • вопрос 5 : Сколько стоит проезд?

Крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области — новое «наземное» метро, которое объединяет пригородные электрички и столичное метро.

Радиальные линии метро могут продлить за МКАД после запуска БКЛ

  • поезда из Подмосковья будут проезжать Москву насквозь
  • график работы с 5:30 утра до 1:00 ночи
  • интервал движения между поездами 5-6 минут в часы пик
  • отсутствие дневного перерыва
  • удобные платформы и комфортные поезда
  • стоимость проезда как в метро и МЦК
  • бесплатные пересадки на метро и МЦК в течение 90 минут

Радиальные линии метро могут продлить за МКАД после запуска БКЛ

21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 Одинцово-Лобня и МЦД-2 Нахабино-Подольск.

Позже откроют еще три диаметра: Зеленоград — Раменское, Апрелевка — Железнодорожный и Пушкино — Домодедово.

С перспективной картой московского метро 2024 года, на которой обозначены пять маршрутов МЦД, можно ознакомиться здесь.

В дальнейшем могут быть рассмотрены новые маршруты.

Радиальные линии метро могут продлить за МКАД после запуска БКЛ

Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов). Пассажиров на МЦД-1 также перевозят поезда «Аэроэкспресс», следующие в аэропорт Шереметьево. На участке от Одинцово до Окружной оплата производится по тарифу МЦД, для поездки в аэропорт необходимо приобрести соответствующий билет.

Также по маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.

Их ключевые преимущества:

  • Широкие двери ускоряют посадку/высадку пассажиров
  • Плавный ход поезда и низкий уровень шума и вибрации при движении
  • «Теплые» поручни
  • Системы обеззараживания воздуха
  • Предусмотрены крепления для велосипедов, USB-розетки для зарядки гаджетов, бесплатный Wi-Fi, информационное табло
  • Адаптированы для маломобильных пассажиров — надежные крепления для колясок, просторные туалетные комнаты. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля

Радиальные линии метро могут продлить за МКАД после запуска БКЛ

Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры будут ежедневно экономить на проезде до 50 процентов, пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75 процентов.

МЦД разделены на 3 тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя».

Радиальные линии метро могут продлить за МКАД после запуска БКЛ

Оплатить проезд можно картой «Тройка». Чтобы вы могли бесплатно сделать пересадку с метро на МЦД и наоборот, карту надо перекодировать в кассах или автоматах метро и железной дороги (Центральной пригородной пассажирской компании). Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.

Ранее сообщалось, что к концу 2021 года для пассажиров планируется открыть три станции юго-западного участка Большой кольцевой линии метро.

По словам заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарёва, речь идет о станциях «Аминьевская», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского».

Какие станции метро откроются в Москве в ближайшее время – в спецпроекте портала Стройкомплекса.

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

Началась подготовка к возведению вестибюля-лепестка станции «Мамыри» Троицкой линии метро в Новой Москве, сообщил руководитель Департамента строительства столицы Рафик Загрутдинов.

«Ведется разработка грунта для строительства северо-восточного вестибюля станции, затем начнутся монолитные работы», – сказал Рафик Загрутдинов.

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Троицкая линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Троицкую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Троицкую линию метро?

Троицкая – новая радиальная линия метро. Она пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская через «Академическую» Калужско-Рижской линии метро, пересечется с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы.

Станции построят в районах Академический, Коньково, Теплый Стан и Проспект Вернадского.

Затем линию планируется продлить вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

Ее строят поэтапно, участками.

Первый участок: «Улица Новаторов» – «Севастопольский проспект» + пересадка на МЦК Крымская. Идет проектирование. 

Второй участок: «Улица Новаторов» – «Мамыри». Ведутся строительные работы.

Третий участок: «Бачуринская» – «Коммунарка». Ведутся строительные работы.

Четвертый участок: от станции «Коммунарка» до города Троицка. Проект планировки территории участка находится в проработке. Строительные работы не ведутся.

Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе.

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

Станция «Мамыри» строится за МКАД на территории поселения Мосрентген, вдоль Калужского шоссе и вблизи улицы Адмирала Корнилова.

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

Проект станции «Мамыри» Троицкой линии метро

Первый вестибюль (северо-восточный) планируется наземным в виде лепестка. Стены будут поддерживать овальные колонны. Выходы сделают в сторону перекрестка Калужского шоссе и ул. Адмирала Корнилова.

Второй вестибюль – подземный. Он свяжет станцию с остановками наземного городского и пригородного пассажирского транспорта.

Сейчас развернуты работы на всех станциях участка Троицкой линии метро от «Улицы Новаторов» до «Коммунарки».

«Мэр столицы Сергей Собянин отмечал, что с вводом этой линии метро разгрузятся Калужско-Рижская и Сокольнические линии. Новая ветка очень важна для Коммунарки, Щербинки, Троицка», – подчеркнул Загрутдинов.

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

На станции метро «Мамыри» Троицкой линии появится вестибюль-лепесток

Старт проходки второго тоннеля на станции «Мамыри» Троицкой линии метро. Фото: пресс-служба «Мосинжпроект»

Напомним, Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца (МЦК) до городского округа Троицк, ее длина составит почти 40 км. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тыс. человек ежедневно.

Вблизи новой линии проживает более 1 млн человек, кроме того, работают либо учатся еще несколько сотен тысяч.

Участок Троицкой линии метро от «Улицы Новаторов» до станции «Мамыри» готов на треть

Участок Троицкой линии метро от «Улицы Новаторов» до станции «Мамыри» готов на треть

Работы по строительству участка Троицкой линии метро от станции «Улица Новаторов» до станции «Мамыри» выполнены на треть, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Сейчас на этой ветке метро активно строится участок с пятью станциями – от «Улицы Новаторов» до «Мамырей». Его готовность мы оцениваем в 31%», – сказал Андрей Бочкарёв.

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Троицкая линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Троицкую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Троицкую линию метро?

Троицкая – новая радиальная линия метро. Она пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская через «Академическую» Калужско-Рижской линии метро, пересечется с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы.

Станции построят в районах Академический, Коньково, Теплый Стан и Проспект Вернадского.

Затем линию планируется продлить вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

Участок Троицкой линии метро от «Улицы Новаторов» до станции «Мамыри» готов на треть

Ее строят поэтапно, участками.

Первый участок: «Улица Новаторов» – «Севастопольский проспект» + пересадка на МЦК Крымская. Идет проектирование. 

Второй участок: «Улица Новаторов» – «Мамыри». Ведутся строительные работы.

Третий участок: «Бачуринская» – «Коммунарка». Ведутся строительные работы.

Четвертый участок: от станции «Коммунарка» до города Троицка. Проект планировки территории участка находится в проработке. Строительные работы не ведутся.

Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе.

Участок Троицкой линии метро от «Улицы Новаторов» до станции «Мамыри» готов на треть

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

Участок Троицкой линии метро от «Улицы Новаторов» до станции «Мамыри» готов на треть

По его словам, станции будут выдержаны в современной эстетике и получат ярко выраженный индивидуальный образ.

«Стены и потолки планируется отделать алюминиевыми сотовыми панелями разного формата, колонны и пол выложат гранитом, мрамором или Габбро. В дизайне будут преобладать геометрия и яркие акцентные цвета», – добавил глава Стройкомплекса.

Участок Троицкой линии метро от «Улицы Новаторов» до станции «Мамыри» готов на треть

Участок Троицкой линии метро от «Улицы Новаторов» до станции «Мамыри» готов на треть

Участок Троицкой линии метро от «Улицы Новаторов» до станции «Мамыри» готов на треть

Участок Троицкой линии метро от «Улицы Новаторов» до станции «Мамыри» готов на треть

Участок Троицкой линии метро от «Улицы Новаторов» до станции «Мамыри» готов на треть

Проект станции «Мамыри» Троицкой линии метро

Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг выступает управляющей компанией по строительству новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов, все станции участка строятся открытым способом, на каждой из них завершено или находится на заключительной стадии возведение ограждающих конструкций и вынос инженерных коммуникаций, продолжаются земляные и уже начаты монолитные работы.

«Из пяти станционных комплексов наибольший объем работ выполнен на станции «Университет Дружбы Народов» – ее строительная готовность составляет порядка 42%. Здесь продолжается сооружение основных монолитных конструкций», – пояснил Юрий Кравцов.

Участок Троицкой линии метро от «Улицы Новаторов» до станции «Мамыри» готов на треть

Участок Троицкой линии метро от «Улицы Новаторов» до станции «Мамыри» готов на треть

Участок Троицкой линии метро от «Улицы Новаторов» до станции «Мамыри» готов на треть

Участок Троицкой линии метро от «Улицы Новаторов» до станции «Мамыри» готов на треть

Участок Троицкой линии метро от «Улицы Новаторов» до станции «Мамыри» готов на треть

Участок Троицкой линии метро от «Улицы Новаторов» до станции «Мамыри» готов на треть

Проект станции «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии метро

На «Улице Новаторов» и «Улице Генерала Тюленева» полным ходом ведутся земляные и монолитные работы, на станции «Славянский мир» земляные работы уже завершаются, а на станции «Мамыри» начался демонтаж временной стартовой плиты вестибюля.

Напомним, Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца (МЦК) до городского округа Троицк, ее длина составит почти 40 км.

Московское центральное кольцо
  • вопрос 1 : Что такое МЦК
  • вопрос 2 : Как работает МЦК
  • вопрос 3 : Где проходит МЦК
  • вопрос 4 : Поезда
  • вопрос 5 : Оплата проезда
  • вопрос 6 : Для маломобильных граждан

Городская электричка – новый вид общественного транспорта, который появился в столице 10 сентября 2016 года с открытием Московского центрального кольца (МЦК). Оно интегрировано в систему Московского метрополитена. По сути, это 14-я наземная линия.

Длина кольца – 54 км, на нем расположена 31 станция. Станции МЦК – это полноценные транспортно-пересадочные узлы. С них можно попасть на 26 станций метро и 10 железнодорожных платформ. Пересадки организованы по принципу «сухие ноги» – пассажирам не нужно выходить на улицу, чтобы попасть с одной станции на другую.

Участок Троицкой линии метро от «Улицы Новаторов» до станции «Мамыри» готов на треть

Московское центральное кольцо работает по графику метрополитена: станции открываются для пассажиров в 05:30 и функционируют до 01:00.

Интервал движения поездов на МЦК в утренние и вечерние часы пик составляет четыре минуты. В остальное время – восемь минут.

Участок Троицкой линии метро от «Улицы Новаторов» до станции «Мамыри» готов на треть

Железнодорожное кольцо проходит по 26 районам Москвы, где проживают около 2 млн человек. Запуск пассажирского движения по МЦК улучшил транспортную ситуацию для жителей, у которых не было до этого метро в пешей доступности. Это районы Метрогородок, Бескудниковский, Коптево, Хорошёво-Мнёвники и Нижегородский. Стало удобнее пересаживаться с одного вида транспорта на другой, в том числе за счет единой системы оплаты проезда.

Участок Троицкой линии метро от «Улицы Новаторов» до станции «Мамыри» готов на треть

По кольцу ходят скоростные электропоезда «Ласточка», которые двигаются практически бесшумно и могут разгоняться до 120 км в час. Составы оборудованы кондиционерами, биотуалетами, информационными панелями, бесплатным Wi-Fi, розетками и велокреплениями.

Участок Троицкой линии метро от «Улицы Новаторов» до станции «Мамыри» готов на треть

Двери вагонов открываются в ручном режиме: для входа или выхода нужно нажать на специальную кнопку, установленную на дверях. Она работает только во время полной остановки состава на платформе. При готовности дверей к открытию загорается зеленый сигнал. В остальное время из-за требований безопасности двери заблокированы.

В отличие от пригородных электричек в «Ласточках» нет тамбуров. Это позволяет пассажирам быстро зайти в салон или покинуть его на нужной остановке.

Участок Троицкой линии метро от «Улицы Новаторов» до станции «Мамыри» готов на треть

От холода пассажиров Московского центрального кольца защищает тепловая завеса. Умная система климат-контроля выпускает потоки теплого воздуха перед дверями в вагонах автоматически, защищая от перепада температур. Кроме того, система климат-контроля обеззараживает воздух, уничтожая возможные инфекции и вирусы.

В 2021 году планируется запустить по МЦК беспилотные «Ласточки».

Проезд на МЦК можно оплатить с помощью обычных городских билетов («Единый», «Тройка»), а также с использованием технологий SamsungPay, AndroidPay, ApplePay и банковских карт с бесконтактной оплатой.

Участок Троицкой линии метро от «Улицы Новаторов» до станции «Мамыри» готов на треть

МЦК приспособлено для маломобильных граждан. На станциях и в вагонах размещены информационные указатели, пиктограммы, бегущая строка и навигационные элементы с шрифтом Брайля. На 25 транспортно-пересадочных узлах установлены лифты и эскалаторы, еще на пяти ТПУ – специальные подъемники.

Работают сотрудники Центра обеспечения мобильности пассажиров метро.

Участок Троицкой линии метро от «Улицы Новаторов» до станции «Мамыри» готов на треть

Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тыс. человек ежедневно. Вблизи новой линии проживает более 1 млн человек, кроме того, работают либо учатся еще несколько сотен тысяч.

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Началось строительство левого перегонного тоннеля между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» Троицкой линии метро, сообщил заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Тоннелепроходческий щит «Дарья» диаметром 6 метров проложит левый перегонный тоннель длиной более 2,5 км от строящейся станции «Мамыри» на территории одноименной деревни до планируемой станции «Бачуринская» в поселении Газопровод на территории Новой Москвы», – сказал Андрей Бочкарёв.

Как строят тоннели метро и что такое ТПМК
  • вопрос 1 : Что такое ТПМК?
  • вопрос 2 : Кто изобрел ТПМК?
  • вопрос 3 : Внедрение ТПМК в России
  • вопрос 4 : Как работает ТПМК
  • вопрос 5 : ТПМК: «шестерки» и «десятки»
  • вопрос 6 : Почему ТПМК называют женскими именами?

Тоннелепроходческий механизированный комплекс (также тоннелепроходческий щит, ТПМК) – машина для строительства тоннелей метро.

В 1930-е годы первые станции столичной подземки строились вручную: киркой и лопатой. Сегодня в арсенале метростроителей – передовые технологии. Для прокладки тоннелей используют автоматизированную сверхпрочную конструкцию под названием «проходческий щит». Ее можно сравнить со «стальным червем», который сверлит путь в толще породы, оставляя за собой готовый тоннель.

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

По легенде, изобретатель первого в мире проходческого щита англичанин Марк Брунель действительно придумал такую конструкцию после того, как во время службы во флоте пригляделся к «работе» корабельного червя. Он заметил, что голова моллюска покрыта жесткой раковиной, с помощью зазубренных краев которой червь буравил дерево, оставляя за собой на стенках хода гладкий защитный слой извести.

Идея машины оформилась в конструкцию в 1817 году, когда русский император Александр I обратился к Брунелю с просьбой спроектировать тоннель под Невой в Санкт-Петербурге. Правда, в России инженеру поработать не удалось – император решил возвести в намеченном месте мост. Однако в 1818 году первый щит Брунеля был запатентован, а в 1825-м с его помощью началось строительство тоннеля под Темзой.

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

В нашей стране проходческий щит впервые использовали в 1934 году для проходки сложного участка первой очереди московского метро между Театральной площадью и Лубянкой. А при строительстве второй очереди столичной подземки на трассах одновременно работало уже 42 щита – рекорд по объему используемой техники.

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Московские строители первыми в мире с помощью тоннелепроходческих щитов стали прокладывать наклонные тоннели для эскалаторных зон. По заказу Мосметростроя канадская фирма Lovat разработала и изготовила ТПМК с наружным диаметром 11 метров. Именно с его использованием столичные метростроевцы впервые совершили щитовую проходку тоннеля для эскалаторов. Это произошло на станции «Марьина роща» Люблинско-Дмитровской линии метро.

Тоннели строятся в самых сложных инженерно-геологических условиях, и современные щиты рассчитаны на проходку в различных грунтах, в том числе в неустойчивых. Комплексы работают в два цикла: сначала разрабатывают грунт, затем возводят обделку, производя монтаж блоков. Средняя скорость проходки щитов сегодня составляет 250-300 метров в месяц.

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Тоннелепроходческий комплекс – это целый завод по переработке грунта. В Москве всегда строили метро щитами диаметром 6 метров, теперь проходка ведется и 10-метровыми машинами-гигантами.

Щиты – «десятки» используют при строительстве двухпутных тоннелей, где в одном тоннеле проходят пути встречных направлений, а платформы находятся по бокам.

Для обслуживания и эксплуатации одного большого щита требуется меньше оборудования для вывоза грунта, сокращается и количество сопутствующей инфраструктуры – это освещение, вентиляция, подвоз тюбингов.

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Метростроители называют проходческие щиты женскими именами. Этот обычай появился благодаря Ричарду Ловату, основателю и владельцу известной канадской фирмы LOVAT, выпускающей ТПМК. Он решил, что все щиты компании должны носить женские имена в честь покровительницы подземных работ святой Барбары. Традиция распространилась и на машины других производителей. Сегодня московское метро строят «Татьяна», «Лилия», «Ольга», «Любовь», «Полина», «Софья», «Наталья»…

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Он добавил, что на всех станциях этого участка ведутся монолитные и заканчиваются земляные работы. Внутренняя отделка будет выполнена в современной стилистике согласно утвержденным архитектурно-градостроительным решениям.

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Старт проходки второго тоннеля на станции «Мамыри» Троицкой линии метро. Фото: пресс-служба «Мосинжпроект»

По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг выступает управляющей компанией по строительству новых линий и станций московского метро) Юрия Кравцова, трасса между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» пройдет вдоль Калужского шоссе на глубине 13-28 метров в почвах, состоящих из легких глин и тяжелых суглинков с прослоями гравия, дресвы и щебня. Также по пути расположено значительное число инженерных коммуникаций.

«На первом участке строительства Троицкой линии метро, на котором разместятся пять станций, уже пройдено шесть тоннелей – проходка перегона между «Университетом Дружбы народов» и «Улицей Генерала Тюленева» завершится в ближайшее время», – подчеркнул Юрий Кравцов.

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Троицкая линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Троицкую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Троицкую линию метро?

Троицкая – новая радиальная линия метро. Она пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская через «Академическую» Калужско-Рижской линии метро, пересечется с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы.

Станции построят в районах Академический, Коньково, Теплый Стан и Проспект Вернадского.

Затем линию планируется продлить вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Ее строят поэтапно, участками. Уже ведется сооружение первого участка: «Улица Новаторов» – «Севастопольский проспект» и пересадка на МЦК Крымская. Здесь начали прокладывать три тоннеля от станции «Университет Дружбы народов» до «Улицы Новаторов».

Второй участок – «Улица Новаторов» – «Славянский мир». Здесь провели публичные слушания и утвердили проект.

На третьем участке «Мамыри» – «Бачуринская» («Столбово») только утвердили проект.

Сейчас разрабатывается проект планировки четвертого участка – от станции «Коммунарка» до города Троицка. Он определит трассировку линии, размещение станций и электродепо.

Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе.

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями метро «Мамыри» и «Бачуринская»

Напомним, Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца (МЦК) до городского округа Троицк, ее длина составит почти 40 км. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тыс. человек ежедневно. Вблизи от новой линии проживает более 1 млн человек, и работают либо учатся еще несколько сотен тысяч.

ГК «Моспроект-3» подтвердила международный статус BIM-лидера

ГК «Моспроект-3» подтвердила международный статус BIM-лидера

Группа компаний «Моспроект-3» удостоена звания «BIM-лидер» за успехи в применении технологии информационного моделирования при реализации масштабных инфраструктурных проектов, сообщила генеральный директор ГК Анна Меркулова.

Это второе крупное признание профессионализма инженеров ГК «Моспроект-3» от экспертов крупнейшего в мире разработчика программных продуктов Autodesk.

«Интерес к технологии информационного моделирования со стороны всех участников строительной отрасли России стремительно растет, поскольку BIM-моделирование обеспечивает заказчиков качественной проектной документацией и существенно оптимизирует стоимость и сроки реализации объектов, а также повышает эффективность координации участников внутри проектов», – сказала Анна Меркулова.

Следуя мировым тенденциям по цифровизации процессов строительства, специалисты ГК «Моспроект-3» не только успешно применяют технологию BIM-проектирования в своей ежедневной работе, но и активно участвуют в формировании отечественной нормативной базы для нового направления.

Так, инженеры холдинга с использованием технологии информационного моделирования разработали первый в стране проект метро – участок Троицкой линии, а ранее ими успешно запроектирована первая в стране платная внутригородская магистраль – Северный дублер Кутузовского проспекта.

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Троицкая линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Троицкую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Троицкую линию метро?

Троицкая – новая радиальная линия метро. Она пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская через «Академическую» Калужско-Рижской линии метро, пересечется с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы.

Станции построят в районах Академический, Коньково, Теплый Стан и Проспект Вернадского.

Затем линию планируется продлить вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

ГК «Моспроект-3» подтвердила международный статус BIM-лидера

Ее строят поэтапно, участками. Уже ведется сооружение первого участка: «Улица Новаторов» – «Севастопольский проспект» и пересадка на МЦК Крымская. Здесь начали прокладывать три тоннеля от станции «Университет Дружбы народов» до «Улицы Новаторов».

Второй участок – «Улица Новаторов» – «Славянский мир». Здесь провели публичные слушания и утвердили проект.

На третьем участке «Мамыри» – «Бачуринская» («Столбово») только утвердили проект.

Сейчас разрабатывается проект планировки четвертого участка – от станции «Коммунарка» до города Троицка. Он определит трассировку линии, размещение станций и электродепо.

Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе.

ГК «Моспроект-3» подтвердила международный статус BIM-лидера

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

ГК «Моспроект-3» подтвердила международный статус BIM-лидера

Меркулова добавила, что сегодня специалисты ГК «Моспроект-3» широко применяют методы информационного моделирования при проектировании сложного участка транспортного коридора «Европа – Западный Китай».

Северный дублер Кутузовского проспекта
  • вопрос 1 : Где пройдет Северный дублер Кутузовского проспекта?
  • вопрос 2 : Эстакады, путепроводы, и съезды: где появятся?
  • вопрос 3 : Строительство пешеходных переходов
  • вопрос 4 : Транспортная доступность каких районов улучшится?

На новой трассе будет по три полосы для движения в каждом направлении, кроме моста через Москву-реку: там предусмотрено по две полосы в каждую сторону.

Строительство на отдельных участках уже началось. Планируемый срок ввода – конец 2021 года.

ГК «Моспроект-3» подтвердила международный статус BIM-лидера

В рамках проекта построят:

  • съезды с Молодогвардейской развязки на внешнюю и внутреннюю стороны МКАД;
  • двухкилометровую эстакаду на участке от МКАД до остановочного пункта Рабочий поселок МЦД-1 «Одинцово-Лобня»;
  • эстакаду основного хода через Рублевское шоссе и железнодорожные пути в районе станции метро «Кунцево»;
  • путепровод через Минскую улицу;
  • десять эстакад, в том числе четыре съезда;
  • мост через Москву-реку;
  • многоуровневую развязку со съездами на пересечении с Шелепихинской набережной и ТТК.

Также реконструируют часть ул. Ивана Франко и Рублевский путепровод рядом со станцией метро «Славянский бульвар».

ГК «Моспроект-3» подтвердила международный статус BIM-лидера

Построят три подземных перехода:

  • в районе остановочного пункта Рабочий поселок МЦД-1;
  • в районе станции метро «Славянский бульвар»;
  • в районе станции Фили Смоленского направления МЖД.

ГК «Моспроект-3» подтвердила международный статус BIM-лидера

Эта дорога станет еще одной вылетной магистралью, которая сделает более комфортным въезд на платный дублер трассы М-1 «Беларусь» и улучшит транспортную доступность районов Дорогомилово, Фили-Давыдково, Можайский, Кунцево и Филевский Парк, а также разгрузит Кутузовский проспект.

ГК «Моспроект-3» подтвердила международный статус BIM-лидера

«Класс объекта требует применения тщательно проработанных технических решений. Именно BIM-технологии позволят нам достигнуть необходимого качества в существующих условиях оперативного принятия решений», – подчеркнула она.

Компания Autodesk является крупнейшим в мире разработчиком программных продуктов для промышленного и гражданского строительства и насчитывает уже более 9 млн постоянных пользователей. В 2019 году ГК «Моспроект-3» удостоена награды «BIM-лидер в инфраструктуре» от Autodesk.

Шесть станций метро строят в Новой Москве

Шесть станций метро строят в Новой Москве

Строительство шести станций метро ведется на территории Новой Москвы, сообщил руководитель Департамента строительства столицы Рафик Загрутдинов.

«Это четыре станции с рабочими названиями «Славянский мир», «Мамыри», «Бачуринская» и «Коммунарка» на Коммунарской линии, а также «Пыхтино» на Солнцевской линии и «Новомосковская» на Сокольнической», – сказал Рафик Загрутдинов.

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Коммунарская линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Коммунарскую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Коммунарскую линию метро?

Коммунарская – новая радиальная линия метро. Она пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская через «Академическую» Калужско-Рижской линии метро, пересечется с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы.

Станции построят в районах Академический, Коньково, Теплый Стан и Проспект Вернадского.

Затем линию планируется продлить вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

Шесть станций метро строят в Новой Москве

Ее строят поэтапно, участками. Уже ведется сооружение первого участка: «Улица Новаторов» – «Севастопольский проспект» и пересадка на МЦК Крымская. Здесь начали прокладывать три тоннеля от станции «Университет Дружбы народов» до «Улицы Новаторов».

Второй участок – «Улица Новаторов» – «Славянский мир». Здесь провели публичные слушания и утвердили проект.

На третьем участке «Мамыри» – «Бачуринская» («Столбово») только утвердили проект.

Сейчас разрабатывается проект планировки четвертого участка – от станции «Коммунарка» до города Троицка. Он определит трассировку линии, размещение станций и электродепо.

Подробнее о размещении станций Коммунарской ветки читайте в нашем специальном разделе.

Шесть станций метро строят в Новой Москве

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

Шесть станций метро строят в Новой Москве

Мэр Москвы Сергей Собянин ранее отмечал, что открытие новых линий метро улучшит транспортное обслуживание сотен тысяч москвичей. Троицкая линия фактически станет дублером южных участков Сокольнической и Калужско-Рижской линий, станция «Тёплый Стан» перестанет быть главным пересадочным узлом на метрополитене для жителей Новой Москвы.

Новая Москва: как развиваются новые округа столицы?
  • вопрос 1 : Что такое Новая Москва
  • вопрос 2 : Метро в Новой Москве
  • вопрос 3 : Дороги ТиНАО
  • вопрос 4 : Недвижимость
  • вопрос 5 : Социальная инфраструктура
  • вопрос 6 : Точки роста

1 июля 2012 года территория Москвы увеличилась в 2,4 раза. К ней присоединили земли на юго-западе Подмосковья, образовались Троицкий и Новомосковский административные округа (ТиНАО), которые состоят из 21 муниципального образования. Это и есть Новая Москва.

На северо-востоке она граничит со старой территорией города, на юго-западе – с Калужской областью, с остальных сторон окружена Московской областью.

В состав Новой Москвы входят поселения Сосенское, Воскресенское, Десеновское, Мосрентген,  Московский, Филимонковское, Внуковское, Рязановское, Марушкинское, Кокошкино, Щаповское, Краснопахорское, Михайлово-Ярцевское, Вороновское, Кленовское, Роговское, Первомайское, Новофёдоровское, Киевский, а также города Щербинка и Троицк.

Шесть станций метро строят в Новой Москве

За 7 лет на присоединенных территориях открылось 8 станций метро. В 2016 году ввели в эксплуатацию «Румянцево» и «Саларьево» Сокольнической линии, в 2018-м открылись «Рассказовка» и «Говорово» Калининско-Солнцевской линии.

Шесть станций метро строят в Новой Москве

В июне 2019 года пассажиров приняли станции «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка» красной ветки. С их запуском жители деревень Картмазово, Прокшино, поселка Коммунарка и других населенных пунктов Новой Москвы получили метро рядом с домом.

Шесть станций метро строят в Новой Москве

Калининско-Солнцевскую линию планируется продлить до аэропорта Внуково. Также будет построена Коммунарская линия от станции «Улица Новаторов» Большого кольца метро до Троицка.

Проектируются Рублево-Архангельская линия метро, а также Бирюлевская, которая придет в Новую Москву от станции ЗИЛ на МЦК.

До 2035 года в ТиНАО планируется построить 72 км линий метро, 33 станции и четыре электродепо.

К моменту присоединения новых округов к столице здесь было 598 км дорог, а сейчас длина дорожной сети достигла 790 км.

Всего к 2023 году в Новой Москве будет построено и реконструировано порядка 531,3 км автодорог, включая 1-й пусковой комплекс Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД), проходящий по территории Новой Москвы. К 2035 году длина улично-дорожной сети ТиНАО составит 2100 км.

Вопрос транспортного обслуживания новых территорий был одним из самых острых. В результате реконструировали две основные магистрали ТиНАО – Киевское и Калужское шоссе, строятся дороги, создаются поперечные связки между радиальными направлениями.

Приоритетом стали ЦКАД и новая магистраль Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.

Шесть станций метро строят в Новой Москве

Дороги в ТиНАО строятся с учетом современных требований к комфорту и безопасности. Все съезды имеют разгонные полосы.

До 2023 года появятся новые поперечные дорожные связки, дублирующие МКАД и участок ЦКАД, а также большое количество важных для местных жителей трасс.

Дачные поселки и садовые некоммерческие товарищества (СНТ) занимают 6 тыс. га (около 4%) территории ТиНАО. Власти столицы активно развивают инфраструктуру садовых товариществ и сельских населенных пунктов – газифицируют поселки, проводят электричество, водопровод, канализацию и строят удобные подъездные дороги.

Если раньше покупатели квартир обычно выбирали между жилыми комплексами Подмосковья и Новой Москвы, то сейчас решение принимается в пользу ТиНАО, ведь вместе с квартирой горожане получают бонус в виде статуса столичного жителя.

Шесть станций метро строят в Новой Москве

Потенциальные покупатели выбирают тот или иной ЖК из-за действующих детсадов, школ, поликлиник. Большое внимание уделяется развитию дорожно-транспортной инфраструктуры – строятся и реконструируются дороги, прокладываются линии метро.

Шесть станций метро строят в Новой Москве

В ТиНАО с 2012 по 2019 годы ввели 45 детских садов на 9 665 мест, из них девять на 1 800 мест за счет бюджета, 36 на 7 865 мест– за счет средств инвесторов. В 2019 году ввели семь детсадов на 1 630 мест.

В 2020 году сдали в эксплуатацию два садика в пос. Сосенское и Московский.

К 2035 году планируется возвести 1 321 социальный объект. Это 125 объектов здравоохранения и 700 спорта, 300 детских садов, 110 школ и 86 парков.

Площадь новых территорий в полтора раза больше старой Москвы. Развивать их решили комплексно, для этого были определены 12 точек роста.

Каждая из них стала центром градостроительной активности – здесь строят жилье, развивают транспортную инфраструктуру, создают высокооплачиваемые рабочие места.

Шесть станций метро строят в Новой Москве

По данным Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), 64% трудоспособного населения ТиНАО уже сегодня работает около дома.

12 точек роста Новой Москвы:

  • офисный парк в Румянцево;
  • поселок Мосрентген;
  • поселок Коммунарка;
  • поселок Внуково;
  • поселок Киевский;
  • поселок Щапово;
  • поселок Рогово;
  • деревня Рязаново;
  • деревня Ярцево;
  • город Троицк;
  • село Вороново.

Напомним, в Троицком и Новомосковском округах (ТиНАО) для пассажиров открыто восемь станций метро. В 2016 году были введены в эксплуатацию станции «Румянцево» и «Саларьево» Сокольнической линии. В 2018 году открыты «Рассказовка» и «Говорово» на Солнцевской линии. В 2019-м заработали станции «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка» Сокольнической линии.

Более 20 станций метро построят в Новой Москве к 2035 году

Более 20 станций метро построят в Новой Москве к 2035 году

Более 72 км линий и 20 станций метро планируется построить в Троицком и Новомосковском округах (ТиНАО) к 2035 году, заявил журналистам руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин.

«В Новой Москве уже действует восемь станций метро. Сейчас строится еще семь, возводится Троицкая линия и участок Солнцевской ветки до аэропорта Внуково», – сказал Владимир Жидкин.

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Коммунарская линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Коммунарскую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Коммунарскую линию метро?

Коммунарская – новая радиальная линия метро. Она пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская через «Академическую» Калужско-Рижской линии метро, пересечется с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы.

Станции построят в районах Академический, Коньково, Теплый Стан и Проспект Вернадского.

Затем линию планируется продлить вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

Более 20 станций метро построят в Новой Москве к 2035 году

Ее строят поэтапно, участками. Уже ведется сооружение первого участка: «Улица Новаторов» – «Севастопольский проспект» и пересадка на МЦК Крымская. Здесь начали прокладывать три тоннеля от станции «Университет Дружбы народов» до «Улицы Новаторов».

Второй участок – «Улица Новаторов» – «Славянский мир». Здесь провели публичные слушания и утвердили проект.

На третьем участке «Мамыри» – «Бачуринская» («Столбово») только утвердили проект.

Сейчас разрабатывается проект планировки четвертого участка – от станции «Коммунарка» до города Троицка. Он определит трассировку линии, размещение станций и электродепо.

Подробнее о размещении станций Коммунарской ветки читайте в нашем специальном разделе.

Более 20 станций метро построят в Новой Москве к 2035 году

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

Более 20 станций метро построят в Новой Москве к 2035 году

По его словам, в ТиНАО также планируется построить четыре электродепо для обслуживания поездов метро.

Электродепо Москвы
  • вопрос 1 : Зачем поездам метро электродепо
  • вопрос 2 : Из чего состоит электродепо?
  • вопрос 3 : Что такое дистанционная диагностика неисправностей
  • вопрос 4 : Комнаты отдыха локомотивных бригад

Сейчас в столице насчитывается 20 рабочих депо. Из них 10 новых – шесть построили и четыре реконструировали с 2011 года. Еще на двух – «Южное» и «Сокол» – ведутся работы.

Московское метро активно строится, поэтому в перспективе планируется построить еще три электродепо: «Саларьево» для Сокольнической линии, «Аминьевское» для БКЛ и «Троицкое» для обслуживания Коммунарской линии.

Более 20 станций метро построят в Новой Москве к 2035 году

Электродепо разделяются на две части – отстойная и ремонтная.

Первая часть – это канавы, где подвижной состав стоит и проходит плановый осмотр перед выходом на линию.

Во второй части проводится ежедневный ремонт, который не требует глобального разбора подвижного состава и внеплановый ремонт.

В электродепо есть также вагономоечная камера и место для обточки колес поездов. Тоннели в метро довольно извилисты, в них есть подъемы и спуски, поэтому в процессе эксплуатации колеса поезда стачиваются. Эти показатели постоянно проверяются, и при малейшем подозрении колесную пару отправляют на проточку либо заменяют. Раньше в большинстве депо обточку можно было провести, только демонтировав колесную пару. Теперь обточка проводится во время проезда поезда через станок.

Более 20 станций метро построят в Новой Москве к 2035 году

В новых электродепо внедряют дистанционные методы диагностики неисправностей. Эта система уже зарекомендовала себя в двух электродепо «РЖД», где обслуживаются скоростные поезда «Сапсан» и «Ласточка». В московском метро ее впервые внедрили в электродепо «Солнцево» и «Руднево».

На выезде из тоннеля, который ведет в депо, устанавливается целый комплекс специальных датчиков. При прохождении подвижного состава они автоматически фиксируют все его основные параметры. Эффективность такой системы зависит только от того, насколько развит диагностический комплекс датчиков. Вся информация будет заноситься в электронную карточку, которая для каждого вагона — своя. Если будет зафиксировано какое-то отклонение от нормы, в электродепо уже будут знать о поломке и готовиться к ремонту.

Более 20 станций метро построят в Новой Москве к 2035 году

В электродепо создаются не только условия для ремонта поездов, но и возможности для отдыха локомотивных бригад. Помимо комнат отдыха, оборудуются душевые, раздевалки, столовые, медицинские кабинеты, где каждый день машинисты перед выходом на линию проходят медосмотр.

Есть комнаты психологической разгрузки, где созданы оптимальные условия для быстрого восстановления работоспособности. Их оснащают мягкими креслами и диванами, для расслабления применяют методы аромо-, свето- и музыкотерапии.

В депо обязательно оборудуют тренажерный зал, где работники могут поддерживать себя в хорошей физической форме. В некоторых зданиях есть даже спортивные площадки. Например, в «Печатниках» создана площадка для игры в волейбол.

Более 20 станций метро построят в Новой Москве к 2035 году

Ранее Жидкин отмечал, что в 2023-2024 годах предполагается завершить основные работы по формированию транспортного каркаса Новой Москвы.

Бочкарёв: котлован станции метро «Мамыри» Троицкой линии почти готов

Бочкарёв: котлован станции метро «Мамыри» Троицкой линии почти готов

Работы по разработке грунта котлована на станции «Мамыри» Троицкой линии метро выполнены на 95%, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Сейчас здесь ведутся монолитные работы и монтаж основных конструкций станции», – сказал Андрей Бочкарёв.

Он добавил, что строители приступили к демонтажу временной плиты вестибюля станции и сборке тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК), который проложит левый тоннель на участке между станциями «Мамыри» и «Бачуринская».

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Коммунарская линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Коммунарскую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Коммунарскую линию метро?

Коммунарская – новая радиальная линия метро. Она пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская через «Академическую» Калужско-Рижской линии метро, пересечется с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы.

Станции построят в районах Академический, Коньково, Теплый Стан и Проспект Вернадского.

Затем линию планируется продлить вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

Бочкарёв: котлован станции метро «Мамыри» Троицкой линии почти готов

Ее строят поэтапно, участками. Уже ведется сооружение первого участка: «Улица Новаторов» – «Севастопольский проспект» и пересадка на МЦК Крымская. Здесь начали прокладывать три тоннеля от станции «Университет Дружбы народов» до «Улицы Новаторов».

Второй участок – «Улица Новаторов» – «Славянский мир». Здесь провели публичные слушания и утвердили проект.

На третьем участке «Мамыри» – «Бачуринская» («Столбово») только утвердили проект.

Сейчас разрабатывается проект планировки четвертого участка – от станции «Коммунарка» до города Троицка. Он определит трассировку линии, размещение станций и электродепо.

Подробнее о размещении станций Коммунарской ветки читайте в нашем специальном разделе.

Бочкарёв: котлован станции метро «Мамыри» Троицкой линии почти готов

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

Бочкарёв: котлован станции метро «Мамыри» Троицкой линии почти готов

Директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг выступает генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком по строительству новых линий и станций московского метрополитена) Юрий Кравцов уточнил, что оба тоннеля от станции «Мамыри» до «Славянского мира» пройдены.

«Сегодня рабочие приступили к строительству правого тоннеля в сторону «Бачуринской». В ближайшее время планируем начать еще одну проходку на данном участке», – уточнил Юрий Кравцов. 

Как строят тоннели метро и что такое ТПМК
  • вопрос 1 : Что такое ТПМК?
  • вопрос 2 : Кто изобрел ТПМК?
  • вопрос 3 : Внедрение ТПМК в России
  • вопрос 4 : Как работает ТПМК
  • вопрос 5 : ТПМК: «шестерки» и «десятки»
  • вопрос 6 : Почему ТПМК называют женскими именами?

Тоннелепроходческий механизированный комплекс (также тоннелепроходческий щит, ТПМК) – машина для строительства тоннелей метро.

В 1930-е годы первые станции столичной подземки строились вручную: киркой и лопатой. Сегодня в арсенале метростроителей – передовые технологии. Для прокладки тоннелей используют автоматизированную сверхпрочную конструкцию под названием «проходческий щит». Ее можно сравнить со «стальным червем», который сверлит путь в толще породы, оставляя за собой готовый тоннель.

Бочкарёв: котлован станции метро «Мамыри» Троицкой линии почти готов

По легенде, изобретатель первого в мире проходческого щита англичанин Марк Брунель действительно придумал такую конструкцию после того, как во время службы во флоте пригляделся к «работе» корабельного червя. Он заметил, что голова моллюска покрыта жесткой раковиной, с помощью зазубренных краев которой червь буравил дерево, оставляя за собой на стенках хода гладкий защитный слой извести.

Идея машины оформилась в конструкцию в 1817 году, когда русский император Александр I обратился к Брунелю с просьбой спроектировать тоннель под Невой в Санкт-Петербурге. Правда, в России инженеру поработать не удалось – император решил возвести в намеченном месте мост. Однако в 1818 году первый щит Брунеля был запатентован, а в 1825-м с его помощью началось строительство тоннеля под Темзой.

Бочкарёв: котлован станции метро «Мамыри» Троицкой линии почти готов

В нашей стране проходческий щит впервые использовали в 1934 году для проходки сложного участка первой очереди московского метро между Театральной площадью и Лубянкой. А при строительстве второй очереди столичной подземки на трассах одновременно работало уже 42 щита – рекорд по объему используемой техники.

Бочкарёв: котлован станции метро «Мамыри» Троицкой линии почти готов

Московские строители первыми в мире с помощью тоннелепроходческих щитов стали прокладывать наклонные тоннели для эскалаторных зон. По заказу Мосметростроя канадская фирма Lovat разработала и изготовила ТПМК с наружным диаметром 11 метров. Именно с его использованием столичные метростроевцы впервые совершили щитовую проходку тоннеля для эскалаторов. Это произошло на станции «Марьина роща» Люблинско-Дмитровской линии метро.

Тоннели строятся в самых сложных инженерно-геологических условиях, и современные щиты рассчитаны на проходку в различных грунтах, в том числе в неустойчивых. Комплексы работают в два цикла: сначала разрабатывают грунт, затем возводят обделку, производя монтаж блоков. Средняя скорость проходки щитов сегодня составляет 250-300 метров в месяц.

Бочкарёв: котлован станции метро «Мамыри» Троицкой линии почти готов

Тоннелепроходческий комплекс – это целый завод по переработке грунта. В Москве всегда строили метро щитами диаметром 6 метров, теперь проходка ведется и 10-метровыми машинами-гигантами.

Щиты – «десятки» используют при строительстве двухпутных тоннелей, где в одном тоннеле проходят пути встречных направлений, а платформы находятся по бокам.

Для обслуживания и эксплуатации одного большого щита требуется меньше оборудования для вывоза грунта, сокращается и количество сопутствующей инфраструктуры – это освещение, вентиляция, подвоз тюбингов.

Бочкарёв: котлован станции метро «Мамыри» Троицкой линии почти готов

Метростроители называют проходческие щиты женскими именами. Этот обычай появился благодаря Ричарду Ловату, основателю и владельцу известной канадской фирмы LOVAT, выпускающей ТПМК. Он решил, что все щиты компании должны носить женские имена в честь покровительницы подземных работ святой Барбары. Традиция распространилась и на машины других производителей. Сегодня московское метро строят «Татьяна», «Лилия», «Ольга», «Любовь», «Полина», «Софья», «Наталья»…

Бочкарёв: котлован станции метро «Мамыри» Троицкой линии почти готов

Напомним, Троицкая (Коммунарская) линия метро пройдет от Московского центрального кольца до городского округа Троицк, ее длина составит почти 40 км. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тыс. человек ежедневно. В районе будущей линии проживают более 1 млн человек, а также работают либо учатся еще несколько сотен тысяч человек.

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» Троицкой линии метро

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» Троицкой линии метро

Стартовало строительство правого перегонного тоннеля между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» Троицкой линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Тоннелепроходческий комплекс «Евгения» диаметром шесть метров проложит тоннель длиной 2,5 км преимущественно в легких глинах и тяжелых суглинках. Трасса пройдет на глубине от 13 до 28 метров по территории Новомосковского округа от деревни Мамыри до поселения Газопровод, вдоль Калужского шоссе», – сказал Андрей Бочкарёв.

Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) выйдет в демонтажно-щитовую камеру, входящую в состав станции «Бачуринская».

По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству новых линий и станций метро) Юрия Кравцова, сейчас на Троицкой линии помимо «Евгении» работают еще два тоннелепроходческих щита.

Троицкая (Коммунарская) линия метро
  • вопрос 1 : Где пройдет Коммунарская линия метро?
  • вопрос 2 : Как строят Коммунарскую линию метро?
  • вопрос 3 : Зачем строят Коммунарскую линию метро?

Коммунарская – новая радиальная линия метро. Она пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская через «Академическую» Калужско-Рижской линии метро, пересечется с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы.

Станции построят в районах Академический, Коньково, Теплый Стан и Проспект Вернадского.

Затем линию планируется продлить вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» Троицкой линии метро

Ее строят поэтапно, участками. Уже ведется сооружение первого участка: «Улица Новаторов» – «Севастопольский проспект» и пересадка на МЦК Крымская. Здесь начали прокладывать три тоннеля от станции «Университет Дружбы народов» до «Улицы Новаторов».

Второй участок – «Улица Новаторов» – «Славянский мир». Здесь провели публичные слушания и утвердили проект.

На третьем участке «Мамыри» – «Бачуринская» («Столбово») только утвердили проект.

Сейчас разрабатывается проект планировки четвертого участка – от станции «Коммунарка» до города Троицка. Он определит трассировку линии, размещение станций и электродепо.

Подробнее о размещении станций Коммунарской ветки читайте в нашем специальном разделе.

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» Троицкой линии метро

Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» Троицкой линии метро

«Шестиметровые комплексы «Ольга» и «Виктория» строят перегон от станции «Университет Дружбы Народов» до «Улицы Генерала Тюленева». При этом в середине января на строящейся линии завершилась проходка уже шестого тоннеля – он связал станции «Университет Дружбы Народов» и «Улица Новаторов», – добавил Юрий Кравцов.

Как строят тоннели метро и что такое ТПМК
  • вопрос 1 : Что такое ТПМК?
  • вопрос 2 : Кто изобрел ТПМК?
  • вопрос 3 : Внедрение ТПМК в России
  • вопрос 4 : Как работает ТПМК
  • вопрос 5 : ТПМК: «шестерки» и «десятки»
  • вопрос 6 : Почему ТПМК называют женскими именами?

Тоннелепроходческий механизированный комплекс (также тоннелепроходческий щит, ТПМК) – машина для строительства тоннелей метро.

В 1930-е годы первые станции столичной подземки строились вручную: киркой и лопатой. Сегодня в арсенале метростроителей – передовые технологии. Для прокладки тоннелей используют автоматизированную сверхпрочную конструкцию под названием «проходческий щит». Ее можно сравнить со «стальным червем», который сверлит путь в толще породы, оставляя за собой готовый тоннель.

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» Троицкой линии метро

По легенде, изобретатель первого в мире проходческого щита англичанин Марк Брунель действительно придумал такую конструкцию после того, как во время службы во флоте пригляделся к «работе» корабельного червя. Он заметил, что голова моллюска покрыта жесткой раковиной, с помощью зазубренных краев которой червь буравил дерево, оставляя за собой на стенках хода гладкий защитный слой извести.

Идея машины оформилась в конструкцию в 1817 году, когда русский император Александр I обратился к Брунелю с просьбой спроектировать тоннель под Невой в Санкт-Петербурге. Правда, в России инженеру поработать не удалось – император решил возвести в намеченном месте мост. Однако в 1818 году первый щит Брунеля был запатентован, а в 1825-м с его помощью началось строительство тоннеля под Темзой.

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» Троицкой линии метро

В нашей стране проходческий щит впервые использовали в 1934 году для проходки сложного участка первой очереди московского метро между Театральной площадью и Лубянкой. А при строительстве второй очереди столичной подземки на трассах одновременно работало уже 42 щита – рекорд по объему используемой техники.

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» Троицкой линии метро

Московские строители первыми в мире с помощью тоннелепроходческих щитов стали прокладывать наклонные тоннели для эскалаторных зон. По заказу Мосметростроя канадская фирма Lovat разработала и изготовила ТПМК с наружным диаметром 11 метров. Именно с его использованием столичные метростроевцы впервые совершили щитовую проходку тоннеля для эскалаторов. Это произошло на станции «Марьина роща» Люблинско-Дмитровской линии метро.

Тоннели строятся в самых сложных инженерно-геологических условиях, и современные щиты рассчитаны на проходку в различных грунтах, в том числе в неустойчивых. Комплексы работают в два цикла: сначала разрабатывают грунт, затем возводят обделку, производя монтаж блоков. Средняя скорость проходки щитов сегодня составляет 250-300 метров в месяц.

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» Троицкой линии метро

Тоннелепроходческий комплекс – это целый завод по переработке грунта. В Москве всегда строили метро щитами диаметром 6 метров, теперь проходка ведется и 10-метровыми машинами-гигантами.

Щиты – «десятки» используют при строительстве двухпутных тоннелей, где в одном тоннеле проходят пути встречных направлений, а платформы находятся по бокам.

Для обслуживания и эксплуатации одного большого щита требуется меньше оборудования для вывоза грунта, сокращается и количество сопутствующей инфраструктуры – это освещение, вентиляция, подвоз тюбингов.

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» Троицкой линии метро

Метростроители называют проходческие щиты женскими именами. Этот обычай появился благодаря Ричарду Ловату, основателю и владельцу известной канадской фирмы LOVAT, выпускающей ТПМК. Он решил, что все щиты компании должны носить женские имена в честь покровительницы подземных работ святой Барбары. Традиция распространилась и на машины других производителей. Сегодня московское метро строят «Татьяна», «Лилия», «Ольга», «Любовь», «Полина», «Софья», «Наталья»…

Бочкарёв: началась проходка тоннеля между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» Троицкой линии метро

Напомним, Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца до городского округа Троицк, ее длина составит почти 40 км. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тыс. человек ежедневно. В районе будущей линии проживают более 1 млн человек, здесь работают либо учатся еще несколько сотен тысяч человек.